Das Europäische Parlament wird diese Woche darüber abstimmen, ob ein Plan für eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen von Neuwagen abgeschwächt werden soll – ein Schritt, der den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotor im Block verbieten würde.
Der Vorschlag, nach 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen in der Europäischen Union mit 27 Ländern verkaufen zu dürfen, bedeutet, dass Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren, einschließlich Hybriden, im Wesentlichen den Verkauf von vollelektrischen Modellen ohne Emissionen vorschreiben werden.
Die 100-Prozent-Kürzung war ein Kernstück des im Juli 2021 vorgestellten „Fit for 55“-Plans, der auf dem Weg zur CO2-Neutralität bis 2050 die Netto-Treibhausgase in der EU bis 2030 um 55 Prozent reduzieren will.
Änderungsanträge, die diese Woche von der EVP, der größten Abgeordnetengruppe des Parlaments, diskutiert werden sollen, werden versuchen, die vorgeschlagene Reduzierung auf 90 Prozent abzuschwächen.
Durch die beschleunigte Umstellung auf emissionsfreie Elektrofahrzeuge will der Block die 25 Prozent der Emissionen angehen, die durch den Verkehr verursacht werden und in den letzten Jahren gestiegen sind.
Die bestehenden Emissionsvorschriften für Fahrzeuge schreiben eine Senkung des Flottendurchschnitts von 95 Gramm CO2 pro km um 37,5 Prozent bis 2030 vor. Umweltverbände wollen dies verstärken, um strengere Zwischenziele aufzunehmen, einschließlich einer 45-Prozent-Kürzung bis 2027.
Der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments unterstützte im Mai das Ziel einer 100-prozentigen Emissionssenkung bis 2035.
Eine Gruppe von 50 Nichtregierungs- und Verbraucherorganisationen sandte letzte Woche einen Brief an Mitglieder des Parlaments, in dem sie das Zwischenziel 2027 forderten; ein Ende des Massenanpassungsfaktors, der die Emissionsschwelle für Autohersteller anhebt, die schwerere Autos verkaufen; und den Ausstieg aus allen Neuwagen mit Verbrennungsmotor „so nahe wie möglich an 2030, aber nicht später als 2035“ zu unterstützen.
Industriegruppen sagen, dass das Ziel für 2035 Tausende von Arbeitsplätzen kosten würde, und haben gefordert, den Vorschlag abzuschwächen, um einen sanfteren Übergang zur Elektrifizierung zu ermöglichen. Konservative Abgeordnete unterstützen Maßnahmen, die einen gewissen Verkauf von Verbrennungsmotoren nach 2035 ermöglichen würden, einschließlich einer 90-prozentigen Reduzierung der Emissionen bis zu diesem Datum.
Der Vorschlag würde auch die Ausnahmeregelung für Autohersteller, die jährlich 1.000 bis 10.000 Autos bauen, bis 2029 beenden. Nach diesem Datum könnten nur Autohersteller, die 1.000 Autos oder weniger bauen, eine Ausnahme oder Änderung der Emissionsziele beantragen.
Im Rahmen des komplexen Gesetzgebungsverfahrens der EU wird das Europäische Parlament am Dienstag acht Hauptvorschläge erörtern und am Mittwoch darüber abstimmen, um seine Position für die Verhandlungen mit den EU-Ländern über die endgültige Gesetzgebung zu bestätigen. Die Mitglieder erwägen Hunderte von Änderungsanträgen, die die Auswirkungen der EU-Klimapolitik verstärken oder abschwächen könnten.
Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen