EU reagiert konfus auf die Krise im Roten Meer – POLITICO

Während die USA und Großbritannien am Donnerstag Luftangriffe gegen Houthi-Ziele im Jemen geflogen haben – um Angriffe auf Schiffe im Roten Meer abzuschrecken – bleibt abzuwarten, ob es eine sinnvolle Beteiligung der EU an dem wachsenden Konflikt geben wird.

Bisher gab es gemischte Reaktionen aus den EU-Staaten, die Meinungsverschiedenheiten innerhalb des Blocks über den Krieg zwischen Israel und der Hamas im belagerten Gazastreifen sowie umfassendere Spannungen mit dem Iran und anderen Regionalmächten widerspiegeln.

Der Spitzendiplomat der EU, Josep Borrell, der normalerweise in den sozialen Medien aktiv ist, hatte sich zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht zu den jüngsten Luftangriffen geäußert. POLITICO wandte sich vor der Veröffentlichung an den Europäischen Auswärtigen Dienst, den diplomatischen Dienst der EU, und erhielt keine Antwort.

Das Weiße Haus sagte in einer Erklärung: „Unser Ziel bleibt es, die Spannungen zu entschärfen und die Stabilität im Roten Meer wiederherzustellen, aber lassen Sie unsere Botschaft klar sein: Wir werden nicht zögern, Leben zu verteidigen und den freien Handelsfluss in einem der Gebiete zu schützen.“ angesichts anhaltender Bedrohungen die kritischsten Wasserstraßen der Welt.“

Neben dem Vereinigten Königreich waren die einzigen Europäer, die sich bereit erklärten, den Amerikanern zu helfen, die Niederlande – die bei den Angriffen Unterstützung leisteten – sowie Dänemark und Deutschland.

Auf die Frage, ob Bedenken bestehen, dass die Spannungen mit dem Iran infolge der Luftangriffe eskalieren könnten, antwortete ein EU-Diplomat gegenüber POLITICO: „Sicherlich ein Risiko. Aber wir können uns nicht zurücklehnen und nichts unternehmen, während die Huthi den Welthandel zum Erliegen bringen.“

Italien und Frankreich, die beide über Militärschiffe verfügen, die im Roten Meer patrouillieren, waren unter den Unterzeichnern besonders abwesend. Spanien, das erste europäische Land, das klar erklärte, dass es sich nicht an den von den USA geführten internationalen Sicherheitsbemühungen (Operation Prosperity Guardian) im Roten Meer beteiligen würde, stand ebenfalls nicht auf der Liste.

Am Donnerstag, vor den von den USA angeführten Angriffen, plante die EU, mindestens drei Kriegsschiffe zu entsenden, um Schiffe im Roten Meer zu schützen. Laut einem Dokument des Europäischen Auswärtigen Dienstes, das POLITICO, dem diplomatischen Zweig der EU, vorliegt, sollte der Block „eine neue EU-Operation“ schaffen, die „in einem größeren Einsatzgebiet vom Roten Meer bis zum Golf agieren würde“. Die Operation könnte bereits Ende Februar gestartet werden.

Dieser Plan soll nächste Woche im Politischen und Sicherheitspolitischen Komitee der EU erörtert werden, das sich mit Fragen der Außenpolitik und Sicherheit befasst, so mehrere EU-Diplomaten, denen Anonymität gewährt wurde, um sich frei äußern zu können. Es gebe noch keine Klarheit darüber, welche EU-Staaten die im Plan genannten Kriegsschiffe liefern würden, sagten die Diplomaten, und es sei auch noch nicht klar, ob Spanien, das frühere Pläne der EU ablehnte, die bestehende EU-Operation Atalanta im Roten Meer einzusetzen, dies tun würde den neuen EU-Vorschlag unterstützen.

Für die Niederländer ist die Beteiligung an den Streiks auf die Bedrohung der Waren zurückzuführen, die ihre Häfen erreichen.

Der Rotterdamer Hafen ist der größte Seehafen Europas und zählt auch zu den wichtigsten Containerhäfen der Welt. Nach Schätzungen des Hafens im Jahr 2022 ist er für etwa 8 Prozent der niederländischen Wirtschaftsleistung verantwortlich.

Die „anhaltenden“ Angriffe der Huthis auf Handelsschiffe im Roten Meer stellen eine „Bedrohung für die Sicherheit des Seeverkehrs und den ungehinderten Gütertransport sowie den Grundsatz der freien und sicheren Schifffahrt“ dar, erklärte der niederländische Außen- und Verteidigungsminister Hanke Bruins Ministerin Kajsa Ollongren schrieb am Freitag in einem Brief an das niederländische Parlament.

„Das Rote Meer ist eine wichtige Schifffahrtsroute zwischen dem Suezkanal und dem Indischen Ozean. Die sichere Durchfahrt durch das Readmeer liegt daher im unmittelbaren niederländischen Interesse“, betonten sie.

In einer am Freitagnachmittag per E-Mail verschickten Erklärung erklärte das deutsche Verteidigungsministerium: „Wir werden nicht zögern, Menschenleben zu verteidigen und den freien Warenverkehr zu schützen“ im Roten Meer – aber Berlin hat noch keinen nennenswerten materiellen Beitrag zur Verteidigung des Seehandels geleistet Route.

Die Vorsitzende des Verteidigungsausschusses des Bundestags, Marie-Agnes Strack-Zimmermann, sagte gegenüber POLITICO, dass ein deutsches Marineengagement „unter EU-Führung“ „tatsächlich denkbar“ sei aussehen.”

Aber, so Strack-Zimmermann, bei der Beteiligung an einer Koalition am Roten Meer gehe es nicht darum, ob wir dort sein wollen. Vielmehr geht es um die Frage: „Haben wir die Fähigkeit?“

Begrenzte Optionen

Die deutschen Fregatten der Sachsen-Klasse sind beeindruckende Marine-Luftverteidigungsplattformen und würden der Schifffahrt im Roten Meer wertvolle Verteidigungsmöglichkeiten bieten. Das Problem ist, dass es nur drei davon gibt.

„Wenn man vergleicht [the German Navy] mit anderen Ländern“, sagte Strack-Zimmermann, „ist es keine große – unsere Flotte ist nicht die größte.“ Die Beteiligung an einer Koalition im Roten Meer ist ungewiss.“

Abgesehen von Kriegsschiffen könnte Deutschland „auf unterschiedliche Weise helfen“, sagte Strack-Zimmermann und fügte hinzu, dass Deutschland ein Kontingent von Seeleuten zum Dienst auf einem alliierten Kriegsschiff entsenden oder bei der Koordinierung der multinationalen Flotte in einem alliierten Hauptquartier helfen könnte.

Sie räumte ein, dass ein erheblicher Teil des deutschen Überseehandels über die Schifffahrtsroute am Roten Meer abläuft, was Anlass zur Kritik an der bisherigen mangelnden Beteiligung Deutschlands gab.

„Wir müssen abwarten, wie eine politische Entscheidung aussieht, wie ein Einsatzplan aussieht“, sagte ein Sprecher des deutschen Außenministeriums am Freitag.

Die Niederländer und Deutschen sind offen für eine Zusammenarbeit im Roten Meer, Frankreich zögert, sich entweder hinter Washington zu stellen oder sich an Initiativen zu beteiligen, die zu einer Eskalation in der Region führen könnten.

Anfang dieses Monats teilten französische Beamte POLITICO mit, dass Paris sich nicht an Angriffen gegen die Houthis beteiligen werde und dass sich diese Haltung nicht geändert habe.

In einem Gespräch mit Reportern am Donnerstag sagte Konteradmiral Emmanuel Slaars, der gemeinsame Befehlshaber der französischen Streitkräfte in der Region, sein Auftrag bestehe darin, die Freiheit der Schifffahrt durch den Schutz von Schiffen vor Frankreich oder im Zusammenhang mit französischen Interessen zu gewährleisten – aber nicht darin, Houthis ins Visier zu nehmen.

Slaars bestand darauf, dass die französische Fregatte Languedoc, die derzeit im Roten Meer patrouilliert, trotz der Unterstützung der von den USA geführten Operation Prosperity Guardian weiterhin unter französischem Kommando steht. „Es gibt keine Unterordnung unter den amerikanischen Partner“, sagte Slaars.

Am Freitagmorgen machte das französische Außenministerium die Huthi für die zunehmende Gewalt verantwortlich. In einer Erklärung schrieb das Ministerium, dass „die Houthis mit ihren bewaffneten Aktionen die äußerst schwere Verantwortung für die regionale Eskalation tragen“.