Aber Rivian bleibt in bester Verfassung in Bezug auf Bargeld, Fahrzeugleistung und Pläne, in den Mainstream vorzudringen.
Der R1T beginnt bei 73.000 US-Dollar, ohne Versand, und der R1S beginnt bei 78.000 US-Dollar. Rivian hat keine Preisniveaus für R2-Fahrzeuge angekündigt, aber deutlich niedrigere Produktionskosten vorgeschlagen.
„Ich denke, die langfristige Prognose von Rivian ist so stark wie bei jedem brandneuen EV-Hersteller“, sagte Brauer. „Ich sage nicht, dass sie es absolut schaffen werden – ich sage, dass sie genauso gut oder besser im Schuss sind als jede relativ neue EV-Marke. Das Unternehmen hat bereits viel überwunden, aber es gibt sie auch schon lange .”
Rivian wurde 2009 von Scaringe gegründet.
Brauer stellte fest, dass Tesla Inc., der Branchenführer für Elektrofahrzeuge, mehr als ein Jahrzehnt ohne Gewinn erzielen konnte. Rivian, ein relativer Newcomer in Bezug auf die Produktion, hat etwas Zeit, sich auf dem Markt und an der Wall Street zu beweisen.
„Rivian hat viele der gleichen Eigenschaften wie Tesla, beide sind inländische EV-Unternehmen mit über einem Jahrzehnt Geschichte und hochinnovativen Produkten“, sagte Brauer in einer E-Mail.
„Aber Rivian hat ein stabileres Führungsteam mit einer viel weniger kontroversen Geschichte. Und ich mag die Produkte von Rivian mehr als Tesla. Ich weiß immer noch nicht, ob Rivian es schaffen wird. Aber Rivian sollte mach es.”