Die Hersteller wurden aufgefordert, die Zuverlässigkeit von Elektroautos nach What? festgestellt, dass sie bei Reparaturen anfälliger für Störungen sind und länger abseits der Straße stehen als Benziner, Diesel und Hybride.
Die jährliche Autoumfrage des Verbraucherchampions ergab, dass bei Autos bis zu einem Alter von vier Jahren fast jeder dritte (31 Prozent) Elektrofahrzeugbesitzer ein oder mehrere Probleme meldete, verglichen mit weniger als einem von fünf (19 Prozent) Benzinautos.
Die Besitzer dieser defekten Elektrofahrzeuge mussten dann im Durchschnitt über fünf Tage ohne ihr Auto sein, während sie repariert wurden, was im Vergleich zu nur drei Tagen bei Benzinäquivalenten der Fall war. Und es sind laut Fahrern die teuren Teslas, die die meisten Probleme haben.
Die häufigsten Fehler, die von Elektroautofahrern in der Umfrage genannt wurden, waren Softwareprobleme, jedoch keine Probleme mit den Elektromotoren oder Batteriepaketen, die die Fahrzeuge antreiben.
„Autohersteller, machen Sie Ihre Elektrofahrzeuge zuverlässiger“: Das ist die Botschaft der Verbraucherschutzbehörde „Which“? nachdem festgestellt wurde, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen häufiger Fehler erleiden als Fahrer von Benzin-, Diesel- und Hybridmodellen
Die Umfrage unter mehr als 48.000 britischen Fahrern, die über 57.000 Fahrzeuge besitzen, ergab, dass die zuverlässigsten Autos aller Kraftstoffarten herkömmliche selbstaufladende Hybride sind, wobei nur jeder sechste (17 Prozent) Besitzer einen Fehler bei „neuen“ Autos im Alter meldet bis zu vier Jahren in den vorherrschenden 12 Monaten.
Benziner waren die zweitzuverlässigsten, wobei nur 19 Prozent der Besitzer neuerer Modelle Probleme meldeten, gefolgt von Plug-in-Hybriden (28 Prozent).
Dieselautos erwiesen sich als geringfügig zuverlässiger als Elektrofahrzeuge, wobei 29 Prozent der Fahrer über Probleme mit ihren Ölbrennern berichteten.
Welcher? sagt, dass 2.184 der gesamten untersuchten Stichprobengröße reine Elektrofahrzeuge waren.
| Autos im Alter von 0-4 Jahren | Autos mit einem oder mehreren Fehlern | Autos mit einer oder mehreren Panne/Startunfähigkeit | Durchschnittliche Tage abseits der Straße (über einen Zeitraum von 12 Monaten) |
|---|---|---|---|
| Herkömmlicher Hybrid | 17,3 % | 5,6 % | 3.9 |
| Benzin | 18,6 % | 3,5 % | 3 |
| Plug-in-Hybrid | 27,5 % | 5,4 % | 4.2 |
| Diesel | 29,1 % | 6,9 % | 3.8 |
| Elektrisch | 31,4 % | 8,1 % | 5.1 |
| Durchschnitt über alle Kraftstoffarten | 22,3 % | 4,9 % | 3.6 |
| Quelle: Welche? basierend auf den Ergebnissen der Car Survey 2021 von 48.034 Autobesitzern | |||
Lisa Barber, Redakteurin für Haushaltsprodukte und -dienstleistungen bei which? sagte: “Wir wissen, dass die Fahrer gerne auf umweltfreundlichere Autos umsteigen, aber es ist von entscheidender Bedeutung, dass sie ein Qualitätsprodukt erhalten.”
Sie fügte hinzu: „Insbesondere bei Elektrofahrzeugen zeigt unsere Forschung, dass ein Premium-Preisschild nicht unbedingt ein zuverlässiges Fahrzeug bedeutet, daher würden wir Fahrer immer ermutigen, sich vor einem so bedeutenden Kauf zu informieren, um zu sehen, welchen Autos und Marken sie vertrauen können. ‘
Während der Bericht ein unzuverlässiges Bild für reine Elektromodelle zeichnete, which? räumt ein, dass es sich bei den meisten gemeldeten Fehlern eher um Softwareprobleme als um ernsthafte Probleme mit Batterien oder Teilen des Antriebsstrangs handelt, die das Fahrzeug antreiben.
Dies bedeutet, dass die meisten Probleme wahrscheinlich mit Infotainment-Bildschirmen und anderen elektrischen Funktionen wie Rückfahrkameras zusammenhängen.
Der RAC warnte davor, dass die Ergebnisse von Which? „mit Vorsicht zu genießen“ seien und dass viele dieser angesprochenen Softwarefehler einfach zu beheben seien.
James Gibson, technischer Leiter der Automobilorganisation, sagte: „Es steht außer Frage, dass Elektroautos weniger bewegliche Teile haben, was sie auf lange Sicht zuverlässiger macht als ein Benzin- oder Dieselauto, aber es ist auch so, dass die Software läuft Sie sind komplexer, was das Potenzial hat, einige Probleme zu verursachen.
„Aber es ist sehr wichtig zu wissen, dass die meisten Softwareprobleme einfach gelöst werden können, entweder durch drahtlose Updates oder „Neustarts“ wie bei einem Desktop-Computer, indem einfach die 12-V-Hilfsbatterie getrennt und das System „neu gestartet“ wird, was unsere Experten patrouillieren routinemäßig für unsere Mitglieder in diesen Situationen tun.
„Viele Hersteller sind auch in der Lage, Fahrern bei der Lösung von Problemen am Telefon zu helfen, indem sie sie dazu bringen, bestimmte Funktionen zum Neustarten von Systemen auszuführen.
“Während es eindeutig frustrierend ist, ein neues Elektroauto zum Händler zurückzubringen, kann dies bei jedem neuen Auto der Fall sein, unabhängig davon, wie es angetrieben wird.”
Welcher? hat bereits den Rückruf von Teslas £8.000 Model S-Limousine (im Bild) gefordert, nachdem der Wachhund wiederholte Bedenken von Eigentümern bezüglich Problemen mit Türgriffen und Schlössern festgestellt hatte
Tesla die am wenigsten zuverlässige EV-Marke
Die Umfrage von which? ergab auch, dass Tesla die am wenigsten zuverlässige aller EV-Marken ist, obwohl seine Autos Premium-Preisschilder haben. Tesla ist jedoch neben Polestar einer von weniger als einer Handvoll reiner Elektroautohersteller.
Die Untersuchung hob eine Reihe von Beschwerden über die Verarbeitungsqualität hervor, die in den letzten Jahren von Eigentümern in den USA und Großbritannien vorgebracht wurden, und kommt nach einer Reihe von Problemen, mit denen die Autofirma von Elon Musk konfrontiert war, die im Februar innerhalb von zwei Wochen vier verschiedene Rückrufe von Fahrzeugen herausgab.
Bei Autos bis zu einem Alter von vier Jahren hatten zwei Fünftel (39 Prozent) der Teslas mindestens einen Fehler und einer von 20 (5 Prozent) hatte eine Panne oder sprang nicht an.
Welcher? hat zuvor gefordert, dass die Tesla Model S Limousine (2013- heute), die bei 79.980 £ beginnt, wegen Problemen mit ihren Türgriffen und Schlössern für zwei Jahre in Folge zurückgerufen wird.
Eine positive Nachricht für Tesla und die Besitzer seiner Autos ist, dass sie im Durchschnitt nur knapp dreieinhalb Tage unterwegs sind, wenn sie Reparaturen benötigen.
Der e-Niro (im Bild) von Kia wurde von den Besitzern unabhängig von der Kraftstoffart als der zuverlässigste aller Kompakt-SUVs bewertet
Nur 6 % der e-Niro-Besitzer meldeten irgendeinen Fehler an ihrem Auto und nur einer von 100 gab an, dass sein Auto nicht gestartet sei oder eine Panne hatte
Welche?: „Hersteller sollten dem Beispiel von Kia folgen“
Während es schlechte Nachrichten für Tesla waren, ergab die Umfrage unter britischen Fahrern, dass einige EV-Beispiele in den letzten 12 Monaten der Nutzung fast vollständig fehlerfrei waren.
Einer davon ist der e-Niro von Kia (seit 2019), der ab 32.895 £ eines der günstigeren Familien-EVs ist. Es qualifiziert sich sogar für den Plug-in Car Grant der Regierung, um Käufer 1.500 £ auf den Kaufpreis zu sparen.
Es war nicht nur das zuverlässigste aller Elektrofahrzeuge, sondern auch das zuverlässigste Kompakt-SUV bei allen Kraftstoffarten und stellte alle Konkurrenten mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb in den Schatten.
Nur einer von 17 (6 Prozent) e-Niro-Besitzer meldete irgendwelche Mängel an seinem Auto und nur knapp 100 sagten, dass ihr Auto nicht gestartet sei oder eine Panne hatte.
Die wenigen Pechvögel, die ein Problem hatten, waren jedoch durchschnittlich etwa achteinhalb Tage mit ihrem Auto unterwegs, was zeigt, dass noch viel zu tun ist, um die Reparaturzeiten zu verbessern, wenn etwas schief geht.
„Trotz der hohen Fehlerquoten, die von Elektrofahrzeugbesitzern in der Umfrage gemeldet wurden, hat Kia bewiesen, dass Elektroautos das Potenzial haben, sehr zuverlässig zu sein“, sagte die Verbraucherschutzbehörde.
‘Welcher? fordert andere Autohersteller auf, sich zu verbessern und die Qualität ihrer Autos zu verbessern.
“Hersteller müssen das Vertrauen der Fahrer gewinnen, um sie zu ermutigen, auf nachhaltigere Autos umzusteigen.”
Barber fügte hinzu: „Obwohl es enttäuschend ist zu sehen, dass Elektrofahrzeuge als Gruppe am wenigsten zuverlässig sind, zeigt der e-Niro von Kia, dass es eine erhebliche Chance für Hersteller gibt, ihr Spiel zu verbessern und den Fahrern ein zuverlässiges und nachhaltigeres Auto zu bieten.“
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