Der durchschnittliche Preis für das Laden eines Elektroautos auf Pay-as-you-go-Basis ohne Abonnement an einem öffentlich zugänglichen Schnellladegerät in Großbritannien ist um 21 Prozent auf 44,55 Pence pro Kilowattstunde (kWh) gestiegen. Die Daten wurden von der neuen Charge Watch-Initiative des RAC analysiert, die den Preis für das durchschnittliche Aufladen von Elektrofahrzeugen verfolgen wird, ähnlich wie sein Fuel Watch-Tool.
Der Anstieg um 7,81 Pence pro kWh von 36,74 Pence Ende letzten Sommers bedeutet, dass die durchschnittlichen Kosten für eine 80-prozentige Schnellladung eines typischen Elektroautos in Familiengröße mit einer 64-kWh-Batterie in diesem Zeitraum um 4 £ gestiegen sind. jetzt von 18,81 £ auf 22,81 £
Im krassen Gegensatz dazu sind die Kosten für das Befüllen eines 55-Liter-Familienautos von leer auf 80 Prozent seit letztem September um enorme 14,54 £ gestiegen, von 59,67 £ auf 74,21 £.
Die Analyse des RAC zeigt, dass das Aufladen an einem Schnellladegerät jetzt durchschnittlich 10 Pence pro Meile kostet, gegenüber 8 Pence pro Meile im letzten September.
Dies ist fast die Hälfte der Kosten pro Meile im Vergleich zum Betanken eines benzinbetriebenen Familienautos, dessen Kosten von 15 Pence pro Meile seit Ende September auf unglaubliche 19 Pence pro Meile gestiegen sind.
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Die Kosten pro Meile für ein ähnlich großes dieselbetriebenes Auto sind mit fast 21 Pence sogar noch höher.
Der Sprecher von RAC für Elektrofahrzeuge, Simon Williams, sagte: „So wie der Preis, den Fahrer von Benzin- und Dieselautos für das Tanken an den Zapfsäulen zahlen, von Schwankungen des Weltölpreises abhängt, werden die Fahrer von Elektroautos von den Gas- und Strompreisen beeinflusst.
„Aber auch wenn Fahrer von Elektroautos nicht immun gegen die explodierenden Preise für Großhandelsenergie sind – insbesondere für Gas, das wiederum die Stromkosten bestimmt – besteht kein Zweifel daran, dass das Aufladen eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zum Tanken eines Benziners immer noch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet oder Dieselauto.
„Es überrascht nicht, dass unsere Analyse zeigt, dass die schnellsten Ladestationen auch die teuersten sind, wobei Ultraschnellladegeräte im Durchschnitt 14 Prozent mehr kosten als Schnellladegeräte.
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„Für Fahrer, die es eilig haben oder eine lange Strecke zurücklegen, könnte es sich jedoch lohnen, diesen Aufpreis zu zahlen, da die allerschnellsten Ladegeräte in der Lage sind, die Batterie eines Elektroautos in wenigen Minuten fast vollständig aufzuladen.
„Trotzdem ist die günstigste Art, ein Elektroauto aufzuladen, nicht an einem öffentlichen Ladegerät – es ist von zu Hause aus, wo die Stromtarife über Nacht viel niedriger sein können als bei öffentlichen Ladegeräten.“
Selbst die schnellsten Ultraschnellladegeräte, die eine Leistung von über 100 kW haben und eine Ladung in nur 20 Minuten liefern können, sind im Preis gestiegen.
Der Kostenanstieg hat sich um 16,76 Pence pro kWh von 34,21 Pence pro kWh im September auf 50,97 Pence im Mai erhöht. Dies bedeutet, dass die Kosten für das Aufladen eines Fahrzeugs auf 80 Prozent von 17,51 £ auf 26,10 £ gestiegen sind.
Die Zahlen von Ofgem zeigen, dass sich die Großhandelskosten für Gas zwischen Ende September 2021 und Ende März dieses Jahres verdoppelt haben, wobei die Großhandelspreise für Strom im gleichen Zeitraum um rund 65 Prozent gestiegen sind.
Der RAC fordert in Zusammenarbeit mit der nationalen FairCharge-Kampagne die Regierung auf, die Mehrwertsteuersätze auf Strom für öffentliche EV-Ladegeräte zu senken.
Beide Organisationen sagen, dass Fahrer, die zu Hause nicht laden können, bestraft werden, indem sie einen höheren Mehrwertsteuersatz auf Strom zahlen müssen als diejenigen, die zu Hause laden können.
Die Kampagne FairCharge fordert daher, dass der derzeitige Mehrwertsteuersatz von 20 Prozent auf Strom an öffentlichen Ladesäulen auf die fünf Prozent für Haushaltsstrom gesenkt wird, um so den Umstieg auf Elektro zu erleichtern, der nicht zu Hause laden kann Wagen.
Dadurch würden die Kosten für das Aufladen an einem Schnelllader um 5,57 Pence pro kWh und an einem Ultraschnelllader um 6,37 Pence sinken.
Dies würde die Kosten für eine 80-prozentige Ladung bei Schnell- und Ultraschnellladegeräten um durchschnittlich 2,85 £ bzw. 3,26 £ senken.
Quentin Willson, Gründer der FairCharge-Kampagne, sagte: „Die Ladepreise im Auge zu behalten ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass der Strom zum Aufladen von Elektrofahrzeugen nie annähernd die Kosten für das Tanken von Diesel erreicht.
„EV-Fahrer müssen landesweit kostenlos auf Daten zu den Ladepreisen zugreifen können.
„Und Ladebetreiber müssen wissen, dass alle zuschauen.“
Simon Williams kommentierte die neue Initiative wie folgt: „Wir freuen uns, RAC Charge Watch einzuführen, um den Fahrern mehr Klarheit darüber zu geben, was sie für das Laden in öffentlichen Netzen zu zahlen haben.
„Die Initiative ergänzt unseren etablierten Preismonitor RAC Fuel Watch und ist ein weiteres Beispiel dafür, wie wir noch einen Schritt weiter gehen, um Fahrer beim Umstieg auf saubereres, umweltfreundlicheres Fahren zu unterstützen.“