Ein Benzin- und Diesel-Spar-Hack, der ein „Nachfüllen“ erfordert, kann Autos beschädigen

Die neuesten RAC-Daten zeigen, dass die durchschnittlichen Benzinpreise bei etwa 150 Pence liegen, während einige Fahrer immer noch mit hohen Dieselkosten konfrontiert sind, die derzeit bei etwa 172 Pence liegen. Die Gewohnheit, bis zu einem bestimmten Geldwert aufzufüllen, ist Jahrzehnte alt und geht auf die Zeit zurück, als alle Transaktionen mit Bargeld abgewickelt wurden.

Wenn Sie also genau 20 £ Kraftstoff in den Tank füllen, müssen Sie der Kasse einfach Scheine übergeben, anstatt im Handschuhfach herumwühlen zu müssen, um lose Münzen zu finden.

Aber da die überwiegende Mehrheit der Menschen jetzt mit Kredit- oder Debitkarten bezahlt und viele die übliche „Pay at Pump“-Funktion nutzen, ist es viel weniger notwendig, eine bestimmte Marke zu erreichen.

Ein Thread auf der Forum-Hosting-Plattform Reddit diskutierte das Thema mit einigen aufschlussreichen Erkenntnissen.

Ein Benutzer schrieb: „Ich fülle den Tank einfach bis zum Rand. Wenn ich mich jedoch nach anderen Pumpen umschaue, scheint es, als würden die meisten anderen Leute versuchen, eine runde Zahl anzustreben.

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Der Tempomat ist ein gemeinsames Merkmal der meisten modernen Autos und kann massiv dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu steigern.

Die Fahrer werden jedoch gewarnt, dass der Tempomat nur dann zur Kraftstoffeffizienz beiträgt, wenn auf einer konstanten, ebenen Oberfläche gefahren wird.

Deshalb ist es in der Regel am besten für Autobahnfahrten reserviert.

Eine der besten Möglichkeiten, Kraftstoff zu sparen, ist das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit, was durch den Tempomat erleichtert wird.

Fahrer, die den Tempomat auf nicht ebenen Straßen verwenden, können Probleme bekommen, da er langsamer auf Steigungsänderungen reagieren würde.

Beim Erreichen einer Hügelkuppe nehmen die Fahrer normalerweise den Fuß vom Gaspedal, um beim Bergabfahren eine gleichmäßigere Geschwindigkeit beizubehalten.

Die Technologie wird den Strom länger eingeschaltet halten, da sie die Steigungsänderung vorn nicht sehen kann, was zu einem „schlechteren Kraftstoffverbrauch“ führen kann, so der RAC.


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