In Europa hergestellte Batterien werden die nachhaltigsten der Welt sein, gemäß den neuen Regeln, die von den EU-Gesetzgebern am Freitag (9. Dezember) vereinbart wurden.
Die überarbeitete Batterieverordnung soll der EU nicht nur helfen, ihre grünen Ziele zu erreichen, sondern auch den jungen Batteriemarkt des Blocks stärken, da Europa versucht, mit Batteriegiganten aus Asien und den Vereinigten Staaten zu konkurrieren.
Derzeit sind China, Japan und Südkorea die produktivsten Batteriehersteller der Welt, was Asien zum globalen Kraftzentrum für Batterien für Elektrofahrzeuge macht. Nordamerika ist der zweitgrößte Produzent, Europa holt Bronze.
Die neu vereinbarten Regeln decken den gesamten Batterielebenszyklus ab, von der Rohstoffgewinnung über die industrielle Produktion bis hin zur Entsorgung.
Chefunterhändler Achille Variati, ein italienischer Abgeordneter der Mitte-Links-S&D-Fraktion, sagte, die vereinbarten Maßnahmen könnten „zu einem Maßstab für den gesamten globalen Batteriemarkt werden“.
„Wir haben uns auf Maßnahmen geeinigt, von denen die Verbraucher sehr profitieren: Batterien werden gut funktionieren, sicherer und einfacher zu entfernen“, sagte er.
„Unser übergeordnetes Ziel ist der Aufbau einer stärkeren EU-Recyclingindustrie, insbesondere für Lithium, und eines wettbewerbsfähigen Industriesektors insgesamt, was in den kommenden Jahrzehnten für die Energiewende und strategische Autonomie unseres Kontinents von entscheidender Bedeutung ist“, fügte er hinzu.
Die Verordnung gilt für alle in der EU verkauften Batterien: von Gerätebatterien in elektronischen Geräten über Batterien für Elektrofahrzeuge bis hin zu Batterien für E-Scooter und E-Bikes.
Gemäß den Vorschriften müssen Elektrofahrzeugbatterien, E-Scooter-Batterien und größere Industriebatterien eine „Erklärung zum CO2-Fußabdruck“ vorlegen, in der der bei der Produktion verbrauchte Kohlenstoff aufgeführt ist.
Tragbare Akkus müssen außerdem leicht zu entfernen und auszutauschen sein – eine Designfähigkeit, der sich einige Hersteller, insbesondere der iPhone-Hersteller Apple, widersetzt haben.
Um sicherzustellen, dass die Verbraucher besser informiert sind, müssen Batterien QR-Codes enthalten, die auf Informationen zu ihrer Kapazität, Leistung, Haltbarkeit und chemischen Zusammensetzung verlinken.
Die Einhaltung der grünen Produktionskriterien der EU wird eine Voraussetzung für den Verkauf einer Batterie innerhalb des Blocks sein.
Es wird vorhergesagt, dass bis 2030 der Bedarf an Batterien im gesamten Block 14-mal höher sein wird als heute.
Sorgfaltspflicht
Die Gewinnung von Metallen, die bei der Herstellung von Batterien verwendet werden, hat zu Kontroversen geführt.
Im Jahr 2016 ließ Amnesty International die Technologiebranche erzittern, als sie einen Bericht veröffentlichte, der enthüllte, dass 35.000 Kinderarbeiter in Kobaltminen in der Demokratischen Republik Kongo, dem weltweit führenden Produzenten des Metalls, arbeiteten.
Der Bericht führte zu scharfer Kritik von Gesetzgebern und Verbrauchern, und die Industrie gelobt, gegen Missbräuche in der Lieferkette vorzugehen.
Nach den neuen Vorschriften müssen alle Unternehmen, die Batterien auf dem EU-Markt in Verkehr bringen, über eine „Due-Diligence-Policy“ verfügen, die gegen Missbrauch bei der Rohstoffversorgung vorgeht.
Um die Menge an Ressourcen zu reduzieren, die in den Block importiert werden müssen, hat die EU auch Sammel- und Recyclingziele angehoben.
Gemäß der Vereinbarung müssen neue Batterien einen festgelegten Prozentsatz an recycelten Materialien enthalten: 16 % Kobalt, 85 % Blei, 6 % Lithium und 6 % Nickel.
Der Gesetzgeber hat auch ehrgeizige Sammelziele für Gerätebatterien festgelegt, um einen stetigen Strom von recyceltem Material sicherzustellen. Gemäß den Regeln werden die Sammelziele von 45 % bis 2023 auf 73 % bis 2030 steigen.
Bei Elektrofahrzeugen wird der Satz auf 100 % Sammlung festgelegt.
Reaktionen
Die Mitte-Rechts-Fraktion der EVP begrüßte die Einigung und sagte, Europa müsse auf der Weltbühne der Batterien konkurrieren.
„Leider hinkt die EU bei der Batterieproduktion hinterher, was uns anfällig für die industrielle Konkurrenz aus Asien und den Vereinigten Staaten macht. Mit dieser Vereinbarung machen wir einen weiteren Schritt nach vorne, um die europäische Wettbewerbsfähigkeit zu stärken“, sagte die konservative Abgeordnete Jessica Polfjard.
Auch die Grünen lobten das Abkommen und argumentierten, dass es notwendig sei, um Europa auf eine stärkere Kreislaufwirtschaft umzustellen.
„Indem wir sowohl auf der Angebots- als auch auf der Nachfrageseite Ziele setzen, schaffen wir einen Markt für recycelte Materialien. Wir müssen nicht nur weniger neue Minen eröffnen, es bedeutet auch, dass der immer größer werdende Berg an Elektroschrott in Angriff genommen und in Zukunft als neuer Rohstoff verwendet wird“, sagte der Grünen-Abgeordnete Bas Eickhout.
Während der niederländische Gesetzgeber der Meinung war, dass die Recyclingziele höher hätten sein können, lobte er die Betonung der Verwendung von wiedergewonnenen Materialien als „einen guten Anfang“.
Die zentristische Renew-Gruppe sagte, die neue Verordnung sei „ein Gewinn für uns und für das Klima“.
„Anstatt Ihre alte Elektronik wegzuwerfen, wird es einfacher, die verbrauchten Batterien durch neue recycelte zu ersetzen“, sagte die schwedische Abgeordnete Karin Karlsbro.
Industriekommissar Thierry Breton versuchte, die Verordnung als Auftrieb für die europäische Fertigungsmacht zu positionieren, und sagte, dass das neue Abkommen sicherstellen werde, dass europäische Unternehmen „nicht nur Subunternehmer“ auf dem globalen Markt sind.
Das Abkommen wird nun dem Parlament und dem Rat zur endgültigen Zustimmung vorgelegt.
[Edited by Nathalie Weatherald]