Die französische Europaabgeordnete Karima Delli möchte einen neuen Führerschein für SUVs einführen – ein Ziel von Klimaaktivisten wegen der von ihnen verursachten Umweltverschmutzung und von Sicherheitsbefürwortern wegen der Gefahr, die sie für Fußgänger, Radfahrer und Fahrer kleinerer Autos darstellen.
Die Fahrzeuge „verbrauchen nicht nur mehr Platz und sind weniger energieeffizient … im Hinblick auf die Verkehrssicherheit sind sie auch häufiger anfällig für Kollisionen als leichte Personenkraftwagen, mit weitaus schwerwiegenderen Folgen“, so der Grünen-Abgeordnete Sie leitet die Arbeit des Parlaments an einer Reform der EU-Führerscheinvorschriften, schrieb sie in ihrem Berichtsentwurf.
Der derzeit für das Führen von Pkw und Transportern erforderliche B-Führerschein „ist für die schwersten Pkw nicht vollständig geeignet“, argumentierte sie. Stattdessen wünscht sie sich einen neuen B+-Führerschein, der für Pkw und Transporter mit einem Gewicht von mehr als 1,8 Tonnen gelten soll Sie könne es nach einer zweijährigen Probezeit mit einem normalen B-Ausweis erhalten, und zwar erst ab dem 21. Lebensjahr, schlug sie vor.
Das würde Fahrer beliebter schwerer SUVs wie des Audi Q7, des Volvo XC90 und des BMW X5 dazu zwingen, einen aktualisierten Führerschein zu erwerben.
Delli fügte hinzu, dass es Ausnahmen für berufliche oder besondere Zwecke geben könnte, beispielsweise für Einsatzfahrzeuge.
Zu ihren Vorschlägen gehört auch ein EU-weites punktebasiertes Führerscheinsystem, das Verkehrsdelikte verfolgen und ab einem bestimmten Grenzwert die Genehmigungen entziehen oder aussetzen würde. Ein solches System „hat das Potenzial, die Zahl der Unfälle und Todesfälle auf unseren Straßen zu senken“, schrieb der Gesetzgeber.
Es gibt kein EU-weites System für den Umgang mit Strafpunkten und Fahrverboten, obwohl das Verkehrssicherheitspaket der Kommission vom März einen Vorschlag für einen EU-weiten Fahrerentzug bei schweren Verstößen enthielt.