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Tesla-Chef Elon Musk
Gewinnen Sie McNamee/Getty Images
Tesla
Der Kampf mit der Biden-Regierung eskalierte, nachdem CEO Elon Musk Präsident Joe Biden in einem Sonntags-Tweet als „Marionette“ für die United Auto Workers bezeichnet hatte.
Musk antwortete auf einen Tweet, in dem es um Steuergutschriften für den Kauf von Elektrofahrzeugen ging, die im Infrastrukturgesetz des Präsidenten vorgeschlagen wurden. Die Rechnung sieht zusätzliche 4.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge vor, die von gewerkschaftlich organisierten Arbeitern montiert werden.
Steuergutschriften für den Kauf senken die Kosten eines Elektrofahrzeugs, indem sie dem Käufer einen Steuerabzug gewähren. Im Moment sind Tesla-Fahrzeuge nicht mehr für Bundessteuergutschriften geeignet.
Das Tesla-Werk in Fremont, Kalifornien, ist nicht gewerkschaftlich organisiert, daher könnte der Vorschlag Elektroautos von anderen Autoherstellern anbieten – einschließlich
Ford-Motor
(F) und
General Motors
(GM) – ein Preisvorteil je nach Montageort der Fahrzeuge.
Tesla (Ticker: TSLA) und das Weiße Haus standen Sonntagabend nicht sofort für eine Stellungnahme zur Verfügung.
Die Probleme zwischen Tesla und der Biden-Administration begannen, als der Präsident Tesla, den größten US-Elektroautohersteller, nicht ins Weiße Haus einlud, als er Anfang August seine Elektroauto-Ziele bekannt gab. Biden möchte, dass bis 2030 50 % der in den USA verkauften Autos rein elektrisch sein sollen. GM, Ford und die UAW nahmen an der Zeremonie teil.
Musk nannte die Entscheidung in einem Tweet seltsam. Er twitterte Ende September, dass Biden „noch schläft“, nachdem der Präsident nicht angerufen hatte, um SpaceX und seiner zivilen Astronautenmission zu gratulieren, die Geld für das St. Jude’s Children’s Research Hospital sammelte.
Danach, noch im September, auf der Code-Technologiekonferenz in Kalifornien, deutete Musk an, dass die Biden-Regierung gegenüber Tesla voreingenommen sei, und fügte hinzu, die Regierung „scheint von Gewerkschaften kontrolliert zu werden“.
Musk hat auch ein Problem mit einem Biden-Termin bei der National Highway Transport Safety Administration. Missy Cummings, Professorin an der Duke University, die Sicherheitsberaterin der NHTSA sein wird, hat in der jüngsten Vergangenheit mehrfach Teslas Software für autonomes Fahren in Frage gestellt. Sie befürchtet, dass die Selbstfahrfunktionen von Tesla von Autofahrern missbraucht werden könnten. Musk nannte Cummings in einem Tweet „extrem voreingenommen“.
Tesla und Cummings reagierten zum Zeitpunkt von Musks Twitter-Kommentar nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
All dies ist für die Anleger nur dann von Bedeutung, wenn es sich auf das Endergebnis von Tesla auswirkt. Die Steuergutschrift von 4.500 US-Dollar könnte eine Rolle spielen, obwohl die Rechnung noch nicht rechtskräftig ist. Und die NHTSA hat noch keine Empfehlungen abgegeben, wie Tesla seine autonomen Fahrfunktionen implementiert und testet. Alle Autohersteller bieten Fahrerassistenzfunktionen an, die die Sicherheit und den Komfort verbessern sollen.
Der Streit hat der Tesla-Aktie noch nicht geschadet. Tesla-Aktien stiegen im Oktober um mehr als 40 %, während die
S&P 500
um 7 % gestiegen. Starke Auslieferungen und Gewinne sowie ein neues Flottengeschäft trugen dazu bei, die Marktkapitalisierung von Tesla im Oktober erstmals auf über 1 Billion US-Dollar zu steigern.
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