Die Rennleiter und Stewards der Formel 1 waren ein Streitpunkt unter den Fahrern, Teams und der Fangemeinde des Sports, insbesondere nach dem umstrittenen Großen Preis von Abu Dhabi 2021.
Der damalige Rennleiter Michael Masi wurde vor Beginn der Saison 2022 seines Amtes enthoben, Niels Wittich und Eduardo Freitas traten in seine Fußstapfen. Der Schritt ergab sich aus der Überprüfung des umstrittenen Finales des Großen Preises von Abu Dhabi 2021 durch die FIA, die dazu führte, dass Max Verstappen nicht nur gewann, sondern auch zum Weltmeister ernannt wurde.
Obwohl in der Formel 1 eine neue Ära begonnen hat, gab es Momente, in denen die Stewards und Rennleiter wohl zu kurz gekommen sind. Fernando Alonso hob Vorfälle in Miami hervor, bei denen die Stewards „nicht sehr professionell waren“ und dass er in dieser Saison keine Verbesserung seitens der FIA gesehen hat.
„Wir haben bereits ein paar Dinge gesehen, die beweisen, dass wir uns noch stark verbessern müssen“, sagte der Alpine-Fahrer vor dem Spanien-Grand-Prix. „Rennsport ist … ich meine, man muss etwas über Rennsport wissen, bevor man Rennleiter wird oder versucht, ein Rennen zu überwachen. Und ich glaube nicht, dass dieses Wissen im Moment vorhanden ist.“
Er verwies direkt darauf, dass Freitas mehr Erfahrung mit der Langstrecken-Weltmeisterschaft hat. Wittich war jedoch der Rennleiter für den Grand Prix von Miami.
„Sogar die Unfälle, die wir in Miami mit Carlos hatten [Sainz] und Esteban [Ocon]. Wir haben darauf gedrängt, dort ein paar Barrieren zu haben und ein paar Reifen oder Tecpro, was auch immer, und niemand hat etwas getan “, sagte Alonso. “Wenn Sie also nicht über diese Kenntnisse des Rennsports verfügen, ist es schwierig zu sprechen.”
Sainz und Ocon stürzten in zwei verschiedenen Trainingssitzungen im Abstand von nur einem Tag in derselben Kurve, und Ocon enthüllte Autosport, dass der Ferrari-Fahrer die Angelegenheit während der Fahrerbesprechung erwähnte und fragte, warum es in der Kurve keine Tecpro-Barriere gebe.
„Was wirklich inakzeptabel ist, es war 51G für etwas, das keine so große Wirkung hätte haben sollen“, sagte Ocon per Autosport. „Es nicht zu haben und [for only] Bei einem Auto ist es passiert, aber als Carlos sich beim Rennleiter beschwert hat, haben wir alle zugehört und nichts getan.
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„Gestern Abend gab es eine Diskussion. Carlos sagte, die Auswirkungen seien viel zu groß für das, was sie hätten sein sollen. Heute fühlte es sich riesig an, der Aufprall. Es ist wahrscheinlich der größte Shunt meiner Karriere, um fair zu sein.
„Gestern wurde Carlos verletzt. Ich habe mich heute auch verletzt. Die FIA sollte sich stärker für unsere Sicherheit einsetzen. Das Wichtigste ist, dass wir Rennen fahren können, und ich werde auch Rennen fahren können.“
Beim Rennen am Sonntag spürten die beiden noch immer die Nachwirkungen des Sturzes.
Alonso rief auch, wie die Stewards mit seiner Strafe umgingen. Am Ende des Grand Prix von Miami wurde er zunächst Achter, bevor ihn eine Fünf-Sekunden-Strafe aufgrund seiner Kollision mit Pierre Gasly auf den neunten Platz zurückwarf. Aber sein Rückgang in den Ergebnissen endete nicht dort. Die FIA-Stewards erteilten dem zweifachen Champion eine weitere Fünf-Sekunden-Strafe, weil er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hatte.
Alpine argumentierte jedoch, dass sein Fahrer jeden gewonnenen Vorteil zurückgab, indem er vom Gas ging.
„Sie haben die rosa Farbe gesehen und ja, sie haben die Entscheidung getroffen, ohne irgendwelche Beweise zu verlangen. Also kommen wir nach dem Rennen mit all den Beweisen und der ganzen Zeit zurück, die wir gegeben haben, und sie haben gerade gepackt“, sagte Alonso. „Sie waren nicht einmal im Zimmer. Also hier, wir kamen dorthin, wir zeigen ihnen alle Daten. Also sagten sie: „Gib uns fünf Minuten“. Und dann fanden sie sich mit gebundenen Händen wieder, wahrscheinlich weil sie schon den Elfmeter verhängt haben. Und sie wussten nicht, wie sie von diesem Dokument zurückkommen sollten. Es war also sehr schlimm.
„Und ehrlich gesagt, ich meine, es ist bereits Vergangenheit, aber es ist etwas, das in der Formel 1 nicht passieren sollte, wissen Sie, mit Professionalität und den Standards, die die Formel 1 gerade hat.“
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