F1-Test vor der Saison: Vier Dinge, die wir am ersten Tag gelernt haben, als Max Verstappen am schnellsten fährt | F1 | Sport

Die Vorbereitungen für die Formel-1-Kampagne 2023 sind nun wirklich in vollem Gange, während die Fans am ersten Tag der Tests vor der Saison in Bahrain zuschauten.

19 Fahrer und 10 Teams gingen auf die Strecke von Sakhir, um rechtzeitig zum Saisonauftakt am 5. März ihren Höhepunkt zu erreichen. Obwohl es noch sehr früh ist, gab es an der Hackordnung an der Spitze nur wenige Änderungen Gitter am Eröffnungstag der Tests vor der Saison.

Der Titelverteidiger geht voran

Am ersten Tag gab Max Verstappen, der als zweifacher Titelverteidiger in die Saison ging, mit der Bestzeit heute Morgen das Tempo vor. Der Niederländer würde den Tag mit einer Zeit von 1:32,837 an der Spitze der Rangliste beenden.

Knapp dahinter folgte der überraschende Name von Fernando Alonso, der für sein neues Team Aston Martin beeindruckte, während das Ferrari-Paar Carlos Sainz und Charles Leclerc als Dritt- bzw. Lewis Hamilton ging erst nach der Mittagszeit auf die Strecke und beendete den Tag auf P6, sechs Zehntel hinter Spitzenreiter Verstappen.

Mercedes-Teamkollege George Russell kam als Neunter ins Ziel und hatte mehr als 1,3 Sekunden Rückstand auf die Pace des Red-Bull-Piloten. Lando Norris wurde für McLaren Fünfter, obwohl er Streckenzeit verlor, nachdem das Team „vorsorgliche Reparaturen“ an seinem Auto durchführen musste.

JUST IN: Max Verstappen schreit während des Interviews mit Daniel Ricciardo vor Wut „shut the f*** up“.

Ferrari leidet unter Schweinswalen

Da sich die Teams weiterhin an die neuen Autos und Vorschriften anpassen, die vor der letzten Saison eingeführt wurden, wurden an den Autos für 2023 nur geringfügige Änderungen vorgenommen. Der Hauptunterschied ist vielleicht eine Regel für eine erhöhte Fahrhöhe, die implementiert wurde, um den Teams beim Abprallen zu helfen.

Nach der Dominanz, die sie im Auto der letzten Saison genossen, wurden am RB19 von Red Bull nur wenige Änderungen vorgenommen. Trotz einiger Rückschläge, die Sainz erlebte, gab es ermutigende Zeichen für beide Ferrari in ihrem „komplett neu gestalteten“ Auto.

Das legendäre italienische Team hat in der Nebensaison hart gearbeitet, um nach einer sehr vielversprechenden Saison ein Auto zu bauen, das weitaus zuverlässiger ist als das, was es 2022 produziert hat. “Der Red Bull sieht ziemlich steif aus, wenn er auf die Unebenheiten trifft, aber er hüpft definitiv nicht oder schwimmt nicht”, bemerkte Anthony Davidson von Sky Sports F1. “Es ist nur eine steife Fahrt. Sie haben ihr Auto im Moment an einem etwas anderen Ort als Ferraris.”

Kein Hüpfen für die Silberpfeile

Mercedes hatte unterdessen einen ermutigenden Start, trotz allem, was die Stundenzettel lesen mögen. Auf einer holprigen Strecke schien der neue W14 nicht unter Sprüngen zu leiden, einem der großen Probleme des Teams zu Beginn der Saison 2022. Als nächstes werden sie sich hauptsächlich auf die Leistung und die Verbesserung der Rundenzeiten konzentrieren.

“Mercedes muss eine der größten Geschichten des Winters sein, weil sie einen so langen Weg vor sich haben”, fügte Ted Kravitz von Sky Sports F1 hinzu. „Neun, zehn Monate Entwicklung, nachdem das letztjährige Auto nicht geklappt hat. Das Auto sieht bisher gut aus, nichts von dem Springen, das wir letztes Jahr gesehen haben, aber sie werden nach heute mehr wissen.“

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Subtile Red Bull-Änderungen skizziert

Obwohl nur wenige Änderungen vorgenommen wurden, skizzierte Kravitz die subtilen Unterschiede, die er mit dem Auto von Red Bull identifizieren konnte.

„Red Bull ist nicht stehengeblieben, es gibt definitiv eine Familienähnlichkeit zum letztjährigen Auto, aber ich habe einen neuen Heckflügel und natürlich einen neuen Boden entdeckt, während er auf einem neuen, leichteren Chassis basiert“, fügte er hinzu. „Sie haben sofort ein paar Zehntel, vielleicht sogar eine halbe Sekunde, aus einem leichteren Chassis selbst herausgeholt. Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht.

„Dieser Red Bull wurde entwickelt, bevor seine aerodynamischen Strafen verhängt wurden, aber diese werden später in der Saison beißen. Red Bull muss also früh zuschlagen, während Ferrari vielleicht aufholen kann, sobald die Saison beginnt.“


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