Marcus Ericsson von Andretti Global war am Donnerstag der zweite Fahrer, der im Training für das Indianapolis 500 stürzte, als der Schwede sich drehte, nachdem er in Kurve 4 unter die weiße Linie abgetaucht war und die Kontrolle über den Honda Nr. 28 verlor.
Es war ein Spiegelbild des Unfalls seines schwedischen Landsmanns wenige Stunden zuvor am anderen Ende des 2,5-Meilen-Ovals in Kurve 2, wo Linus Lundqvist von Chip Ganassi Racing – Ericssons Ersatz im Honda Nr. 8 – seinen linken Vorderreifen unter sich platzierte weiße Linie und geriet in eine Drehung, die gegen die Wand knallte.
Der Schaden am Auto von Lundqvist war gering im Vergleich zu dem von Ericsson, der mit der linken Seite seines Wagens die SAFER-Barriere prallte, dann mit der Nase voran in die Innenwand rutschte und dann in den Schalldämpfer vor der Mauer, die die Boxengasse von der Boxengasse trennte, rutschte und diese traf vorne gerade. Ericsson kam in der Boxengasse zum Stehen, stieg aus dem ramponierten Auto, wurde zum Infield Care Center gebracht und zur Weiterfahrt freigegeben, sobald seine Andretti-Crew in der Lage war, für Freitag ein fertiges Auto zusammenzubauen.
„Ich habe den Bordstein ein wenig gestreift und das reicht wahrscheinlich aus, um ihn zu schicken, und dann bist du ein Passagier“, sagte Ericsson. “Sehr enttäuscht. Es tut mir sehr leid für mein Team; Sie haben gute Arbeit geleistet und es liegt noch viel Arbeit vor ihnen. Das ist wahrscheinlich das Schlimmste.“