E-Scooter wurden in Großbritannien in fast 50 Städten getestet, während die Regierung untersucht, ob die Fahrzeuge im ganzen Land leicht verfügbar sein sollten. Einige Rollerfirmen haben von Millionen von Fahrten berichtet, die mit ihrem Service unternommen wurden, wodurch Tausende von Tonnen Kohlenstoff vor der Freisetzung aus den Auspuffen eingespart wurden.
Trotzdem forderten viele mehr Maßnahmen gegen die Fahrzeuge und wiesen auf die Vorfälle hin, die durch E-Scooter verursacht wurden.
In ganz Großbritannien wurden eine Reihe von Todesfällen im Zusammenhang mit E-Scooter-Fahrten sowie Verletzungen gemeldet.
Anfang dieser Woche befragte Caroline Pidgeon, Mitglied der Londoner Versammlung und Vorsitzende des GLA Transport Committee, Sadiq Khan über die Durchsetzung privater E-Scooter.
Sie sprach das Problem an, dass Lieferfahrer mit E-Scootern auf Bürgersteigen fahren, was möglicherweise die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass jemand vom Roller angefahren wird.
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„Für Einzelhändler ist die Chance für den Massenverkauf von privaten E-Scootern enorm, denn das Fahren auf öffentlichen Straßen und Gehwegen ist zwar illegal, ihr Verkauf jedoch völlig legitim.
„Allerdings bleibt unklar, inwieweit ein Einzelhändler verpflichtet ist, potenzielle Käufer über die richtige Verwendung zu informieren und zu warnen.
„Einige Einzelhändler haben größere Verantwortung übernommen, um Kunden vor dem Gesetz zu warnen, während Anfragen von Mystery-Shoppern bei kleineren Einzelhändlern gezeigt haben, dass viele keine genauen oder gar keine Informationen liefern.
„Indem Einzelhändler die Rechtslage von E-Scootern am Point of Sale nicht bekannt machen, könnten sie gegen die Regeln der Trading Standards verstoßen.
„Ob dies von den Gemeinderäten in der Praxis durchgesetzt wird, ist eine andere Frage.
„Ohne einen Plan oder eine Verpflichtung zur Lösung des Problems vorzulegen, hat der Londoner Bürgermeister mitgeteilt, dass er sich mit dem Londoner Walking and Cycling Commissioner in Verbindung setzen wird.
„Das Problem für Regierung und TFL bleibt die Inkonsistenz zwischen den Gesetzen, die die Nutzung privater E-Scooter regeln, während gleichzeitig versucht wird, umweltfreundlichere Reisearten zu fördern.
„Aus meiner Sicht ist dringend ein Umdenken erforderlich, aber der Handel muss in der Zwischenzeit seinen Beitrag zur Kundenaufklärung leisten.“
Laut der Website der Regierung beträgt die Höchstgeschwindigkeit für E-Scooter, die an den Versuchen teilnehmen, 25,5 Meilen pro Stunde.
Einige Gebiete einiger Städte können auch langsamere Geschwindigkeiten aufweisen, was die Geschwindigkeit des Rollers einschränkt, insbesondere in städtischen Gebieten.
Autofahrern wird empfohlen und empfohlen, bei der Nutzung eines E-Scooters einen Fahrradhelm zu tragen, obwohl dies gesetzlich nicht vorgeschrieben ist.
Einige Rollerbetreiber stellen den Benutzern einen Helm zur Verfügung, aber Aktivisten sagen, dass dies eine Anforderung sein sollte, um den Benutzer zu schützen.