Kaufen Sie Ihr Ticket an einem Dienstag, suchen Sie im Inkognito-Modus Ihres Browsers oder nutzen Sie ein VPN, um so zu tun, als würden Sie an einem anderen Ort leben – wenn Sie mit beliebten Hacks wie diesen versuchen, günstigere Flüge zu ergattern, ist das größtenteils Zeitverschwendung.
Das geht aus einer neuen Studie hervor, die die Struktur und Prozesse der Preisbildung bei einer großen US-Fluggesellschaft untersucht hat.
Das in der Untersuchung aufgedeckte Preissystem, das angeblich für Fluggesellschaften auf der ganzen Welt repräsentativ ist, steht im Widerspruch zu dem, was die meisten Reisenden vermuten.
Die Studie wurde von Olivia Natan von der Berkeley Haas School of Business mitverfasst, die sagt: „Es gibt so viele Tricks, um günstigere Flugtickets zu finden.“ Aber unsere Daten zeigen, dass viele dieser Überzeugungen falsch sind.“
Natan, der die Forschung zusammen mit Wissenschaftlern der University of Chicago, Yale und der University of Texas in Austin durchführte, fügt hinzu: „Wir wussten zunächst nicht, wie wir die Dinge, die wir sahen, rationalisieren sollten.“
Laut einer neuen Studie ist der Versuch, mit beliebten Hacks – etwa der Buchung an einem Dienstag – günstigere Flüge zu ergattern, weitgehend Zeitverschwendung
Dennoch gibt es einen Lichtblick für Schnäppchenjäger: Die Studie zeigt, dass es ein bestimmtes Zeitfenster für die Buchung gibt, das man meiden sollte, wenn man sich günstigere Tarife sichern möchte. So bewerten Fluggesellschaften ihre Flüge …
KOMFORT STATT PREIS ERSETZEN
Die Fluggesellschaften berücksichtigen nicht, wie Kunden versuchen, bei ihren Flügen ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Preis zu finden – manchmal opfern sie den Komfort für ein günstigeres Ticket, so die Studie.
Wenn ein Reisender Flüge vergleicht, ist er möglicherweise geneigt, sich für einen weniger bequemen Flug zu entscheiden, auch wenn ein Flug hinsichtlich der Abflugzeit oder des Abflughafens sehr günstig ist, wenn dieser etwas günstiger ist.
Natan sagt jedoch, dass „Fluggesellschaften diese Art der Substitution nicht in Betracht ziehen“. Sie erklärt, dass die Fluggesellschaften über die Sitzplatzpreise für jeden einzelnen Flug nachdenken und nicht über die Gesamtzahl der an einem Tag verkauften Sitzplätze, „auch wenn eine Änderung des Preises für einen Flug die Art und Weise beeinflusst, wie die Leute über alle ihre Optionen nachdenken“.
EIN KLEINES MENÜ MIT VOREINGESTELLTEN PREISEN
Die Studie ergab überraschenderweise, dass Fluggesellschaften die Preise ihrer Konkurrenten nicht in ihre automatisierte Preisfestsetzung einbeziehen – das heißt, wenn eine Fluggesellschaft ihre Preise senkt, werden konkurrierende Fluggesellschaften nicht unbedingt diesem Beispiel folgen.
Stattdessen haben die Fluggesellschaften eine feste und relativ kleine Anzahl von Preisen, die sie den Tickets für jeden Flug zuweisen, wobei zwischen den einzelnen möglichen Preisen große Unterschiede bestehen – manchmal über 80 £ (100 $). Die Studie erklärt, dass die Fluggesellschaft möglicherweise die ersten 30 Economy-Tickets zum niedrigsten Preis verkauft, dann die nächsten 30 Tickets zum nächstmöglichen Preis und so weiter.
Die Forscher fanden heraus, dass die Fluggesellschaft, selbst wenn sie den Preis eines Tickets um 80 £ (100 $) erhöhen möchte, dies nur in etwa 20 Prozent der Fälle tut, damit die Zahl in dieses Menü der Voreinstellungen passt Preise.
Die Studie ergab, dass die Fluggesellschaften eine feste und relativ kleine Anzahl von Preisen haben, die sie den Tickets für jeden Flug zuweisen
Natan sagt: „Flugtickets werden über globale Vertriebssysteme verkauft, die dafür sorgen, dass ein Reisebüro in Wichita den gleichen Preis sieht wie Sie auf Ihrem Computer zu Hause.“
Die Studie erklärt, dass dieses System aus einer Branchenallianz zur Erleichterung der Bestandsverwaltung hervorgegangen ist, wobei andere Unternehmen im Reisesektor, wie Hotelzimmer, Kreuzfahrten, Züge und Autovermietungen, dasselbe taten.
Die Studie stellt fest, dass einige Fluggesellschaften beginnen, mit dem sogenannten „kontinuierlichen Revenue Management“ zu experimentieren, bei dem beispielsweise einem Flug mit 100 Sitzplätzen 100 verschiedene Preise zugewiesen werden. Natan sagt: „Das würde die Preisgestaltung deutlich variabler machen, aber selbst das wäre nicht die Art der Ausrichtung, von der viele Verbraucher annehmen, dass sie von den Fluggesellschaften genutzt wird.“
Mangelnde Koordination innerhalb der Fluggesellschaft
Ein „seltsamer“ Mangel an Koordination zwischen den Abteilungen innerhalb der Fluggesellschaft bestimmt auch die Flugpreise, so die Studie.
Es wurde festgestellt, dass die Preisteams der Fluggesellschaften die Preise im Allgemeinen nicht erhöhen, selbst wenn die Erhöhung eine Umsatzsteigerung sicherstellt.
Natan sagt: „Wir haben mit all diesen Managern gesprochen, die sagten, das Preisteam wisse nicht, was es tut.“ Sie sagt, dass das Team mehr Geld verdienen könnte, wenn es anfangen würde, „weniger Tickets zu höheren Preisen zu verkaufen“.
Natan sagt: „In der Praxis scheinen sie die Preisliste eher willkürlich auszuwählen.“
Die Studie zeigt, dass die Flugpreise 21, 14 und sieben Tage vor einem Flug deutlich steigen
Die Studie ergab jedoch, dass das Revenue-Management-Team einen Großteil dieser Unterpreise korrigiert, bevor die Tickets in den Verkauf gehen, indem es „Nachfrageprognosen“ erstellt, die die Endpreise bestimmen. Die Studie, die im Quarterly Journal of Economics veröffentlicht wurde, ergab, dass diese Prognosen regelmäßig überhöht sind, wodurch die Zahl der den Verbrauchern angezeigten unterbewerteten Tickets um etwa 60 Prozent zurückgeht.
Zusammenfassend sagt Natan: „Es ist sehr seltsam.“ Es könnte einfach eine Folge davon sein, dass Teams aus verschiedenen Abteilungen nicht kommunizieren.“ Natan weist darauf hin, dass zwei weitere Möglichkeiten, warum Fluggesellschaften ihre kurzfristigen Einnahmen nicht maximieren, darin bestehen könnten, entweder die Kundenbindung zu stärken oder einer behördlichen Kontrolle zu entgehen.
WANN FLÜGE BUCHEN
In den kommenden Jahren, sagt Natan, könnten Fluggesellschaften damit beginnen, dynamischere Preisplattformen einzuführen, und Nicht-Geschäftsreisende könnten von diesen Änderungen profitieren. Doch vorerst ist die Suche nach einem Trick, um günstigere Tarife zu finden, „weitgehend vergeblich“, wie die Studie zeigt.
Die Studie hat jedoch ergeben, dass es ratsam ist, mit der Buchung von Flügen nicht bis zur letzten Minute zu warten.
Natan sagt: „Was ich sagen kann ist, dass die Preise 21, 14 und sieben Tage vor einem Flug deutlich steigen.“ Kaufen Sie einfach vorher Ihr Ticket.’