Audi werde in diesem Jahr entscheiden, ob es eine Produktionsstätte in den Vereinigten Staaten errichten muss, um die im Inflation Reduction Act enthaltenen Steuersubventionen für Elektrofahrzeuge voll auszuschöpfen, sagte der Vorstandsvorsitzende der Premiummarke am Donnerstag.
Als er während der jährlichen Audi-Pressekonferenz mit globalen Medien aus Deutschland sprach, sagte CEO Markus Duesmann, die Marke prüfe aktiv, ob sie ihre Produktionspräsenz in die USA ausdehnen werde, und werde bald eine Entscheidung treffen.
„Die Vereinigten Staaten sind ein extrem wichtiger Markt für uns“, sagte Duesmann über einen Dolmetscher in einer Online-Sendung vor Journalisten. „Wir haben überlegt, die Kapazitäten zu erweitern, aber die Entscheidung ist noch nicht gefallen.“
Zum Inflationsbekämpfungsgesetz sagte Duesmann: „Man kann es als Unternehmen nicht ignorieren, und es muss ein Weckruf sein. Und auch die Europäische Union muss darauf eine Antwort finden, aber es muss eine nicht-protektionistische Antwort sein. Wir beobachten wirklich genau [its impact] auf dem Markt; Es scheint eine sehr positive Entwicklung zu sein, so werden die Entscheidungen sein [made] dieses Jahr.”
Audi plant, in den nächsten Jahren rund 45 Milliarden US-Dollar rund um den Globus zu investieren, um bis 2033 auf eine ausschließlich EV-Reihe umzusteigen. In dieser Investition sind 20 neue oder aufgefrischte Modelle enthalten, von denen 10 EVs sind, sagte Duesmann.
Die Marke wird auch die Nomenklatur ihrer Produkte neu gestalten, indem sie gerade Zahlen verwendet, um Elektrofahrzeuge darzustellen, und ungerade Zahlen, um traditionelle Verbrennungs- und Plug-in-Hybridfahrzeuge zu identifizieren.
Die neue Namensstruktur begann mit der Einführung des vollwertigen EV-Crossovers Q8 e-tron und folgte mit dem Q4 e-tron und den kommenden Crossovers Q6 e-tron. Fahrzeuge, die derzeit nicht genau in diese Nomenklatur passen – wie die aktuellen A4- und A6-Limousinen mit Verbrennungsmotor – werden ihre aktuellen Namen beibehalten, bis sie von Elektrofahrzeugen in ihrem Segment abgelöst werden, stellten Führungskräfte von Audi später klar.
In einer weiteren Ankündigung sagte Audi-Finanzvorstand Jürgen Rittersberger, die Marke prüfe, ob sie Audi-Händler mit ihrer Premium-Motorradmarke Ducati in Regionen rund um den Globus, einschließlich der Vereinigten Staaten, zusammenlegen solle, um „Löcher“ in ihrem Vertriebssystem zu füllen. Der Präsident von Audi of America, Daniel Weissland, stellte später klar, dass jede Kombination der beiden Marken auf Spotbasis erfolgen würde, wo Möglichkeiten bestehen, und nicht systemweit.