In den letzten Monaten hat die Regierung eine Handvoll neuer Konsultationen gestartet, um die Automobilindustrie zu rationalisieren und die Effizienz zu steigern. Da die Krise der Lebenshaltungskosten weiterhin Millionen von Briten trifft, hofft man, dass diese Konsultationen zu Änderungen führen werden, um den Fahrern Geld zu sparen.
Änderungen bei der TÜV-Prüfung
Vorschläge für neue MOT-Testregeln wurden im Januar vorgestellt, als die Regierung eine Konsultation veröffentlichte, um Meinungen zu einer Reihe von Änderungen einzuholen.
Die größte Änderungsoption bestand darin, das Datum, zu dem ein erster TÜV für Fahrzeuge erforderlich ist, von drei auf vier Jahre zu erhöhen.
Wenn dies geschehen würde, würden die Briten rund 100 Millionen Pfund pro Jahr einsparen, wobei der durchschnittliche TÜV 54,85 Pfund kosten würde.
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Frühere Vorschläge wurden nach einer Konsultation im Jahr 2017 vorgelegt, wobei Fahrzeug- und Sicherheitsentwicklungen in rasantem Tempo vorgenommen wurden, daher die Wiedereinführung der Pläne.
Andere Ideen umfassten das Testen der Schadstoffbelastung von Benzin-, Diesel- und Hybridautos, um sicherzustellen, dass sie die Emissionsanforderungen über ihre gesamte Lebensdauer erfüllen.
Gruppen, darunter die AA, haben die Konsultation kritisiert und erklärt, sie könne zu mehr Sicherheitsrisiken und Unfällen auf der Straße führen, da die Menschen die Fahrzeugwartung nicht im Vordergrund hätten.
Die Konsultation sollte ursprünglich im Februar enden, wurde aber bis März verlängert, wobei die Ergebnisse in den kommenden Monaten erwartet werden.
Diese Ziele werden schrittweise auf 80 Prozent im Jahr 2030 und 100 Prozent bis 2035, dem Jahr des endgültigen Verkaufsverbots für neue Hybridfahrzeuge, erhöht.
Die von der Regierung bevorzugte ZEV-Mandatsoption wird schätzungsweise rund 101 Milliarden Pfund kosten, könnte aber Vorteile in Höhe von 145 Milliarden Pfund bringen, mit einer Einsparung von 35 Milliarden Pfund für Haushalte mit reduzierten Kraftstoffkosten.
Viele Organisationen unterstützten das neue Mandat, darunter die EV-Kampagnengruppe FairCharge, die die Regierung dafür lobte, dass sie die Vorschläge nicht „verwässerte“.
Die Konsultation wurde ursprünglich am 30. März gestartet und wird bis zum 24. Mai laufen, wobei die Beweise verwendet werden, um das ZEV-Mandat abzuschließen.
Kraftstoffkrise
Im April wurde eine neue Konsultation eingeleitet, um zu prüfen, ob Kraftstofftankern gesetzlich gestattet werden sollte, mehr Kraftstoff zu befördern, um sicherzustellen, dass künftige Krisen verhindert werden.
Derzeit arbeiten die meisten Kraftstofftanker mit zusätzlichem Platz im Tank, da für diese Fahrzeuge eine Gewichtsbeschränkung von 44 Tonnen gilt.
Nach neuen Vorschlägen könnte diese Regel abgeschafft werden und es Tankern ermöglichen, mehr Kraftstoff zu transportieren, möglicherweise in Zeiten, in denen die Tankstellen knapp werden.
Richard Holden, Straßenminister, sagte: „Dank der mutigen Maßnahmen der Regierung zur Unterstützung des Sektors hat unser Land jetzt eine noch stärkere Lieferkette für den Transport.
„Wir werden weiterhin mit der Branche zusammenarbeiten und ihr zuhören, um sicherzustellen, dass unsere Tankstellen immer gut gefüllt sind und die Autofahrer vertrauensvoll tanken können.“
Alle Straßen und Routen, die für den Transport der Kraftstofftanker verwendet würden, würden im Voraus vereinbart, wobei Sicherheitsprüfungen für eine ordnungsgemäße Verwaltung durchgeführt würden.
National Highways gab an, dass alle Sicherheitsrisiken „extrem gering“ seien, wobei Unternehmen von der gesteigerten Effizienz profitieren würden. Die Konsultation endet am 17. Mai.