Zusätzlich zu der Strafe sagte Macron auch, dass bei aus Großbritannien ankommenden Lastwagen die Zollkontrollen verstärkt werden würden, was den erbitterten Streit zwischen London und Paris weiter anheizte. Nicht zu vergessen das Versprechen, andere Formen von Sanktionen zu überdenken, wiederholte Gabriel Attal die Warnungen des französischen Europaministers Clement Beanue, auch die Stromlieferungen auf die Kanalinseln könnten ins Visier genommen werden.
Obwohl die französischen Regierungsbeamten ursprünglich planten, die Versorgung ganz einzustellen, wird nun eine Preiserhöhung als wahrscheinlichster Ansatz angesehen.
Frankreich argumentiert, dass im Rahmen des Brexit-Abkommens 175 französischen Fischerbooten das Recht zugesprochen wurde, in britischen Festlandgewässern mit einer genehmigten Lizenz zu fischen, es wurden jedoch nur etwa 100 ausgestellt.
Lizenzen wurden an Flotten ausgestellt, die nachweisen konnten, dass sie das Gebiet vor dem Brexit-Abkommen regelmäßig befischt hatten, wobei die Franzosen dies je nach Lizenz zu beweisen hatten.
Mit Blick auf die Kanalinseln und insbesondere Jersey sagt Frankreich, es habe 216 Lizenzen für den Fischfang erwartet, aber nur 105 erhalten.
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In Bezug auf die Situation sagte Herr Attal: „Die Dinge sind klar und wir haben gesagt, dass wir nicht zulassen werden, dass die Briten das Brexit-Abkommen abwischen.“
„Konkret hat die französische Regierung eine Liste von Lizenzen erstellt, auf die wir Anspruch haben. Wir haben mit den Briten zusammengearbeitet und ihnen alle Daten, alle Dokumente und alle Informationen gegeben, die sie zur Unterstützung dieser Anträge verlangen.“
Herr Attal sagte auch: „Was wir heute sehen, ist, dass 50 Prozent der Lizenzen fehlen, auf die wir Anspruch haben … Dies ist eine Situation, die nicht akzeptabel ist, und ich sage klar, dass unsere Geduld aufgebraucht ist.“
Die Maßnahmen sollen am Dienstag beginnen mit „systematischen Zoll- und Hygienekontrollen bei importierten Produkten, die in den Häfen des Ärmelkanals ankommen, einem Verbot, auch Meeresfrüchte von Bord zu gehen, und Kontrollen von Lastwagen“.
Der aktuelle Wert des französischen Marktes für Meeresfrüchte für britische Fischer beträgt rund 561,1 Millionen Pfund pro Jahr und macht 27,7 Prozent der Gesamtexporte aus.
Ein Verbot von britischem Fangfisch hätte erhebliche negative Auswirkungen auf den Lebensunterhalt der britischen Fischer und könnte als Hebel in den Verhandlungen zwischen Paris und London dienen.
„Unser Wunsch ist, dass die unterzeichnete Vereinbarung eingehalten wird. Unsere Geduld ist aufgebraucht und in Großbritannien besteht ein offenkundiger Wunsch, das Abkommen nicht einzuhalten.“
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