Elektrofahrzeuge können in nur FÜNF MINUTEN vollständig aufgeladen werden, indem NASA-Technologie verwendet wird, die entwickelt wurde, um die Wärmeübertragung für Systeme zu verbessern, die für Missionen zum Mond und Mars vorgesehen sind
- Forscher der Purdue University modellierten ein System nach NASA-Technologie, um Elektrofahrzeuge in nur fünf Minuten aufzuladen
- Das neue System verwendet ein flüssiges Kühlmittel, um die Wärme einzufangen, die von der Ladung und durch das Kabel zum Fahrzeug gelangt
- Dadurch können sie einen intensiven Strom freisetzen, der das Auto schnell antreiben kann
- Die NASA-Technologie wurde auf der Internationalen Raumstation getestet und soll zur effizienten Wärmeübertragung in Systemen eingesetzt werden, die zum Mond und Mars gelangen sollen
Eine NASA-Technik, die für Missionen zum Mond, Mars und darüber hinaus entwickelt wurde, kann ein Elektrofahrzeug auf der Erde in nur fünf Minuten aufladen, indem die vom stromführenden Leiter erzeugte Wärme „gekühlt“ wird.
Unter Verwendung des Flow Boiling Module der NASA als Blaupause reduzierten Forscher der Purdue University die Wärmemenge, die durch Drähte wandert, drastisch, um 1.400 Ampere, die Einheit des elektrischen Stroms, durch Kabel zu drücken. Dies wird mit den 520 Ampere verglichen, die von den fortschrittlichsten Ladegeräten geliefert werden.
Da es mindestens 20 Minuten dauern kann, ein Fahrzeug an einer Tankstelle mit Strom zu versorgen, haben sich viele Menschen aus Bequemlichkeitsgründen dafür entschieden, bei ihren Spritfressern zu bleiben. Aber dieses neue System lädt ein Auto schneller auf, als es zum Auftanken an der Zapfsäule braucht.
Diese Technologie würde von Staaten wie Kalifornien und New York begrüßt, die den Verkauf neuer benzinbetriebener Autos bis 2035 verbieten.
Unter Verwendung des Flow Boiling Module der NASA als Blaupause reduzierten Forscher der Purdue University die Wärmemenge beim Transport durch Drähte drastisch, um 1.400 Ampere, die Einheit des elektrischen Stroms, durch Kabel zu drücken
Das von der NASA hergestellte System wurde ursprünglich für die Internationale Raumstation gebaut, wo es in Mikrogravitation getestet wurde, um seinen Erfolg bei zukünftigen Weltraummissionen sicherzustellen.
Die Idee ist, dass das umlaufende Labor und andere Raumfahrzeuge eine Technologie benötigen, die Wärme effizient durch Systeme übertragen kann – andernfalls könnte die Mechanik verbrennen.
Dies weckte das Interesse von Issam Mudawar, einem Professor für Maschinenbau an der Purdue, der 2021 einen Prototyp konstruierte, der am Dienstag als erfolgreich für den Antrieb von Elektrofahrzeugen bekannt gegeben wurde.
Dadurch konnten sie ein Ladesystem entwickeln, das Fahrzeuge in nur fünf Minuten mit Strom versorgt
Unter Verwendung einer alternativen Kühlmethode entwickelten die Purdue-Forscher ein Ladekabel, das einen 4,6-mal höheren Strom liefern kann als die schnellsten verfügbaren EV-Ladegeräte auf dem heutigen Markt, indem bis zu 24,22 Kilowatt Wärme abgeführt werden.
Das Modul ähnelt auch einer realen Ladestation, da es eine Pumpe, einen Schlauch mit dem gleichen Durchmesser wie ein tatsächliches Ladekabel, die gleiche Steuerung und Instrumentierung sowie die gleichen Durchflussraten und Temperaturen enthält.
“Die Anwendung dieser neuen Technologie führte zu einer beispiellosen Verkürzung der zum Aufladen eines Fahrzeugs erforderlichen Zeit und könnte eines der Haupthindernisse für die weltweite Einführung von Elektrofahrzeugen beseitigen”, teilte die NASA in einer Erklärung mit.
Während die US-Bundesstaaten die Trommel rühren, um neue Benzinautos zu verbieten, sind viele müde darüber, wie der Plan mit der Ungewissheit der Anzahl der Ladestationen durchgeführt werden soll, die erforderlich sind, um Zehntausende neuer Elektrofahrzeuge mit genügend Strom zu versorgen, um sicherzustellen, dass sie auskommen Punkt A nach Punkt B.
Kalifornien war das erste Unternehmen, das im vergangenen Monat das Mandat umgesetzt hat, wonach 35 Prozent der im Bundesstaat verkauften neuen Personenkraftwagen bis 2026 emissionsfrei sein müssen, dann 68 Prozent bis 2030 und schließlich 100 Prozent fünf Jahre später.
Allerdings sind mehr als 17 Millionen im Bundesstaat zugelassene Fahrzeuge solche nach 2010, 3,2 Millionen sind Hybridfahrzeuge und mindestens 700.000 sind rein elektrisch.
New York, das letzte Woche dem Westküstenstaat beigetreten ist, folgt der gleichen Quote, um im Jahr 2035 ein vollständiges Verbot zu erreichen.
Aber wie es plant, Tausende von Elektrofahrzeugen in einer Stadt aufzuladen, die keine privaten Zufahrten hat, bleibt immer noch ein Rätsel.
Es gibt nur 677 Ladestationen, die über die fünf Bezirke verteilt sind, und obwohl die Stadt bis 2030 10.000 Ladestationen am Straßenrand hinzufügen soll, reicht dies möglicherweise nicht aus, um die Tausenden zu versorgen, die bis 2030 herumfahren werden – 68 Prozent aller Neuwagen, die damit verkauft werden Jahr wird elektrisch sein.