Quartiere mit geringem Verkehr werden langsam immer häufiger, da Kommunen nach Wegen suchen, den Verkehr zu reduzieren und Gebiete lebenswerter zu machen. Lokale Behörden in London, Oxford und Birmingham haben Pflanzgefäße auf Straßen installiert, Fahrradwege angelegt und Bürgersteige ausgebaut.
Dies ist Teil einer nationalen Anstrengung, mehr Menschen durch Radfahren und Gehen zu bewegen.
Die Fahrer sind jedoch in Aufruhr über einen LTN in einem Teil von Hackney, der Geldstrafen von rund 6 Millionen Pfund einkassiert hat.
Die 50-Yard-Strecke der Straße hat Berichten zufolge Tausende von Fahrern mit einer Geldstrafe belegt, wobei Einschränkungen zur Abschreckung von Fahrzeugen bestehen.
Das LTN am Lansdowne Drive in der Nähe von London Fields verfügt über eine automatische Nummernschildkamera (ANPR), die dafür verantwortlich ist, Fahrer aufzuspüren.
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Selbst diejenigen, die am Lansdowne Drive wohnen, unterliegen denselben Einschränkungen.
Nur ein kleiner Abschnitt der Straße fällt in die LTN, die als die unbeliebteste 50-Yards-Straße in Großbritannien beschrieben wurde.
Im ersten Monat, nachdem er im Februar 2020 ein LTN wurde, verdiente Lansdowne Drive fast 500.000 £ an Geldstrafen; im vierten Monat war die Zahl auf mehr als 1 Million Pfund gestiegen.
Letzten Monat halfen Philip und Jackie Vandergucht aus Greenwich, ihrem Sohn in seine Wohnung am Lansdowne Drive zu ziehen.
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Herr Vandergucht sagte, draußen sei ein Parkplatz, und sie hätten „nicht mehr daran gedacht“.
Er wurde schließlich mit zwei Geldstrafen geschlagen, von denen er die erste bezahlte, sowie eine dritte Geldstrafe, die an seinen Sohn geschickt wurde.
Der Fahrer fügte hinzu: „Die Zeichen sind überhaupt nicht klar. Das Navi unseres Volvo hat uns dorthin gebracht und uns durch die Kamera geführt“, sagte er der Daily Mail.
Ein anderer Autofahrer, Jack Hanmore, lebt abseits der Straße und hat neun Tickets abgeholt – drei im Lansdowne Drive und sechs in anderen Teilen von Hackney.
Er sagte: „Ich bin ein Einheimischer und daran gewöhnt, diese Route zu nehmen, aber selbst ich mache Fehler beim Lesen der Schilder. Es ist ein Albtraum. Der Versuch, gesperrte Straßen zu vermeiden, führt zu einem Verkehrsstau in anderen Gebieten.“
Ein Bericht aus dem Jahr 2021 ergab, dass es gemischte Meinungen über verkehrsberuhigte Nachbarschaften gab, wobei rund 50 Prozent der Umfrageteilnehmer LTNs unterstützten.
Die Daten des Nationalen Zentrums für Sozialforschung (NetCen) empfahlen, Anwohnern, die möglicherweise von der Einführung eines LTN betroffen sind, mehr Informationen zu geben, um sie besser zu informieren.
Es sollte auch eine klare Umsetzung eines solchen Systems geben, mit gut sichtbaren Kameras und Beschilderungen und Nachfristen, in denen Verwarnungen statt Bußgelder ausgesprochen werden.
Viele Teilnehmer sagten auch, dass in andere Maßnahmen wie Radwege und Busverbindungen investiert werden sollte, um es einfacher zu machen, ihre Fahrzeuge zu Hause zu lassen.