Ein Fahrer hat sich sogar beschwert, dass er seit dem Wechsel auf die neue Verbindung mehr als sechs Meilen pro Gallone verloren hat. Mehr als ein Fahrer hat sogar zugegeben, nach so schlechten Erfahrungen mit dem neuen Mix wieder auf E5 umgestiegen zu sein.
„Seit der Einführung von E10 ist es auf 50 MPG gesunken.
„Das ist jede Woche bei identischer Nutzung.“
Die neuen Änderungen haben unter den Verkehrsteilnehmern Diskussionen ausgelöst, wobei einige über die Auswirkungen auf ihre Fahrzeuge streiten.
Express-Leser ‘Reaktion’ sagte: “Beide Autos [are] kompatibel und ehrlich gesagt habe ich keinen Unterschied in der MPG bemerkt, wie auf den Instrumenten gezeigt.“
Einige Leser haben sogar berichtet, dass ihre Fahrzeuge nach der Verwendung des neuen Benzins leicht beschädigt wurden.
Express-Leser FirstClass sagte: „[Sixth] Gang ist jetzt bei meinem 18 . überflüssig [month] alter Ford EcoSport.
„Gutlos und sehr durstig.“
Das Verkehrsministerium hat zuvor gewarnt, dass der Kraftstoffverbrauch durch das neue E10-Benzin beeinträchtigt werden könnte.
Sie sagten, die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch seien auf die geringere Energiedichte von Ethanol im Vergleich zu fossilem Benzin zurückzuführen.
Eine Analyse des DfT ergab, dass der Kraftstoffverbrauch um ein bis zwei Prozent gesenkt werden konnte.
Der RAC hat auch zuvor gewarnt, dass die Effizienz durch die Änderungen beeinträchtigt wird.
RAC-Kraftstoffsprecher Simon Williams sagte: „Diejenigen mit E10-kompatiblen Autos werden leider feststellen, dass sie weniger Meilen auf die Gallone zurücklegen, da der Kraftstoff weniger effizient ist als E5-Kraftstoff, da er 5 Prozent mehr Ethanol enthält.“