Autos verändern sich, und zwar schnell. Elektroautos sind auf dem Vormarsch, und gleichzeitig treiben Hersteller autonome Fahrtechnologien voran – auch wenn wir von echten selbstfahrenden Autos noch eine Weile entfernt sind. Aber es gibt auch andere Aspekte von Autos, die sich verändern – die Tatsache, dass sie zunehmend vernetzt und zunehmend computergesteuert werden. Und bei all den Daten, die Autos sammeln können, wird der Datenschutz immer wichtiger.
Es stellt sich jedoch heraus, dass Autos Ihre Privatsphäre nicht so gut schützen. Tatsächlich sind sie schrecklich darin.
Laut einem neuen Bericht von Mozilla hat jede große Automarke eklatante Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes – so sehr, dass Mozilla Autos als „offiziell die schlechteste Produktkategorie in Bezug auf den Datenschutz“ einstufte. Das liegt unter bekanntermaßen datenschutzfeindlichen Produktkategorien wie Apps für psychische Gesundheit und Sexspielzeug.
Warum sind Autokonzerne beim Datenschutz so schlecht?
Es gibt viele Gründe, warum Autos so schlecht mit Ihrer Privatsphäre umgehen. Zunächst einmal sammeln sie dem Bericht zufolge einfach zu viele Daten – und der Bericht macht das schnell deutlich jeden Automarke macht das. Diese Daten können von der Interaktion der Benutzer mit ihrem Auto bis hin zu Informationen von Drittanbieterdiensten wie Google Maps reichen. Wenn sie über eine zugehörige App verfügen, können Autos sogar Daten von Ihrem Telefon sammeln.
Sobald sie diese Daten gesammelt haben, gehen sie nicht mehr sehr vorsichtig damit um. Tatsächlich geben 84 % der Automarken Ihre persönlichen Daten weiter, und zwar 76 % von ihnen verkaufen Es.
Das Schlimmste daran ist vielleicht, dass es im Gegensatz zu Geräten wie Fernsehern für den Benutzer keine Möglichkeit gibt, sich gegen diese Datenschutzverletzungen zu entscheiden. 92 Prozent der Automarken geben dem Nutzer keine Kontrolle über seine Daten – nur zwei Marken geben Nutzern das Recht, ihre Daten löschen zu lassen.
Das Endergebnis der Studie? Kein einziges Autounternehmen erfüllte die Mindestsicherheitsstandards von Mozilla, zu denen auch die Grundlagen gehören – Dinge wie Datenverschlüsselung.
Welche Autos sind die schlechtesten?
Der vielleicht interessanteste Aspekt der Studie war genau, welche Automobilunternehmen am schlechtesten abschneiden. Man würde annehmen, dass dies zumindest bei den technologieorientierten neuen Marken der Fall wäre besser beim Umgang mit der Privatsphäre der Benutzer – aber im Gegenteil, Tesla war der schlimmste Übeltäter. Tesla-Autos stellten das zweite Produkt dar, das jemals in jeder einzelnen Kategorie der Mozilla-Studie durchfiel – was bedeutet, dass Tesla-Autos Benutzerdaten sammeln, ohne dem Benutzer die Kontrolle zu geben, und es ihnen nicht gelingt, diese Daten zu sichern. Und das, obwohl sich Tesla einer Liste von Verbraucherschutzgrundsätzen angeschlossen hat. Es … folgt ihnen einfach nicht.
Ungeachtet dessen, wie schlecht Tesla ist, war das Zweitschlechteste wohl gruseliger. Nissan belegte in einigen seiner Datenerfassungskategorien, zu denen auch die „sexuelle Aktivität“ des Benutzers gehört, den zweitschlechtesten Platz. Kia sammelt auch Informationen über das „Sexleben“ des Benutzers und sechs Autohersteller sammeln „genetische Informationen“ des Benutzers.
Ja, es ist ziemlich absurd.
Was jetzt?
Es gibt wirklich eine sehr begrenzte Lösung für dieses Problem. Mozilla sagte in seinem Bericht, dass sich die Ratschläge, die es seinen Kunden normalerweise zum Schutz ihrer Privatsphäre gibt, wie „winzige Tropfen in einem riesigen Eimer“ anfühlen. In anderen Branchen könnten Sie Ihr Geld einfach für Unternehmen ausgeben, die über gute Datenpraktiken verfügen. Wem es nicht gefällt, dass das Geschäftsmodell von Google auf dem Sammeln von Nutzerdaten basiert, der könnte sich einfach ein iPhone kaufen.
Diese Option haben Sie hier nicht wirklich. Während einige Autofirmen scheinen Weniger schlecht Als andere sind sie alle schrecklich darin, Ihre Privatsphäre zu schützen.
Selbst wenn Sie das Auto wechseln möchten, ist das viel schwieriger als das Telefon zu wechseln. Es ist kein Wunder, dass sich die meisten Menschen zwischen der Mühe, einen Händler aufzusuchen, das neue Auto anzumelden und das alte Auto zu verkaufen, festgefahren fühlen. Und das gilt nur, wenn Sie auf dem hart umkämpften Markt von heute überhaupt ein neues Modell finden können, bei dem Sie bereit sein müssen, den Abzug zu betätigen, bevor jemand anderes einsteigt.
Was können wir also tun, wenn wir nicht mit unserem Geldbeutel abstimmen können? Autokonzerne sind nicht nachlässig, sie sind gierig. Diejenigen, die Ihre Daten verkaufen, verdienen noch Jahre, nachdem Sie ihr Auto bezahlt haben, Geld an Ihnen, und es ist unwahrscheinlich, dass sie den Geldhahn nur aufgrund eines einzigen Berichts zudrehen.
Es muss eine bessere Gesetzgebung geben, nicht nur für die Datenerhebung, sondern auch für den Verkauf von Benutzerdaten. Automobilunternehmen sollten sich an Datenschutzstandards halten – und wenn sie Daten preisgeben oder aufgrund ihrer Nachlässigkeit gehackt werden, sollten hohe Geldstrafen verhängt werden. In der Zwischenzeit könnte es unsere beste Option sein, Druck auf die Gesetzgeber auszuüben, um zu verhindern, dass Automobilhersteller jede unserer Bewegungen mit den Autos, die wir besitzen, verfolgen.
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