Beamte aus Großbritannien und der Europäischen Union werden sich am Mittwoch treffen, um Pläne für die Zeit nach dem Brexit zu besprechen, Zölle auf Elektrofahrzeuge aus dem Vereinigten Königreich zu erheben, da die Frist für eine Verzögerung des Umzugs näher rückt.
Die Ursprungsregeln für Elektrofahrzeuge, die schrittweise für den Handel zwischen Großbritannien und dem Block eingeführt werden sollen und zu einem zentralen Streitpunkt in den laufenden Beziehungen geworden sind, stehen auf der Tagesordnung einer halbtägigen Sitzung des Handelsfachausschusses Großbritannien-EU.
Auf dem Spiel steht, ob zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU gehandelte Elektrofahrzeuge ab dem nächsten Jahr mit einem Zoll von 10 Prozent belegt werden, wenn weniger als 45 Prozent ihres Wertes aus der Region stammen, wie im Post-Brexit-Handels- und Kooperationsabkommen festgelegt.
„Es wurden und werden weiterhin Vorwürfe gemacht, weil wir wissen, dass die Frist abläuft, aber ich bin optimistisch, dass die richtige Entscheidung getroffen wird“, sagte der britische Industrieminister Nus Ghani sagte in einem Interview mit Bloomberg.
Elektrofahrzeuge sind in den letzten Wochen zu einem wichtigen Brennpunkt der globalen Handelsspannungen geworden. Die Hoffnung des Vereinigten Königreichs, dass die EU sich dafür entscheiden wird, die Einführung von Zöllen zu verzögern, sei zum Teil auf die Entscheidung der EU zurückzuführen, eine Überprüfung der Auswirkungen chinesischer Autoimporte auf den EU-Markt einzuleiten, sagte Ghani.
Der britische Premierminister Rishi Sunak und europäische Automobilhersteller wollen den geplanten Einführungszeitraum um drei Jahre verlängern, um mehr Zeit für die Entwicklung der Batterielieferkette in der Region zu haben. Sunak hat den deutschen Bundeskanzler Olaf Scholz damit beauftragt, bei der Verzögerung der Zölle mitzuhelfen.
Doch bisher seien EU-Beamte und Mitgliedstaaten in dieser Angelegenheit gespalten gewesen, selbst nachdem Diplomaten das Thema am Montag besprochen hatten, sagte eine mit der Diskussion vertraute Person.
Die Autoindustrie sagte, der Schritt könnte den Sektor 4,3 Milliarden Euro (4,6 Milliarden US-Dollar) kosten und der chinesischen Konkurrenz zugute kommen. Stellantis hat erklärt, dass seine britischen Vauxhall-Werke geschlossen werden könnten und Tausende von Arbeitsplätzen verloren gehen würden, wenn der Brexit-Deal nicht neu ausgehandelt wird.