Aber gerade dieser Anstieg könnte, warnen Experten, verheerende Folgen haben, insbesondere für ältere Motoren.
Dr. Dan Clarke, Global Head of Science and Technology des Greentech-Unternehmens SulNox Group PLC: „E10 ist ein positiver Schritt in Richtung Dekarbonisierung, aber seine Umsetzung kann bei einigen Autos auch zu höheren Kosten und geringerer Leistung führen und schwerwiegendere Probleme für a erhebliche Anzahl älterer, aber noch wartungsfähiger Fahrzeuge.“
Die Regierung behauptet, dass 95 Prozent der Fahrzeuge mit dem neuen bleifreien Kraftstoff kompatibel sind und dass die Umstellung die Kohlendioxidemissionen des Verkehrs um 750.000 Tonnen pro Jahr senken könnte.
Die RAC-Stiftung schätzt jedoch, dass mehr als 650.000 Autos nicht mit E10 fahren können, einschließlich klassischer Autos und vieler Modelle, die Anfang der 2000er Jahre hergestellt wurden.
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