Sie sollten auch sicherstellen, dass die Kupplungshöhe korrekt ist und das sieben- oder 13-adrige Kabel und der Stecker nicht beschädigt werden.
Es werden auch Abreißkabel empfohlen, da dies die Bremsen des Anhängers aktiviert (sofern vorhanden) oder den Anhänger stoppt, wenn er sich vom Auto löst.
Verkehrsteilnehmer sollten erneut prüfen, ob das Kabel nicht abgenutzt oder beschädigt ist, genügend Spiel im Kabel vorhanden ist, damit es nicht automatisch bremst und dass das Kabel beim Fahren nicht auf dem Boden schleift.
Wie bei jeder anderen Fahrt ist es von entscheidender Bedeutung, die Räder und Reifen sowohl am Auto als auch am Anhänger zu überprüfen.
Vor der Ankündigung durfte jeder, der seine Fahrprüfung vor 1997 bestanden hatte, eine Fahrzeug-Anhänger-Kombination bis 8.250 kg zulässiger Gesamtmasse (MAM) führen.
Wer seine Prüfung nach 1997 bestanden hatte, musste eine zusätzliche Prüfung ablegen, die B+E-Prüfung, die im September abgeschafft wurde.
Wenn ein Fahrer seine Pkw-Fahrprüfung ab dem 1. Januar 1997 bestanden hat, darf er nun Anhänger bis zu 3.500 kg MAM ziehen.
Die DVLA aktualisiert die Führerscheinaufzeichnungen, um anzuzeigen, dass sie Anhänger ziehen dürfen, und die Kategorie BE wird hinzugefügt, wenn sie das nächste Mal einen neuen Lichtbildausweis beantragen.
Dadurch wurden zwar Tausende von Tests frei, die wegen der Lkw-Knappheit erforderlich waren, viele waren jedoch besorgt über die Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit.
Um diese Befürchtungen zu zerstreuen, hat die Regierung den „nationalen Standard für das Fahren von Autos und leichten Transportern“ aufgestellt, der den Fahrern die Fähigkeiten, Kenntnisse und das Verständnis vermittelt, die sie zum Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens benötigen.