Europas Reisechaos – POLITICO

Dies ist keine glückliche Zeit im europäischen Verkehr.

Flughäfen melden stundenlange Warteschlangen beim Check-in und Passieren der Passagierkontrolle, Fluggesellschaften stornieren Flüge, Fluglotsen drohen mit dem Ausscheiden, Bahn- und U-Bahn-Beschäftigte streiken ebenfalls.

Von Brüssel bis Warschau, von Amsterdam bis London gibt es einige gemeinsame Ursachen für Wut und Chaos – die Reisebranche erholte sich viel schneller als erwartet von den COVID-Lockdowns und verursachte große Probleme für Unternehmen, die Gepäckabfertiger, Ticketverkäufer und Flugzeugbesatzungen entlassen hatten. und kann jetzt nicht schnell wieder Personal aufstellen.

„Je mehr sich der Reiseverkehr wieder normalisiert, desto mehr Passagiere müssen Sie abfertigen und abfertigen“, sagte ein Beamter der Europäischen Kommission. „Alle haben die Geschwindigkeit der Erholung unterschätzt.“

Dann gibt es den Anstieg der Inflation – teilweise verursacht durch lockere Geldmaßnahmen, um die Wirtschaft während der Pandemie über Wasser zu halten – der die Gewerkschaften jetzt dazu veranlasst, steile Lohnerhöhungen zu fordern.

Reisende sind gestresst, da die Sommerferien näherrücken, und Politiker sorgen sich darum, die Budgets in Schach zu halten und die öffentliche Wut zu begrenzen.

Es artet schnell in ein Schuldzuweisungsspiel aus.

Die Fluggesellschaften sind verärgert, da sie sagen, dass sie ihre Sommerflugpläne Ende März eingereicht haben, was den Flughäfen genügend Zeit gibt, Personal einzustellen. Flughafenchefs argumentieren, dass sie bis zu 16 Wochen brauchen, um die Sicherheitsfreigabe für die Arbeiter zu erhalten, was es schwierig macht, die Belegschaft schnell aufzustocken.

„Wir kommen aus einer Pandemie heraus, dafür gibt es kein Spielbuch“, sagte Virginia Lee von der Flughafenlobby ACI Europe. „Wir waren mitten in Omicron und jedem, der auf die Idee kam, dass wir mitten in einer Pandemie eine Rekrutierungskampagne hätten durchführen sollen – entweder Sie haben eine Kristallkugel oder Sie sind zutiefst rücksichtslos.“

Unfreundlicher Himmel

Wer fliegen möchte, sollte etwas Geduld einpacken.

Am Montag musste der Brüsseler Flughafen wegen eines Streiks des Kontrollpersonals alle 232 abfliegenden Linienflüge stornieren.

„Es ist eine komplizierte Woche“, sagte Nathalie Pierard, eine Sprecherin des Brüsseler Flughafens, und fügte hinzu, dass „solche Maßnahmen offensichtlich nicht zu unseren Gunsten wirken“ für eine Branche, die nach einer schädlichen Pandemie darum kämpft, zum normalen Geschäft zurückzukehren. “Wir sind weniger als zwei Wochen von den Sommerferien entfernt und haben daher immer mehr Passagiere.”

Der Streik am Flughafen war Teil eines Generalstreiks in Belgien, der auch Teile des Brüsseler Stadtverkehrsnetzes betraf.

Geneviève Frydman, die im Risikomanagement von Amazon arbeitet, war eine der vielen gestrandeten Passagiere. Sie sollte am Montagnachmittag von Prag nach Brüssel fliegen, wurde aber am Sonntag um 23 Uhr benachrichtigt, dass ihr Flug annulliert wurde.

„Meine Frustration war, dass es keine Unterstützung für die Passagiere gab. Es war sehr viel ein ‚Wir können Ihnen nicht helfen, es gibt keine Lösung, wie wir Ihnen helfen können, es gibt keinen Zeitplan, den wir Ihnen geben können’“, sagte sie. „Sie sind nicht nur in einem anderen Land gestrandet, Sie erhalten auch keine Anleitung von der Fluggesellschaft, der Sie vertraut haben, um Ihnen zu helfen, nach Hause zu kommen.“

Die Situation vor Ort in Brüssel, einem regionalen Drehkreuz und Belgiens größtem Flughafen, ist nur eine Momentaufnahme dessen, was in ganz Europa passiert.

Der Amsterdamer Flughafen Schiphol hat aufgrund von Personalmangel eine Obergrenze für die Flüge festgelegt, die er abfertigen wird.

Arbeiter von Ryanair und Brussels Airlines haben für diese Woche Streiks angekündigt, während Lufthansa aufgrund von Personalmangel und Flughafenengpässen am größten deutschen Flughafen Frankfurt bereits 1.000 Juli-Flüge gestrichen hat.

In der Zwischenzeit sagte die Billigfluggesellschaft easyJet, sie sei gezwungen, Tausende von Flügen zu streichen, die für diesen Sommer geplant waren. Am Montag forderte der Flughafen Heathrow die Fluggesellschaften auf, 10 Prozent der Flüge zu stornieren, da Personalmangel die Passagiere stundenlang auf die Abholung ihres Gepäcks warten ließ.

Branchenchefs sagen, dass ein großer Teil des Problems darin besteht, dass Mitarbeiter, die während der Pandemie in Urlaub entlassen oder direkt entlassen wurden, beschlossen haben, nicht in eine Branche zurückzukehren, die Mindestlöhne und harte Arbeitsbedingungen bietet.

„Der gesamte Sektor hat sehr gelitten“, sagte Pierard. “Es gab Entlassungen, und jetzt suchen wir nach und nach wieder Personal, weil der Aufschwung im Gange ist.”

Hinzu kommt die Forderung nach mehr Geld, angespornt durch die steigende Inflation.

Das Vereinigte Königreich bereitet sich auf einen dreitägigen Bahnstreik vor, der am Dienstag beginnt und an dem etwa 40.000 Arbeitnehmer teilnehmen und nur ein Fünftel der normalen Liniendienste ausgeführt werden. Die Gewerkschaften wollen eine 7-prozentige Lohnerhöhung, während die Regierung sich weigert.

“Inflationszerstörende Lohnerhöhungen werden zu einer Spirale führen, die wir vermeiden wollen”, sagte Finanzminister Simon Clarke gesagt die BBC.

Einige italienische Transportarbeiter schieden am Freitag wegen eines Lohnstreits aus, der Züge, Busse und Fähren betraf.

In Warschau nehmen die Spannungen zwischen Fluglotsen und der polnischen Flugsicherungsbehörde zu. Die beiden Seiten haben im April eine vorübergehende Vereinbarung getroffen, um einen Streik über die Bezahlung und die Arbeitsbedingungen nach COVID zu verhindern, die den Flugverkehr zum größten Flughafen des Landes lahmgelegt hätten. Jetzt beschweren sich die Gewerkschaften, dass die Agentur ihre Seite der Abmachung nicht eingehalten hat, und drohen mit der Kündigung.

Da die Menschen auf dem ganzen Kontinent zunehmend erschöpft und wütend sind, hoffen die Gewerkschaftsbosse, dass die Passagiere es nicht an den Arbeitern auslassen.

„Die Luftfahrtarbeiter können es nicht mehr ertragen“, sagte Livia Spera von der European Transport Workers’ Federation. „Sie stehen seit geraumer Zeit unter erheblichem Druck, und es ist klar, dass dies den Siedepunkt erreicht hat.“