Formel-3-Star Isack Hadjar schrie nach einem schweren Unfall in der Qualifikation für die Rennen beim Großen Preis von Italien sein Teamradio herunter. Hadjar lief in der letzten Kurve zu weit und wurde in einem heftigen Shunt über das Kiesbett geschleudert.
Der französische Youngster prallte dann gegen die Reifenstapel und beendete sein Qualifying vorzeitig an einem saisonbestimmenden Wochenende. Er schrie: „Nein, nein, nein, ich habe das Auto zerstört, nein.“
Der Alpha Tauri Junior liegt in der Gesamtwertung bei nur noch zwei ausstehenden Rennen nur fünf Punkte hinter dem Tabellenführer Victor Martins. Der Unfall lässt den Titelanwärter als 16. in der Startaufstellung für das Sonntagsrennen mit Martins auf Platz 4 zurück.
Hadjar ist einer von sechs Fahrern, die an diesem Wochenende um die Meisterschaft kämpfen, darunter Charles Leclercs jüngerer Bruder Arthur. Allerdings liegt der Prema-Pilot auf P6 in der Gesamtwertung und satte 24 Punkte hinter dem Tabellenführer.
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Nach dem Unfall hoben Twitter-Nutzer das Ausmaß von Hadjars Unfall auf seinem Meisterschaftsangebot hervor. @Dan_Castell sagte: „Wenn Isack Hadjar den F3-Titel mit 5 Punkten Rückstand gewinnt und beide Rennen von P16 startet, dann denke ich, dass Alpha Tauri seinen neuen Fahrer für nächstes Jahr sortiert hat, wäre es verrückt, wenn er jetzt gewinnt.
„Aber ich kann nicht genug betonen, wie unwahrscheinlich das sogar in der Umgebung von Monza ist.“ @F1FSLive fügte hinzu: „Es gibt keine Möglichkeit, die Bedeutung dieses Fehlers herunterzuspielen, und Hadjar weiß es.
„Der Gewinn der F3-Meisterschaft ist für den Red Bull Junior gerade viel schwieriger geworden.“ Die Curva Alboreto, ehemals Parabolica, ist eine der berühmtesten Kurven in der F1-Geschichte und hat viele Fahrer erwischt.
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Leclerc erlitt beim Großen Preis von Italien 2020 einen schweren Sturz in der engen Rechtskurve, nachdem er leicht übersteuert worden war.
Der Monegasse klang nach dem Zusammenstoß außer Atem, als er zugab, dass es ein „großer Absturz“ war. Derek Warwick erlitt 1990 auch einen schweren Unfall an der Ecke.
Nachdem er zu weit gefahren war, prallte der britische Fahrer gegen die Armco-Barriere, die seinen Lotus in Stücke riss. Zum Glück konnte Warwick Sekunden später von seinem zerstörten Fahrzeug weggehen und rannte sogar zu seinem Ersatzwagen für den Neustart.
Die Kurve hat auch eine Geschichte schwerer Unfälle in der Formel 3, wobei Alex Peroni bereits 2019 in einen Unfall verwickelt war. Peroni kollidierte mit einem Wurstrandstein, der sein Auto in die Luft und bei einem widerlichen Unfall über die Barriere schleuderte.