BRÜSSEL – Diplomaten aus Ländern der Europäischen Union hoffen, bei einem zweitägigen Gipfel, der am Donnerstag in Brüssel beginnt, eine Debatte unter ihren Führern über den geplanten Ausstieg des Blocks aus Verbrennungsmotoren zu vermeiden.
Die offizielle Tagesordnung des Gipfels deckt ein breites Spektrum von Themen ab, von der Migration bis zum Versand von Munition in die Ukraine, aber die Gespräche sind von besonderem Interesse für die beiden größten Mächte des Blocks, Frankreich und Deutschland.
Der Widerstand Deutschlands in letzter Minute hat das Vorzeigegesetz der EU zum Ende des Verkaufs neuer CO2-emittierender Autos im Jahr 2035 blockiert und einen Teil der Strategie des Blocks, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, auf Eis gelegt.
Der ungewöhnlich späte Einspruch gegen Gesetze, auf die sich EU-Länder und Gesetzgeber im vergangenen Jahr geeinigt hatten, hat bei einigen EU-Beamten Bedenken geweckt, dass politische Vereinbarungen zu anderen wichtigen Gesetzen aus den Fugen geraten könnten.
Unterdessen treibt Frankreich nächste Woche die abschließenden Verhandlungen voran, um auf Kernenergie basierende Brennstoffe auf die EU-Ziele für erneuerbare Energien anrechnen zu lassen.
Länder wie Dänemark, Deutschland und Spanien sind dagegen und sagen, dass die Integration der Kernenergie in das Gesetz die Bemühungen zum Ausbau erneuerbarer Quellen wie Wind und Sonne untergraben würde.
Keines der beiden umstrittenen Themen steht auf der offiziellen Tagesordnung des Gipfels, und einige EU-Diplomaten sagten, sie hofften, eine formelle Debatte darüber vermeiden zu können.
„Ich bin zuversichtlich, dass wir im Laufe der nächsten sieben Tage, zehn Tage, zu einem Ergebnis kommen werden“, sagte ein hochrangiger EU-Diplomat und fügte hinzu, dass sie es für unwahrscheinlich hielten, dass auf dem Gipfel eine Entscheidung getroffen werde.
Die Staats- und Regierungschefs der EU treffen Entscheidungen einstimmig, was bedeutet, dass ein Land ein Abkommen blockieren kann. Die Eskalation der Auto-CO2-Debatte an die Führer wäre daher sinnlos, sagte ein EU-Diplomat unter der Bedingung der Anonymität.
Das Bundesverkehrsministerium und die Europäische Kommission, die EU-Gesetze entwirft, sind in Gesprächen. Das Ministerium hat gefordert, dass neue Autos mit Verbrennungsmotor nach 2035 verkauft werden können, wenn sie mit E-Fuels betrieben werden – eine Forderung, die von Teilen der starken deutschen Autoindustrie unterstützt wird, zu der auch Marken wie Porsche gehören, die die Verwendung von E-Fuels unterstützen.
Ein Regierungsvertreter sagte am Mittwoch, die Gespräche seien “sehr konstruktiv” verlaufen, das Thema werde beim EU-Gipfel aber nicht thematisiert.