Es ist rätselhaft, dass Ferraris formelle Bestätigung des seit langem angepriesenen neuen Vertrags von Charles Leclerc, für das Team in der Formel 1 zu fahren, nicht von der Ankündigung begleitet wurde, dass auch Carlos Sainz dabei bleibt.
Auch Ferrari muss der Unterzeichnung dieses neuen Vertrags Priorität einräumen, da das Unternehmen über eine beeindruckende Fahreraufstellung verfügt.
Man kann argumentieren, dass Ferrari die beste Fahreraufstellung in der Formel 1 hat, obwohl es viel Raum gibt, dies zu bestreiten. Es lässt sich jedoch ein noch stärkeres, vielleicht sogar unbestreitbares Argument dafür anführen, dass es sich um das ausgewogenste Werk handelt, wenn man bedenkt, dass die Eigenschaften des Duos eine beeindruckende Kombination ergeben.
Ferrari wird es nie sagen, aber Leclerc gilt als Fahrer Nummer eins. Das liegt nicht daran, dass man ihm eine bessere Ausrüstung gegeben hat oder irgendwelche schändlichen Aktivitäten unternommen hat, sondern einfach daran, dass man ihn für den schnelleren von beiden hält. Diejenigen, die in F1-Teams arbeiten, erkennen eine solche natürliche Ordnung, daher geht es mehr darum, zu verstehen, dass dies der Fall ist, als eine Situation zu schaffen, in der es wahr ist.
Allerdings liegt Sainz nicht weit zurück und ist alles andere als langsam. Während Leclerc diese extreme Geschwindigkeit bietet, die einige ihn für den schnellsten Fahrer in der Formel 1 halten, verfügt Sainz über andere Fähigkeiten und leistet einen beeindruckenden technischen Beitrag.
Außerdem gibt es Zeiten, in denen die Eigenschaften des Autos nicht wie erhofft sind, etwa wenn es etwas mehr untersteuern muss, wo er mehr herausholen kann als Leclerc.
Hier ist es wichtig zu beachten, dass Leclerc tendenziell etwas schneller ist, wenn grundsätzlich schnellere Fahrzeugeigenschaften vorherrschen. Es geht also nicht darum, das eine oder das andere zu bevorzugen, sondern es geht vielmehr um kalte, harte Rundenzeiten.
Das ist im Großen und Ganzen eine sehr einfache Sichtweise auf ihre Fähigkeiten – aber es kommt selten vor, dass ein so klares Fahreraufgebot die Schwächen des anderen abdeckt.
Und die Tatsache, dass sie wirklich nicht direkt sind Schwächen, aber mehr Bereiche, in denen sie möglicherweise nicht so stark sind wie in anderen Merkmalen, verrät Ihnen, wie stark die Summe ihrer Teile ist. Würde Ferrari eine echte Titelmaschine produzieren, wären sie ein beeindruckendes Paar.
Aus diesem Grund ist es seltsam, dass Ferrari scheinbar langsam voranschreitet. Sie können verstehen, warum das Unternehmen seine Optionen auf dem Fahrermarkt für den Fall, dass etwas Besseres auf den Markt kommt, offen halten möchte, und es einige sehr attraktive Alternativen gibt, die sowieso für 2025 auf dem Markt sein werden, daher der offensichtliche Wunsch, nur kurzfristig ein neues Angebot anzubieten Für Sainz ist es eher ein Deal als die längerfristige Stabilität, nach der er sich sehnt, und die Bereitschaft, den Prozess in die Länge zu ziehen.
Sainz‘ Wunsch nach Stabilität bedeutet nicht unbedingt, dass er einen Mega-Fünfjahresvertrag braucht – es scheint wahrscheinlich, dass ein traditioneller „2+1“-Vertrag (zwei Jahre und eine Option) für ihn funktionieren würde, und das sollte auch für Ferrari funktionieren. Zwar gibt es anderswo verlockende Optionen, die verfügbar werden könnten, aber es wäre riskant, einen Fahrer zu verlieren, der so viel für das Team bietet.
Darüber hinaus verfügt er über praktikable Alternativen. Es ist bekannt, dass Stake ihn verfolgt, und das von Sauber geführte Unternehmen, das bald Audi werden wird, würde ihm zweifellos viel Geld und einen langfristigen Vertrag bieten, der für Sainz mehrere Kriterien erfüllen würde – aber leider nicht derjenige, der Spitzenmaschinen garantiert.
Es ist bekannt, dass er sich woanders umgesehen hat, um Optionen auszuloten, da Alternativen im schlimmsten Fall den nötigen Druck ausüben können, um Ferrari zu einem Deal zu bewegen.
Für ihn ist es jedoch die erste Wahl, bei Ferrari zu bleiben. Aber es ist klar, dass Sainz nicht bereit ist, dort zu bleiben beliebig Bedingungen – und wird auf etwas drängen, das von Dauer ist, ihm Rennmaschinen gibt und ihn zweifellos finanziell gut belohnt.
Es scheint, dass es sich hierbei um ein riskantes Vertragsspiel auf beiden Seiten handelt, bei dem Sainz und Ferrari gerne weitermachen würden, doch der Teufel steckt im Detail. Jeder muss sich darüber im Klaren sein, dass solche Situationen nicht immer wie erwartet oder erhofft gelöst werden.