Jeder Versuch, obligatorische Sehtests für Fahrer über 70 einzuführen, sei „eindeutige Diskriminierung“, sagte ein Aktivist für die britischen Senioren.
Und Dennis Reed, Direktor von Silver Voices, warnte ebenfalls davor, dass alles, was älteren Menschen das Autofahren erschwere, das Risiko berge, sie ihrer Unabhängigkeit zu berauben.
Die Automobile Association (AA) schlug Anfang des Monats vor, die Verkehrssicherheit dadurch zu verbessern, dass über 70-Jährige bei der Erneuerung ihres Führerscheins den Nachweis regelmäßiger Sehtests erbringen müssen.
Peter Waddell, ein Sprecher der Autoverkaufs-Website BigWantsYourCar, reagierte mit der Warnung, dass Millionen von Menschen ihren Führerschein verlieren würden, wenn die Idee Wirklichkeit würde.
Herr Reed sagte gegenüber Express.co.uk: „Ich habe diese willkürlichen Angriffe auf meine Mitglieder so satt – und sie auch.
„Mit zunehmendem Alter kann sich das Sehvermögen manchmal sogar leicht verbessern, insbesondere wenn man nicht mehr so viel arbeitet wie früher.
„Zu sagen, dass Menschen sich einem obligatorischen Sehtest unterziehen müssen, ist ehrlich gesagt Unsinn, und es ist auch ganz klar eine Altersdiskriminierung, wenn man einfach eine willkürliche Grenze festlegt und sagt, dass jeder, der über diesem bestimmten Alter liegt, getestet werden muss, Menschen darunter jedoch nicht. „
Wenn festgestellt werde, dass ein Bedarf an regelmäßigen Sehtests für Autofahrer bestehe, müsse dies für alle gelten, nicht nur für Personen über einem bestimmten Alter, betonte Herr Reed.
Er fuhr fort: „Unfallstatistiken deuten darauf hin, dass ältere Fahrer sicherer sind als jüngere und dass man mit zunehmendem Alter auch Anspruch auf kostenlose Sehtests hat.“
„Die meisten unserer Mitglieder wissen, dass sie zu einem Optiker gehen und sich kostenlos testen lassen können, und wenn sie eine neue Brille benötigen, können sie diese natürlich auch bekommen.“
Es sei auch nicht das erste Mal, dass die Idee eines obligatorischen Sehtests für ältere Autofahrer aufkam, sagte Herr Reed.
Er erklärte: „Ich denke, es ist alles ein bisschen wie ein Sturm im Wasserglas, aber dieses Mal kommt es immer wieder.“
„Warten Sie ein paar Monate und es gibt einen weiteren Angriff auf ältere Fahrer, wir haben die Nase voll davon.“
Er betonte außerdem: „Ein weiterer Aspekt ist, dass ältere Autofahrer, weil sie nicht so mobil sind, beim Einkaufen mehr auf ihr Auto angewiesen sein werden, während sie vielleicht, als sie 20 oder 30 Jahre jünger waren, in der Lage sein werden, zu Fuß zu gehen.“ zum Supermarkt gehen und schwere Taschen tragen, aber das können sie nicht.
„Deshalb verlassen sie sich auf ihr Auto, sowohl im Alltag als auch um Familie und Freunde zu sehen.“
Caroline Abrahams, Wohltätigkeitsdirektorin von Age UK bei Age UK, äußerte sich ähnlich kritisch und meinte, dass das Alter „ein ziemlich schlechter Indikator für die Fahrfähigkeit“ sei.
Sie fügte hinzu: „Die Wahrheit ist, dass manche Menschen unabhängig vom Alter bessere Fahrer sind als andere. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass heute mehr ältere Fahrer als je zuvor auf den Straßen unterwegs sind und dass ihre Sicherheitsbilanz insgesamt sehr gut ist – tatsächlich ist die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls bei ihnen im Durchschnitt geringer als bei jüngeren Fahrern.
„Autofahren kann für ältere Menschen eine Lebensader sein, da es ihnen hilft, mit Familie und Freunden in Kontakt zu bleiben und ihre Unabhängigkeit zu bewahren.“
„Wenn wir älter werden, kann es durchaus sein, dass die Zeit kommt, in der es das Richtige ist, die Autoschlüssel an den Nagel zu hängen, denn Krankheit, Behinderung oder Gebrechlichkeit führen dazu, dass wir uns nicht mehr sicher fühlen, Auto zu fahren, aber wenn sich ein älterer Mensch fit und gesund fühlt und regelmäßig fährt Gesundheitskontrollen gibt es keinen Grund, warum sie nicht weitermachen sollten.“
Eine kürzlich veröffentlichte YouGov-Umfrage deutete darauf hin, dass eine erhebliche Unterstützung für zusätzliche Kontrollen bei älteren Fahrern besteht: 65 Prozent der Erwachsenen im Vereinigten Königreich befürworten die Idee, dass Menschen ab 70 Jahren alle drei Jahre eine praktische Prüfung wiederholen sollten.
AA-Präsident Edward King sagte Anfang dieses Monats: „Junge, überwiegend männliche Fahrer haben ein viel höheres Risiko, innerhalb von sechs Monaten nach bestandener Prüfung einen Unfall zu erleiden, als ältere Fahrer, die innerhalb von sechs Monaten nach dem Auflegen ihrer Schlüssel einen Unfall haben.“
„Wir glauben jedoch, dass eine Kontrolle zur Verbesserung der Verkehrssicherheit darin bestehen würde, dass Personen über 70 Jahre bei der Erneuerung ihres Führerscheins regelmäßige Sehtests nachweisen und außerdem strengere Anweisungen von Hausärzten erhalten.“
Er kam zu dem Schluss: „Wir altern alle unterschiedlich und das Auto ist für viele ältere Menschen eine lebenswichtige Lebensader.“
Europäische Länder, darunter Frankreich und Deutschland, verlangen von Fahrern bereits obligatorische Sehtests.
Im Vereinigten Königreich verlangt die DVLA von allen Fahrern, ihren Führerschein zu erneuern, wenn sie das 70. Lebensjahr erreichen, und danach alle drei Jahre.
In Bezug auf das Sehvermögen heißt es in den DVLA-Regeln:
- Sie müssen in der Lage sein, ein nach dem 1. September 2001 hergestelltes Autokennzeichen (ggf. mit Brille oder Kontaktlinsen) aus 20 Metern Entfernung zu lesen
- Sie müssen außerdem den Mindeststandard für das Sehvermögen beim Fahren erfüllen, indem Sie eine Sehschärfe von mindestens 0,5 dezimal (6/12) haben, gemessen auf der Snellen-Skala (ggf. mit Brille oder Kontaktlinsen), wenn Sie beide Augen zusammen verwenden oder wenn Sie sehend sind nur auf einem Auge, auf diesem Auge
- Außerdem müssen Sie über ein ausreichendes Sehfeld verfügen – Ihr Augenoptiker kann Sie darüber informieren und einen Test durchführen