Birmingham plant, Tausende von Parkplätzen abzuschaffen, um die Zahl der privaten Benzin- und Dieselautos, die in die Stadt fahren, zu verringern.
Der Umzug ist Teil des neuen Verkehrsplans des Stadtrats von Birmingham, der weitreichende Parkplatzänderungen detailliert beschreibt, die sich auf Anwohner und Touristen auswirken werden.
Dem Dokument zufolge werden Parkraumaktualisierungen genutzt, um „die Nachfrage“ nach Autofahrten in der ganzen Stadt zu steuern.
Vorhandene Parkflächen sollen „produktiver genutzt“ werden, wobei der Rat Standorte in der gesamten Stadt evaluieren soll.
Im Verkehrsplan heißt es: „Parken wird als Mittel genutzt, um die Nachfrage nach Reisen mit dem Auto durch Verfügbarkeit, Preise und Einschränkungen zu steuern.“
„Wo Entwicklungspotenzial vorhanden ist, werden die Flächen, auf denen sich derzeit Parkplätze befinden, produktiver genutzt.
„Alle Autofahrten beginnen und enden mit dem Parken. Daher ist die Steuerung der Parknachfrage ein zentrales Mittel zur Steuerung der Nachfrage nach Reisen mit dem Auto.“
Die Regel soll die 94 Prozent der britischen Autofahrer betreffen, die den Schlüssel zu einem Benzin- oder Dieselfahrzeug besitzen, und auch den Besitzern von Elektroautos ein Dorn im Auge sein.
Dem Verkehrsplan zufolge ist die Zahl der gemeindeeigenen Parkplätze bereits drastisch zurückgegangen, wobei seit 2012 jedes Jahr etwa 2.500 verloren gehen.
Zu den künftigen Lieferkomponenten wird jedoch eine umfassende Überprüfung aller Parkmöglichkeiten im gesamten Stadtzentrum gehören.
In dem Bericht heißt es, dass einige Parkplätze für effizientere Nutzungen wie den Bau neuer Wohnsiedlungen freigegeben werden könnten.
Im Rahmen der Änderungen werden die kostenlosen Parkplätze in den Vierteln am Rande des Stadtzentrums und innerhalb der Ringstraße A4540 abgeschafft.
Der Rat ist der Ansicht, dass die Steuerung der Parkplatznachfrage auf vier einfachen Tests beruht. Das reicht von: Wie viele Parkplätze stehen zur Verfügung und für wie lange? Wem steht das Parken zur Verfügung und wie viel kostet ein Ticket?
Der Bericht fügte hinzu: „Das richtige Gleichgewicht zwischen den vier Parametern wird dazu beitragen, die Nachfrage nach Parkplätzen und letztendlich auch die Nachfrage nach Reisen mit dem Auto zu steuern.“
„Ziel ist die Einführung einer präziseren und konsistenteren Methode zur Steuerung der Parkraumnachfrage, die die Umsetzung dieses Plans unterstützt. Die Steuerung der Nachfrage durch Parkmaßnahmen hängt eng mit der Umverteilung des Straßenraums zusammen.“
Parkplatzänderungen sind nur ein Element des neuen Verkehrsplans von Birmingham, bei dem ein großer Schwerpunkt auf der Verringerung der Abhängigkeit von Privatfahrzeugen liegt. Die neuen Vorschläge zielen darauf ab, Todesfälle und Verletzungen im Straßenverkehr zu reduzieren und die Stadt „gastfreundlicher für die Menschen“ zu machen.
Stadträtin und Verkehrschefin Liz Clements fügte hinzu: „Wir müssen die Straßen und öffentlichen Räume Birminghams für Menschen zurückgewinnen, nicht für Autos.“
„Der Großteil der Reisezeit in der Stadt wird an diesen Orten verbracht, dennoch sind viele unserer örtlichen Straßen verstopft, ungesund und wenig einladend.
„Viel zu lange wurden die Bedürfnisse motorisierter Fahrzeuge über die Bedürfnisse der Menschen gestellt, und das muss sich ändern. Unsere Straßen sollen gut gestaltete, attraktive und nachhaltige Orte zum Leben sein.“