Joe Biden bei der Eröffnung der General Motors Factory ZERO. Dominick Sokotoff/ZUMA
Diese Geschichte wurde ursprünglich von veröffentlicht Mahlgut und wird hier als Teil der wiedergegeben Klimaschreibtisch Zusammenarbeit.
Eine Änderung an Der am Montag in Kraft getretene Bundesanreiz für Elektrofahrzeuge könnte den Zugang für Käufer mit niedrigem und mittlerem Einkommen erweitern, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen möchten, aber aufgrund der hohen Preise davon ausgeschlossen sind.
Die Steuergutschrift für saubere Fahrzeuge, die bis zu 7.500 US-Dollar für ein neues Elektro-, Wasserstoff- oder Plug-in-Hybridfahrzeug und bis zu 4.000 US-Dollar für ein Gebrauchtfahrzeug bietet, ist jetzt als Sofortrabatt bei zugelassenen Händlern erhältlich. Bisher konnten Käufer den Kredit erst in Anspruch nehmen, nachdem sie ihre Steuererklärung eingereicht hatten.
Befürworter von EV-Equity sagen, dass die Änderung den Kauf eines Elektrofahrzeugs für mehr Käufer zugänglich machen wird. „Es ist eine große Hilfe“, sagte Irvin Rivero, Mitarbeiter für E-Mobilität bei der gemeinnützigen Organisation Acterra in der Bay Area Mahlgut. Rivero berät potenzielle Käufer bei der Beantragung finanzieller Anreize und sagte, einige Kunden könnten sich die Vorabkosten entweder nicht leisten oder verdienten nicht genug, um Steuern zu zahlen.
„Viele Menschen erhielten die Steuergutschrift, aber die Menschen, die nicht steuerpflichtig waren, profitierten nicht von diesem Programm“, sagte Rivero.
Im Jahr 2023 kauften Verbraucher in den USA mehr als eine Million Elektrofahrzeuge. Der durchschnittliche Transaktionspreis für neue Elektrofahrzeuge betrug im Juli 53.469 US-Dollar, etwa 5.000 US-Dollar mehr als der durchschnittliche Gesamtpreis für Autos. Während einige Autohersteller gegen Ende des Jahres 2023 ihre Preise senkten, untergraben steigende Zinsen diese Senkungen.
Als Teil des Inflation Reduction Act steht die Steuergutschrift für saubere Fahrzeuge Haushalten mit einem Einkommen von bis zu 300.000 US-Dollar zur Verfügung, abhängig von ihrem Anmeldestatus, und gilt für Autos, die nicht mehr als 55.000 US-Dollar kosten, sowie für Lieferwagen, Pickup-Trucks und SUVs, die bis zu 80.000 US-Dollar kosten. Gebrauchtwagen müssen mindestens zwei Jahre alt sein und dürfen nicht mehr als 25.000 US-Dollar kosten.
Rivero sagte, viele derjenigen, denen er hilft, hätten auf das Inkrafttreten der Änderung gewartet, bevor sie ein Auto gekauft hätten. „Ich kann mir vorstellen, dass es bei den Händlern geschäftig werden wird.“
Um den Rabatt zu erhalten, müssen Verbraucher zu einem Händler gehen, der beim IRS für das Programm registriert ist. Händler reduzieren entweder den Kaufpreis oder stellen dem Käufer Bargeld zur Verfügung und erhalten eine Rückerstattung vom IRS.
Danny Connelly, der General Sales Manager bei Tracy Volkswagen etwa eine Stunde östlich von Oakland, Kalifornien, sagte, sein Händler habe sich bereits für das Programm registriert. „Wir gehen davon aus, dass wir dadurch etwas mehr Autos verkaufen werden“, sagte er Mahlgut, und fügte hinzu, dass einige Kunden vor dem Kauf auf das Inkrafttreten der Änderung gewartet hätten. „Es wird ein einfacheres Kundenerlebnis und einfacher für uns sein“, sagte er.
Für Kunden wird es jedoch möglicherweise schwieriger, ein Modell zu finden, das für den Anreiz geeignet ist. Im Rahmen der Bemühungen der Biden-Regierung, eine inländische Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu fördern, müssen berechtigte Fahrzeuge bestimmte Anforderungen erfüllen, wie viel ihrer Batteriekomponenten und kritischen Mineralien in Nordamerika bezogen oder hergestellt werden.
Es ist immer noch unklar, wie viele Autos qualifiziert sein werden, aber Taylor Shively vom Analyseunternehmen CRU schätzt, dass von den 17 verfügbaren vollelektrischen Modellen nur zehn die volle Anerkennung erhalten und möglicherweise nicht alle Varianten eines Modells teilnahmeberechtigt sind. Tesla hat beispielsweise erklärt, dass bestimmte Versionen seines günstigsten Angebots, des Model 3, nicht mehr qualifiziert seien.
Rivero hat seinen Kunden geraten, regelmäßig das Online-Tool des Energieministeriums zu überprüfen, das geeignete Fahrzeuge anzeigt.
Es ist auch nicht klar, woher Kunden wissen sollen, welche Händler an dem Programm teilnehmen. Das IRS antwortete nicht auf eine per E-Mail gesendete Frage, wie Kunden herausfinden können, welche Händler registriert sind.
Während die Liste der qualifizierten Autos im Jahr 2024 kürzer sei, schaffe der Rabatt laut Rivero Chancen für Käufer, denen zuvor der Kauf eines Elektrofahrzeugs verwehrt geblieben sei, insbesondere wenn sie es mit lokalen Anreizen ihres Staates, ihrer Kommunalverwaltung oder ihres Versorgungsunternehmens „kombinieren“.
Einige von Riveros Kunden leben im San Mateo County, wo ein Bewohner, der einen Gebrauchtwagen kauft, bei seinem Versorgungsunternehmen auch einen Rabatt von 4.000 US-Dollar beantragen und etwa 5.500 US-Dollar aus einem staatlichen Programm erhalten könnte, wenn er ein älteres Auto abgibt.
„Ich versuche, den Leuten dabei zu helfen, so viele wie möglich zu stapeln“, sagte Rivero. „Sie können weniger als 5.000 US-Dollar für ein Elektrofahrzeug bezahlen.“