Im vergangenen Jahr schlugen viele Demokraten im Kongress und Präsident Joe Biden vor, die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge auf bis zu 12.500 US-Dollar zu erhöhen – einschließlich eines Anreizes von 4.500 US-Dollar für gewerkschaftlich hergestellte, in den USA montierte Fahrzeuge.
Manchin – dessen Bundesstaat ein großes, nicht gewerkschaftlich organisiertes Motoren- und Getriebewerk der Toyota Motor Corp. beheimatet – war früher gegen den rein gewerkschaftlich organisierten Anreiz.
Biden unterstützte auch eine 30-prozentige Gutschrift für gewerbliche Elektrofahrzeuge und eine Steuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge in Höhe von 4.000 US-Dollar und machte die aktuelle Gutschrift an der Verkaufsstelle erstattungsfähig.
Biden will auch die derzeitige Praxis beenden, die Steuergutschriften der Autohersteller auslaufen zu lassen, nachdem sie 200.000 verkaufte Elektrofahrzeuge erreicht haben, wodurch Tesla Inc. wieder Anspruch auf die derzeitige Gutschrift von 7.500 US-Dollar hätte.
Steuergutschriften für Fahrzeuge von General Motors liefen im April 2020 aus, und Toyota sagte diesen Monat, dass es erwartet, dass seine Gutschriften bis Ende 2022 auslaufen, nachdem es die Obergrenze erreicht hat. Ford Motor Co. verkaufte bis Ende 2021 fast 160.000 Elektrofahrzeuge und könnte dieses Jahr die Obergrenze erreichen.