Verkehrschefs haben den Eröffnungstermin von Londons neuester Eisenbahnlinie bestätigt. Die Elizabeth-Linie wird sich über mehr als 60 Meilen erstrecken.
Der Crossrail wird am 24. Mai eröffnet, sagten die Transportchefs.
Die Linie wird von Reading und Heathrow im Westen durch zentrale Tunnel nach Shenfield und Abbey Wood im Osten verlaufen.
Die von Crossrail Ltd gebaute Eisenbahn wird laut Transport for London (TfL) an 41 barrierefreien Bahnhöfen halten – 10 neu gebaute und 30 neu modernisierte.
Die Linie soll jedes Jahr rund 200 Millionen Menschen bedienen.
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Laut Crossrail wird die Elizabeth-Linie die Schienenkapazität im Zentrum von London um 10 Prozent erhöhen, was die größte einzelne Erhöhung der Transportkapazität der Hauptstadt seit mehr als 70 Jahren darstellt.
Die Linie wird in Phasen eröffnet, was bedeutet, dass nur eine Phase am 24. Mai eröffnet wird.
In dieser ersten Phase, die der größte Meilenstein sein wird, wird die Linie einen Dienst zwischen Paddington und Abbey Wood aufnehmen.
Bestehende Verbindungen von Reading nach Heathrow nach Paddington und von der Liverpool Street nach Shenfield werden in ihrem derzeitigen Haltemuster fortgesetzt.
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Der nächste Meilenstein wird im Herbst dieses Jahres sein, wenn Züge von Reading und Heathrow durch das Zentrum von London verkehren und Zugang zu den neuen Zentralbahnhöfen der Elizabeth-Linie nach Abbey Wood haben.
Die Verbindungen von Shenfield zu diesem Zeitpunkt werden auch die neuen zentralen Londoner Bahnhöfe bedienen, die bis zur Paddington Elizabeth Line Station führen.
Der letzte Meilenstein wird laut Crossrail spätestens im Mai 2023 sein, wenn der endgültige Zeitplan vorliegen wird.
Die Haltestellen der Elizabeth-Linie umfassen Custom House, Farringdon, Tottenham Court Road, Woolwich, Liverpool Street, Paddington, Woolwich, Abbey Wood und Canary Wharf.
Das neue Crossrail wird nach fast vierjähriger Verspätung endlich eröffnet.
Der zentrale Abschnitt der Linie sollte am 9. Dezember 2018 eröffnet werden, als Teil der Folgemaßnahmen des Westminster Council nach der Entscheidung, die Fußgängerzone der Oxford Street abzulehnen.
Bei der Ankündigung der Verzögerung sagte Crossrail, der Zeitplan sei überarbeitet worden, um „die endgültige Infrastruktur und die erforderlichen umfangreichen Tests fertigzustellen“.
Der Eröffnungstermin der Linie wurde dann auf Sommer 2021 verschoben, aber diese Verzögerung wurde teilweise auf die Covid-19-Pandemie zurückgeführt.
Seit April 2022 haben die offiziell bekannten Kosten der neuen Leitung die Marke von 18,6 Milliarden Pfund überschritten.
Aber die Linie wird die Fahrten der Pendler verändern und die Fahrzeiten von Abbey Wood im Südosten Londons nach Paddington um fast die Hälfte verkürzen.
Passagiere, die die Länge der Linie befahren möchten, müssen jedoch bis zum nächsten Jahr je nach Ziel noch in Paddington oder Liverpool Street umsteigen.
Obwohl für das Platinum Jubilee-Wochenende ein besonderer Service angeboten wird, sagte TfL, dass die Züge zunächst nicht sonntags fahren würden, „um eine Reihe von Tests und Software-Updates zu ermöglichen“.