Extinction Rebellion will den Rotterdamer Hafen zurückerobern

ROtterdam, HOlland– Ali und Brockolie, zwei Aktivisten der Extinction Rebellion Anfang 20, kicherten und streckten ihre Hände aus. Sie zeigten mir ihre Finger mit Goldglitter, um ihre Abdrücke im Falle einer Festnahme zu verdecken. „Ali“ und „Brockolie“ sind nicht ihre offiziellen Namen. Wie viele andere XR-„Rebellen“ verwenden sie Codenamen, die sie regelmäßig ändern. Sie hielten die Stimmung locker und tauschten an diesem kalten, grauen Tag Witze aus. „Menschen können durch den Stress zu Beginn der Aktion leicht verkrampft werden“, sagte Ali. „Die erfahrenen Rebellen, wir machen Witze.“ An diesem Morgen hatten bereits mehr als 100 XR-Aktivisten die Zufahrtsstraßen zum Rotterdamer Hafen blockiert, um aggressivere Klimaschutzmaßnahmen zu erzwingen – aber es war noch nicht klar, wie sich der Rest des Tages entwickeln würde.

Anfang des Jahres traf XR Rotterdam, ein Ortsverband der dezentralen Klimabewegung Extinction Rebellion, eine strategische Entscheidung: Konzentrieren Sie sich auf Europas größten und umweltschädlichsten Hafen und fordern Sie, dass die Staats- und Regierungschefs Dekarbonisierungspläne vorantreiben, die laut XR nicht angemessen auf die sich verschärfende Klimakrise reagieren . Der Bürgermeister von Rotterdam, Ahmed Aboutaleb, setzt sich seit Jahren für die Dekarbonisierung sowohl der Stadt als auch des Hafens ein, an dem die Stadt eine Mehrheitsbeteiligung hält. Doch Klimaaktivisten sagen, die Stadt habe bei weitem nicht genug getan.

Die CO2-Bilanzierung ist bekanntermaßen schwierig, aber Schätzungen zufolge trug der Rotterdamer Hafen im Jahr 2020 etwa 16 Prozent zu den gesamten Kohlendioxidemissionen der Niederlande bei. Dabei wird nur CO berücksichtigt₂ Emissionen – nicht andere Treibhausgase wie Methan – und nur Emissionen, die direkt dem Hafen zuzuordnen sind, nicht beispielsweise der Schifffahrt zum und vom Hafen oder der Nutzung fossiler Brennstoffe, die der Hafen ermöglicht. Da der Rotterdamer Hafen einen erheblichen Anteil an den Gesamtemissionen der Niederlande hat, sehen Klimaaktivisten eine Chance für wirkungsvolle Proteste.

Die Reclaim the Harbour-Kampagne von XR Rotterdam startete am Welthafentag im September 2023 mit vier Forderungen: Maßnahmen zur Dekarbonisierung des Hafens verstärken, grüne Arbeitsplätze schaffen, um einen gerechten Übergang für Hafenarbeiter zu gewährleisten, die Umweltverschmutzung reduzieren und die Verantwortung für ihre Schäden übernehmen und mit der Umwelt zusammenarbeiten Rotterdamer sollen Entscheidungen über die Zukunft des Hafens treffen. Die Aktivisten machten landesweit Schlagzeilen, als sie ein Transparent über die Erasmus-Brücke in Rotterdam aufhängten mit der Aufschrift „Herover de Haven– „Erobern Sie den Hafen zurück.“

Als Staats- und Regierungschefs der Welt im Dezember zum COP28-Klimagipfel nach Dubai reisten, plante XR Rotterdam, den Transportverkehr zum Hafen zu blockieren, der fossile Brennstoffe (einschließlich Kohle, Öl und Flüssigerdgas) empfängt, verarbeitet und transportiert, die Nordwesteuropa mit Strom versorgen.

Am Tag der Aktion sendete XR Rotterdam Logistik per Telegram und am Morgen traf ich mich mit einer der Gruppen am Hauptbahnhof der Stadt, Rotterdam Centraal. Etwa vierzig Menschen waren dort – allesamt Erwachsene, deren Alter sich jedoch über mehrere Generationen erstreckte. Alle blieben unauffällig; Es gab keine sichtbaren Flaggen oder XR-Logos. Ungefähr ein halbes Dutzend uniformierte Polizisten patrouillierten am Rande der Gruppe. Ein Beamter, der eine Körperkamera trug, ging langsam um uns herum, drehte seinen Körper zu uns und achtete darauf, unsere Gesichter auf Video festzuhalten.

Eine kurze Busfahrt später erreichten wir den ersten Standort, eine Drei-Wege-Kreuzung an einer Straße, die entlang des mehr als 40 Quadratmeilen großen Hafens verläuft. Die Aktivisten breiteten sich schnell auf der Kreuzung aus, entfalteten Transparente und blockierten den Durchgang. Kolonnen von Lastwagen stauten sich in alle Richtungen. Gelegentlich skandierten und sangen die Aktivisten auf Englisch: „Fest wie ein Stein / verwurzelt wie ein Baum / wir sind hier / stehen stark / an unserem rechtmäßigen Platz.“ Und: „Die Ozeane steigen / und wir auch.“

Die Leute unterhielten sich – manche nervös, manche aufgeregt – über die Möglichkeit einer Verhaftung. Floris de Ruiter, ein 21-jähriger Aktivist, der Anfang 2023 mit dem Protest begann, nachdem sein Vater ihn aufgefordert hatte, sich nicht mehr zu beschweren und stattdessen zu handeln, erzählte mir, dass er nicht mehr zählen könne, wie oft er festgenommen worden sei – 14 oder 15. Er schnitt ab Die diesjährigen A12-Proteste in Den Haag, bei denen Demonstranten wochenlang jeden Tag die Autobahn A12 blockierten und von der niederländischen Regierung forderten, die Subventionierung fossiler Brennstoffe einzustellen, machten sich nichts vor. Die Polizei setzte Wasserwerfer ein, um die Demonstranten auseinanderzutreiben. Täglich kam es zu Massenverhaftungen.

„Immer wenn wir als Zivilisten versuchen, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen, werden wir als Kriminelle oder Terroristen abgestempelt“, sagte Ruiter, als wir zwischen den blockierten Kreuzungen im Rotterdamer Hafen gingen. Aber „die Hoffnung ist immer noch da, denn sonst würde ich das nicht tun.“ Es sei schwierig, konzentriert zu bleiben, sagte er, aber „wir müssen mit unserer Energie strategisch klug umgehen.“

In diesem Moment hörten wir, wie ein Trucker die Hupe betätigte. Ich drehte mich um und erwartete eine feindselige Geste, aber der Fahrer winkte, reckte den Aktivisten enthusiastisch den Daumen nach oben und hupte weiter, während er davonfuhr. Ruiter jubelte.

Den ganzen Tag über hielten sich die Polizisten auf und versuchten gelegentlich, die Gespräche der Demonstranten zu belauschen. Sie hielten auch eine Handvoll Hafenarbeiter in ihren Autos vom Protest fern, von denen einige Beleidigungen auf die Aktivisten schleuderten, und sie stellten Leitkegel auf, um den Verkehr zu lenken, und griffen ein, als ein Hafenarbeiter in einem Auto bereit schien, sich durch die Gruppe zu pflügen seinen Abgang verhindern.

Auch die Polizei überwachte die Demonstranten genau. Ein mit einem halben Dutzend oder mehr Kameras ausgestatteter Lieferwagen parkte in der Nähe der Gruppe. Ein XR-Aktivist entdeckte einen Monitor, der auf dem Armaturenbrett des Beifahrers montiert war und das von der Polizei gesammelte Filmmaterial übertrug – darunter auch ein Video von uns beiden. Sie fotografierte sich auf dem Polizeimonitor.

Am Ende des Tages schlossen sich die Aktivisten zusammen. Die Leute hüpften, um sich warm zu halten; eine Gruppe, die stundenlang auf dem Boden gesessen hatte, bewegte sich kaum und schien immun gegen die Kälte zu sein. Sie hatten den Hafenverkehr gestoppt, aber es gab keine Verhaftungen, und zwei aneinander gekettete Menschen schienen enttäuscht zu sein. Ein Organisator vermeldete eine gute Nachricht: Bürgermeister Aboutaleb wollte reden. Die Gruppe jubelte.

Am 20. Dezember traf sich Aboutaleb mit XR Rotterdam. Die Aktivisten kritisierten Aboutaleb dafür, dass er die Macht der Stadt als Mehrheitsaktionär des Hafens nicht nutzte, um Veränderungen durchzusetzen. Er räumte ein, dass die Energiewende des Hafens zu langsam sei, versprach, die Bedenken der Aktivisten mit der Hafenbehörde zu teilen, und bat um ein Folgetreffen.

„Aboutaleb wies darauf hin, dass Veränderungen ohne Handeln nicht möglich sind und dass wir weiterhin Druck auf die Politiker ausüben müssen“, sagte XR-Rotterdam-Aktivist Daan van Meurs. „Wir sind also auf dem richtigen Weg und werden weiterhin Seite an Seite mit Hafenarbeitern und Rotterdamern für die Rückeroberung unseres Hafens kämpfen.“