Ein Schonerkahn, der vor 128 Jahren mit seinem noch befestigten Rettungsboot im Lake Huron sank, wurde entdeckt, das Thunder Bay National Marine Sanctuary angekündigt Mittwoch.
Die Ironton, ein 772 Tonnen schweres Schiff mit einer Länge von 191 Fuß, kollidierte mit einem hölzernen Frachter und sank am 26. September 1894 auf den Grund des drittgrößten Großen Sees. An Bord des Schiffes befanden sich sieben Besatzungsmitglieder, die zum Rettungsboot flohen. Bei all der Aktion wurde jedoch die Leine, die das Rettungsboot mit der Ironton verband, nie gelöst. Zwei der Besatzungsmitglieder überlebten den Schiffbruch.
„Archäologen studieren Dinge, um etwas über die Vergangenheit zu lernen“, sagt Jeff Gray, Superintendent des Thunder Bay National Marine Sanctuary erzählt Die Associated Press. „Aber es sind nicht wirklich Dinge, die wir studieren; es sind Menschen. Und dieses Rettungsboot … verbindet Sie wirklich mit der Stätte und erinnert Sie daran, wie mächtig die Seen sind und wie es gewesen sein muss, an ihnen zu arbeiten und Menschen an ihnen zu verlieren.“
Das Schiff wurde 2019 von Teams des Thunder Bay National Marine Sanctuary und des Ocean Exploration Trust entdeckt, aber die Ankündigung der Entdeckung wurde auf Mittwoch verschoben, um den Forschern die Möglichkeit zu geben, den Standort weiter zu untersuchen und zu bestätigen, dass es sich um die Ironton handelt.
Die Ironton wurde zusammen mit dem Schoner Moonlight von der Charles J. Kershaw, einem dampfbetriebenen Schiff, geschleppt. Dampfbetriebene Schiffe, die Schoner schleppten, waren damals üblich, ähnlich wie eine Lokomotive, die Güterwagen zog, die Associated Press Anmerkungen. Die Schiffe verließen Ashtabula, Ohio, am Lake Erie und waren auf dem Weg nach Marquette, Michigan, am Lake Superior.
Am 26. September 1984 um 00:30 Uhr auf dem Lake Huron fiel der Motor der Kershaw aus, was die Seeleute auf den Schonern dazu veranlasste, ihre Schleppleinen zu lösen, um Verwicklungen und Kollisionen zu vermeiden, heißt es in der Pressemitteilung der National Marine Sanctuaries. Die Schiffe trieb auseinander und die Ironton wurde vom Wind in die Richtung des Ohio-Dampfers geweht, der nach Süden fuhr. Die beiden Schiffe kollidierten frontal.
Beide Schiffe wurden beschädigt und Ohio sank schnell, aber nicht bevor alle 16 Besatzungsmitglieder Rettungsboote zur Rettung besteigen konnten. Die Ironton trieb laut Pressemitteilung mindestens eine Stunde lang und war nicht in Sichtweite von Schiffen, die die Besatzung retten könnten. Die siebenköpfige Besatzung von Ironton bestieg das Rettungsboot, konnte aber die Schleppleinen nicht lösen. Nur zwei Männer überlebten, von denen einer die Geschichte einen Tag nach dem Vorfall der Duluth News Tribune erzählte.
“Dann ist die Eisenton sank und nahm die Jolle mit. Da der Maler nicht losgebunden war, sank ich unter Wasser, und als ich wieder auftauchte, schnappte ich mir eine Matrosentasche. Wooley war nicht weit von mir entfernt auf einer Kiste. Ich bin dorthin geschwommen, wo er war“, teilte William W. Parry, einer der Überlebenden, der Zeitung mit.
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In der Pressemitteilung heißt es, dass die Ironton im kalten Wasser des Lake Huron, Hunderte von Fuß unter der Oberfläche, „großartig erhalten“ sei. Das Schiff ruht aufrecht, alle drei Masten stehen noch, ein Anker ruht auf dem Bug und das Rettungsboot am Heck.
„Es ist schwer, es einen Schiffbruch zu nennen“, sagte Gray der New York Times. „Es ist ein Schiff, das auf dem Boden liegt, völlig intakt, und das Rettungsboot dort ist buchstäblich ein Moment, in dem die Zeit eingefroren ist.“
Die Wrackstelle von Ohio wurde 2017 in 300 Fuß Wassertiefe entdeckt. Unter Verwendung seines Standorts setzten die Forscher autonome Oberflächenfahrzeuge und die Bedingungen in der Nacht von Irontons Untergang ein, um das Suchgebiet zu kartieren. Durch die Verwendung von Sonar-Bildgebung konnten sie das Schiff schließlich lokalisieren und später bestätigen, dass es sich um die Ironton handelte.
Das Thunder Bay National Marine Sanctuary plant, eine Tiefwasser-Anlegeboje hinzuzufügen, um die Stelle des Wracks zu markieren, damit zukünftige Taucher das gut erhaltene Schiff erkunden können.