Anne-Marie Trevelyan bestätigte, dass das Verbot gelten würde, um den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2030 zu verbieten. Die hochfliegenden Pläne wurden erstmals im November 2020 enthüllt, als der damalige Premierminister Boris Johnson es als „historischen Schritt in Richtung Netto-Null“ bezeichnete “.
Es hieß, Großbritannien sei auf dem besten Weg, das schnellste G7-Land zu sein, um Autos und Lieferwagen zu dekarbonisieren.
Der Umzug wurde von einer Zusage in Höhe von 1,8 Milliarden Pfund begleitet, um eine stärkere Einführung emissionsfreier Fahrzeuge für umweltfreundlichere Autofahrten zu unterstützen.
Ab 2030 wird der Verkauf von neuen Benzin- und Diesel-Pkw und -Transportern schrittweise eingestellt.
Danach sollen ab 2035 alle neuen Pkw und Transporter komplett emissionsfrei am Auspuff sein.
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Trotz der derzeitigen Schwierigkeiten, mit denen Autohersteller bei der Auslieferung von Elektrofahrzeugen konfrontiert sind, wies Frau Trevelyan „völlig unwahre“ Berichte zurück, sie könne die Ziele für die Steigerung des Absatzes von Elektrofahrzeugen bis 2030 verwässern.
Nachdem die Verkehrsministerin ihre Erklärung gegenüber der Regierung abgegeben hatte, haben mehrere Industriegruppen Druck auf wichtige Entscheidungsträger ausgeübt, um die Pläne zur Erhöhung der Anzahl von Straßenladepunkten und Schnellladestationen in ganz Großbritannien zu beschleunigen.
Sie glauben, dass diese Ladegeräte für viele Briten der Schlüssel zum Umstieg sind.
Laut Zap-Map gab es Ende September 2022 in ganz Großbritannien 34.860 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge an 20.888 Ladepunkten.
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Seit September 2021 ist die Zahl der Ladegeräte um 35 Prozent gestiegen.
Anfang dieses Jahres veröffentlichte das Verkehrsministerium (DfT) eine Erklärung, in der es seine Ziele darlegte, dass 22 Prozent der Neuwagenverkäufe der Hersteller im Jahr 2024 emissionsfreie Fahrzeuge sein sollen.
Dies sind laut RAC nach Rücksprache mit Branchenführern rechtsverbindliche Ziele.
Ziel ist es, den Umsatz auf über 33 Prozent im Jahr 2026, 52 Prozent im Jahr 2028 und 80 Prozent im Jahr 2030 zu steigern – ein ehrgeiziges Ziel.
Während der Verkauf von neuen Benzin- und Dieselfahrzeugen ab 2030 verboten ist, werden gebrauchte Modelle weiterhin zum Kauf angeboten.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums bestritt die Behauptungen und wiederholte die frühere Aussage von Anne-Marie Trevelyan.
Der Sprecher sagte: „Diese Behauptungen sind falsch, und wir halten fest an unserer Verpflichtung, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos und -transporter bis 2030 einzustellen.
„Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge findet weltweit statt, und wir tragen dazu bei, dass Großbritannien in diesem Bereich weltweit führend wird, indem wir 2,5 Milliarden Pfund zur Unterstützung des Übergangs zusagen.
„Elektrofahrzeuge bieten dank billigerem Laden, niedrigeren Wartungskosten und Steueranreizen erhebliche Einsparmöglichkeiten gegenüber ihren Benzin- und Diesel-Pendants – ganz zu schweigen von dem Potenzial zur Schaffung von Wachstum und Arbeitsplätzen in Großbritannien.“