Besucher stehen während der Dubai Airshow in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, am 14. November 2021 vor dem Flugzeug Boeing 777X. REUTERS/Rula Rouhana/File Photo erwerben Lizenzrechte
DUBAI, 13. November (Reuters) – Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten werden voraussichtlich bei der Eröffnung der Dubai Airshow am Montag Langstreckenflugzeuge im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar bestellen, da Emirates sein Vertrauen in die verspätete Boeing 777X erneuert und sich gleichzeitig neuer Konkurrenz durch Konkurrenten gegenübersieht wie zum Beispiel Turkish Airlines.
Es wird erwartet, dass Gastgeber Emirates und die Schwesterfluggesellschaft flyDubai der zweitgrößten Luft- und Raumfahrtveranstaltung der Welt frühzeitig ihren Stempel aufdrücken, hieß es aus Branchenkreisen, obwohl Bedenken hinsichtlich eines Rückgangs im wirtschaftlich wichtigen Reisesektor aufgrund des Gaza-Krieges bestehen.
Dazu gehöre ein neuer Auftrag über 90 Boeing 777X-Jets, sagten sie – ein erheblicher Schub für ein Programm, das von der anhaltenden Unsicherheit über den Zeitplan für den größten zweistrahligen Jet der Welt geplagt wird, der derzeit mit einer Verzögerung von fünf Jahren für 2025 erwartet wird.
Der Showcase-Auftrag, der je nach gewähltem Untermodell zu Listenpreisen einen potenziellen Wert von fast 40 Milliarden US-Dollar haben könnte, würde der aufkommenden Konkurrenz aus Saudi-Arabien und den ehrgeizigen Plänen der Fluggesellschaften in der Türkei und Indien einen Vorsprung verschaffen, sagten Experten.
Emirates und Boeing (BA.N) lehnten eine Stellungnahme ab.
Eine parallele Bestellung von Emirates für den konkurrierenden A350 von Airbus (AIR.PA) schien auf Eis gelegt zu sein, da sich die Verhandlungen in letzter Minute auf die Bedingungen eines Triebwerksvertrags mit Rolls-Royce (RR.L) konzentrierten, sagten Branchenquellen. Keines der Unternehmen stimmte einer Stellungnahme zu.
Die Nachfrage nach den größten Jets der Branche, die die Flughäfen der Region dominieren, steigt nach einem längeren zyklischen Abschwung, gefolgt von den schädlichen Auswirkungen von COVID-19 auf Langstreckenreisen.
Branchenvertreter schätzen, dass Fluggesellschaften weltweit hinter den Kulissen über den Kauf von etwa 700 bis 800 neuen Jets verhandeln, darunter 200 bis 300 der größten der Welt, während sie während der Pandemie aufgegebene Flottenersatzpläne nachholen.
Wie viele davon rechtzeitig zur Show vom 13. bis 17. November Früchte tragen, hängt vom Stand der Verhandlungen und dem Kampf ums Rampenlicht ab, da die Golfgruppen einem immer größer werdenden Wettbewerbskreis ausgesetzt sind.
Turkish Airlines (THY) (THYAO.IS) kam am Samstag mit der Meldung der staatlichen Nachrichtenagentur Anadolu auf die Tagesordnung der Messe, dass sie sich in Gesprächen über den Kauf von bis zu 355 Airbus-Jets befinde.
Branchenkreisen zufolge könnte die Fluggesellschaft am Montag zumindest einen Teil des Deals bekannt geben. Es hieß, man befinde sich in Verhandlungen über insgesamt bis zu 600 Flugzeuge, aufgeteilt auf Airbus und Boeing.
Eine Quelle aus dem Nahen Osten beschrieb die Aussicht auf eine türkische Ordnung als einen „mutigen Schachzug“ im Hinterhof der Golfrivalen.
NIEDRIGERE BUCHUNGEN
FlyDubai, das Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX fliegt, wird laut Quellen am Montag ebenfalls weitere Flugzeuge bestellen. Die Fluggesellschaft reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Spekulationen über einen Großauftrag von Dubai für Narrowbody-Jets vom neuesten Player der Region, der saudi-arabischen Riyadh Air, bereits in Dubai seien jedoch verfrüht, sagten andere Quellen.
Die Fluggesellschaft, die eine Entscheidung in den kommenden Wochen angedeutet hat, lehnte eine Stellungnahme ab.
Emirates ist der weltweit größte Nutzer von Großraumflugzeugen, darunter Airbus A380-Superjumbos und Boeing 777 der aktuellen Generation. Das Unternehmen hat öffentlich erklärt, dass es weitere Bestellungen der modernisierten 777X sowie des Airbus A350 und der kleineren Boeing 787 in Betracht zieht.
Von diesen ist es am unwahrscheinlichsten, dass die 787 sofort vorgestellt wird.
Personen, die mit dem Flaggschiff 777X vertraut sind, sagten, dass die Risiken in Richtung weiterer Verzögerungen gehen, da Boeing zunächst die Auswirkungen strengerer Zertifizierungsregeln auf andere Projekte abschätzt. Boeing teilte am Freitag mit, dass es keine Änderungen an seinem Flugplan gegeben habe.
Dubai veranstaltet den alle zwei Jahre stattfindenden Luft- und Raumfahrtwettbewerb vor dem Hintergrund des Israel-Hamas-Krieges in Gaza, der die Nachfrage nach Waffen in die Höhe treibt und den Luftraum sperrt, wodurch Flüge für einige Fluggesellschaften länger und teurer werden.
Das Reiseanalyseunternehmen ForwardKeys sagte am Freitag, dass die Flugbuchungen weltweit seit dem 7. Oktober zurückgegangen seien.
Die Buchungen in den Nahen Osten seien um 26 % eingebrochen, hieß es.
„Zumindest kurzfristig gibt es genügend statistische Beweise, die zeigen, dass es einen erheblichen Rückgang der Ticketverkäufe in der Region gegeben hat“, sagte Daniel Silke, Direktor der in Kapstadt ansässigen Political Futures Consultancy.
Analysten gehen davon aus, dass der Krieg in Gaza die Nachfrage nach Waffen wahrscheinlich zusätzlich zu dem Anstieg in den letzten 18 Monaten verstärken wird, da die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten die Ukraine gegen Russland aufrüsten. Allerdings werden auf der Messe nur wenige große Waffengeschäfte erwartet.
Berichterstattung von Tim Hepher, Alexander Cornwell, Pesha Magid; Bearbeitung durch Hugh Lawson, Lisa Shumaker und Shri Navaratnam
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