Wenn Niki Lauda heute noch leben würde, würde er darüber reden, dass Ferrari „zu italienisch“ sei, da sie sich beim GP von Frankreich wieder einmal „in den Fuß geschossen“ hätten, sagt Jonathan McEvoy.
Ferrari jagte den Sieg beim Großen Preis von Frankreich am Sonntag, als Charles Leclerc das Heck seines F1-75 in Kurve 11 verlor und mit der Nase zuerst in die Barriere krachte.
Der Fahrer gab schnell zu, dass es seine Schuld war, und nannte es einen „inakzeptablen“ Fehler seinerseits.
Das ließ Carlos Sainz zurück, um die Waren für Ferrari zu produzieren, aber als der Spanier den dritten Platz von Sergio Perez übernahm, machte Ferrari eine strategische Entscheidung, die viele verblüffte.
Sekunden nachdem der Fahrer auf den dritten Platz vorgerückt war, stellte ihn das Team auf frische Medium-Reifen an die Box, was ihn bis auf den neunten Platz zurückwarf.
Sainz konnte sich nur bis P5 erholen, Ferraris Fehler kosteten sie in den Meisterschaftsrennen viel Geld.
Laut F1-Journalist McEvoy handelt es sich um ein von Ferrari „geschriebenes“ Handbuch.
Wir glauben an dich ❤️? @Charles_Leclerc #essereFerrari ? #FranzösischGP pic.twitter.com/XQlAp3xwor
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 24. Juli 2022
„Ferrari sind wirklich unergründlich“, schrieb er in der Daily Mail. „Trotz stöhnendem Reichtum und unübertroffenem Erbe schießen sie sich regelmäßig selbst ins Knie.
„Allein in dieser Saison haben sie die unheilige Dreieinigkeit vollbracht: Unzuverlässigkeit, Strategiepfusch und Fahrerbrüste.
„Dieses Handbuch wurde in Maranello geschrieben.
“Warum? Eine einzigartige Theorie wurde von einem ihrer ehemaligen Champions, dem verstorbenen Niki Lauda, aufgestellt, als ich fragte, warum Michael Schumachers ruhmgetränkte Ära nicht mit mehr Erfolg untermauert worden sei.
„‚Sie sind zu italienisch’, sagte er. In Anspielung auf Schumacher, Technikchef Ross Brawn und die überwiegend einheimische Belegschaft fügte Lauda hinzu: „Dann hatten Sie den germanischen Einfluss: klar, unbeugsam. Die Engländer fungierten als Brücke. In Italien dreht sich alles um Romantik und Spaghetti.“
„Wenn sich jemand jemals weniger für das interessierte, was wir heute ‚Wokery‘ nennen, dann war es Herr N. Lauda, dessen natürliche Veranlagung dadurch verstärkt wurde, dass er Sekunden vor dem Verbrennen einem brennenden Ferrari entkam.“
McEvoy glaubt, dass Ferrari den Einfluss des ehemaligen Tech-Chefs James Allison vermisst, der Engländer jetzt bei Mercedes.
„Ein Engländer, den die Scuderia wirklich vermisst, ist James Allison“, fuhr er fort. „Die Erwähnung seines Namens und die Tatsache, dass er vor ein paar Jahren gehen durfte, lässt den ehemaligen Ferrari-Präsidenten Luca di Montezemolo verzweifelt den Kopf schütteln.“
Das Ergebnis vom Sonntag bedeutet, dass Leclerc im Rennen um den Weltmeistertitel jetzt 63 Punkte hinter Max Verstappen liegt, während Ferrari 82 Punkte hinter Red Bull liegt.
„Für den Monegassen war es doppelt enttäuschend, weil er vor zwei Wochen in Österreich gewonnen hat, um sich wieder ins Rennen zu drängen, und dann hier die Pole geholt hat. Er hat Verstappens frühem Druck mannhaft standgehalten, und dann hoppla“, schloss McEvoy.
„Zumindest muss Leclerc am Sonntag nur noch bis Budapest warten – die letzte Runde vor der Sommerpause – auf seine Chance auf Wiedergutmachung.“