Man hörte Kinder schreien und um ihr Leben betteln, als helle Flammen über die Außenseite des Flugzeugs der Japan Airlines schlugen, das gestern auf der Landebahn des Flughafens Haneda in ein Flugzeug der Küstenwache krachte.
Doch die Besatzung des JAL-Fluges 516, eines Airbus A-350 mit 367 Passagieren, der sich bei der Kollision in einen Feuerball verwandelte, musste einen kühlen Kopf bewahren, um so viele Leben wie möglich zu retten.
Ihre vorbildliche Arbeit bei der Rettung jedes einzelnen Menschen an Bord hat die Welt in Erstaunen versetzt, und Experten haben die Besatzung dafür gelobt, dass sie ihr strenges Training ruhig eingesetzt hat, um Hunderte von Leben zu retten.
Experten lobten aber auch, dass sich die Passagiere angesichts des puren Terrors „gut benommen“ hätten.
„In keinem der Videos, die ich gesehen habe, sehe ich einen einzigen Passagier am Boden, der sein Gepäck dabei hat“, sagte Professor Ed Galea, Direktor der Fire Safety Engineering Group an der University of Greenwich die BBC.
Man hört Kinder an Bord schreien, während Flammen das Flugzeug von außen verschlingen
Auf Videoaufnahmen des Absturzes ist zu sehen, wie sich die Passagiere ohne großen Aufwand die Rutsche hinunterstürzten und dafür sorgten, dass alle schnell ausstiegen
Alle 379 Passagiere konnten auf wundersame Weise aus dem Flugzeug der Japan Airlines entkommen, nachdem sie sicher evakuiert worden waren
Ermittler der Tokyo Metropolitan Police inspizieren das Gebiet um das Flugzeug der japanischen Küstenwache, das am Flughafen Haneda mit einem Passagierflugzeug der Japan Airlines kollidierte
„Wenn Leute versuchen würden, ihr Handgepäck mitzunehmen, wäre das wirklich gefährlich, weil sie die Evakuierung verlangsamen würden.“
Das Inferno erfasste das Flugzeug schnell und machte eine Evakuierung äußerst schwierig.
Es konnten nur drei der aufblasbaren Rutschen genutzt werden, aber selbst diese ließen sich nicht richtig ausfahren, weil die Nase des Flugzeugs einknickte.
Aber Videoaufnahmen des Absturzes zeigen, dass sich die Passagiere ohne großen Aufwand die Rutsche hinunterstürzten und dafür sorgten, dass alle schnell ausstiegen.
Die Besatzung war außerdem gezwungen, ein Megaphon zu benutzen, um den verängstigten Passagieren ruhig, aber deutlich Anweisungen zu übermitteln, nachdem das eingebaute Tannoy-System im Feuer kaputt gegangen war.
Das Video zeigt zwei Besatzungsmitglieder, die versuchen, das Tannoy-System wieder zum Laufen zu bringen, während Kinder weinen und um ihr Leben flehen.
Mehrere aktuelle und ehemalige Experten der Luftfahrtbranche sagten am Dienstag gegenüber der BBC, dass die strengen Schulungsmaßnahmen von Japan Airlines dazu beigetragen hätten, Leben zu retten.
Erschreckende Aufnahmen aus dem Inneren des Flugzeugs zeigen, wie Passagiere ihre Gesichter bedeckten und Schwierigkeiten beim Atmen hatten, während sich die Kabine nach dem Brand mit Rauch füllte
Dieses Luftbild zeigt das ausgebrannte Flugzeug der Japan Airlines am Flughafen Haneda
Neue Besatzungsmitglieder sollen bis zu drei Wochen lang ein Evakuierungs- und Rettungstraining absolvieren, bevor sie an kommerziellen Flügen teilnehmen dürfen.
Diese Schulung wird einmal im Jahr wiederholt, um sicherzustellen, dass sie den Besatzungsmitgliedern im Gedächtnis bleibt.
„Wir absolvieren eine schriftliche Prüfung, Fallstudienbesprechungen und ein praktisches Training anhand verschiedener Szenarien, beispielsweise wenn das Flugzeug eine Wasserlandung durchführen muss oder wenn es an Bord brennt.“ „In solche Schulungen sind auch Wartungsmitarbeiter eingebunden“, sagte ein ehemaliger Flugbegleiter, der das Unternehmen vor zehn Jahren verließ, unter der Bedingung, anonym zu bleiben.
Damit heute jedes Passagierflugzeug international zertifiziert werden kann, müssen Flugzeughersteller nachweisen, dass es jedem möglich ist, ein Flugzeug innerhalb von 90 Sekunden zu verlassen, wobei Tests manchmal mit echten Passagieren durchgeführt werden.
Flugunfälle waren oft einer der Hauptgründe für Innovationen in der Sicherheitstechnologie und -verfahren.
Ein Flugzeug der Japan Airlines steht in Flammen, nachdem es am Flughafen Haneda in Tokio mit einem Flugzeug der Küstenwache am Boden zusammengestoßen ist
Das Flugzeug wurde kurz nach dem Absturz durch Feuer zerstört
Der Flughafen Haneda wurde fast unmittelbar nach dem Vorfall geschlossen
Bei einem Absturz einer Maschine der Japan Airlines im Jahr 1985 kamen 520 Menschen ums Leben. Bis heute ist es der tödlichste Einzelflugzeugunfall in der Geschichte.
Der Absturz weckte die japanische Luftfahrtindustrie und insbesondere Japan Airlines wollte sicherstellen, dass so etwas nie wieder passiert.
Im Jahr 2005 stellte das Unternehmen fest, dass viele dabei waren, ohne sich überhaupt an den tödlichen Absturz erinnern zu können, und so eröffnete es im darauffolgenden Jahr ein Museum in der Nähe des Flughafens Haneda, in dem Wrackteile des Vorfalls ausgestellt sind, mit dem Ziel, seine Mitarbeiter an die tödlichen Folgen des Unfalls zu erinnern einen schlechten Job machen.
„Angesichts des Schmerzes und der Trauer der Hinterbliebenen und des öffentlichen Misstrauens gegenüber der Sicherheit der Fluggesellschaften.“ [after the 1985 crash]„Wir haben geschworen, dass wir nie wieder zulassen werden, dass sich ein so tragischer Unfall ereignet“, schrieb Japan Airlines auf der Webseite der Einrichtung.
„Alle Mitarbeiter werden daran erinnert, dass uns bei unserer Arbeit wertvolle Leben und Eigentum anvertraut werden.“