Durchschnittlicher britischer Dieselpreis zum ersten Mal über 1,50 £ pro Liter

Der britische Durchschnittspreis für Diesel stieg am Wochenende zum ersten Mal über 1,50 £ pro Liter, wie die AA heute Morgen bekannt gab.

Diesel erreichte einen Höchststand von 150,50 Pence, während Benzin mit 146,53 Pence ebenfalls einen neuen Rekord aufstellte.

Experten bezeichneten einen Dieselkraftstoff von über 1,50 Pfund als „einen weiteren Meilenstein auf einem düsteren Weg der Pumpenpreiserhöhungen in diesem Jahr“ und warnten, dass dies bald zu einem Anstieg der Preise für Waren und Dienstleistungen führen könnte.

Autofahrer erleben seit drei Wochen Allzeithochpreise an den Zapfsäulen.

Bleifrei stieg über das bisherige Rekordhoch von 142,48 Pence, das im April 2012 vom Sonntag, den 24. Oktober, aufgestellt wurde, und hat im Durchschnitt weitere 4 Pence pro Liter zugelegt.

Diesel übertraf das bisherige Rekordhoch im selben Monat vor neun Jahren, als er am Sonntag, 31. Oktober, auf 147,94 Pence stieg.

Letzten Monat war der größte Anstieg der Kraftstoffkosten in einem einzigen Monat zu verzeichnen, der laut Statistik um unglaubliche 7,5 Pa-Liter kletterte.

Obwohl die Preise immer noch steigen und in der Vorweihnachtszeit anhalten, scheint der November ein weiterer teurer Monat für die Fahrer an den Zapfsäulen zu werden.

Luke Bosdet, der Spritpreissprecher der AA, warnte davor, dass steigende Dieselkosten die Preise für Waren und Dienstleistungen steigen lassen, wenn Unternehmen beginnen, die steigenden Kosten an ihre Kunden weiterzugeben.

“Dieser Diesel, der einen Rekord von 1,50 £ pro Liter aufstellt, ist nicht nur ein weiterer Meilenstein auf dem trostlosen Weg der Pumpenpreiserhöhungen in diesem Jahr”, sagte Bosdet.

„Als Arbeitskraftstoff für Auslieferungen und Handwerker, die zum Kunden fahren, wird er wahrscheinlich noch höhere Kosten für Waren und Dienstleistungen mit sich bringen.

„Viele größere Unternehmen haben sich mit einem System von Zuschlägen auf Lieferungen gegen höhere Treibstoffkosten abgeschirmt.

„Wenn die Pumpenpreise steigen, zahlen ihre Kunden einen Prozentsatz mehr für Lieferungen, und das wird an den Verbraucher weitergegeben.

„Kleinere Unternehmen, insbesondere in ländlichen Gebieten, haben jedoch keine andere Wahl, als Käufer und Kunden direkt zu belasten. Das belastet die Kundenbeziehungen und gefährdet potenziell Arbeitsplätze und Verträge.’

Er sagte, der Anstieg der Dieselpreise sei auf einen Anstieg der Ölpreise zurückzuführen, aber andere Faktoren seien ein schwächeres Pfund und die steigenden Kosten für Biokraftstoff.

Auf Großhandelsebene war Diesel in den letzten Wochen bis zu 4,5 Liter teurer als Benzin.

Der Unterschied an der Zapfsäule beträgt jedoch nur etwa 3,5 Pence pro Liter, was darauf hindeutet, dass die Einzelhändler ihre Preise nicht erhöht haben, um dies widerzuspiegeln.

“Dieselfahrer können sich zumindest etwas trösten, wenn sie wissen, dass ihr Kraftstoff nicht von den Kraftstoffhändlern, die ihre Margen ausgleichen möchten, mit zusätzlichen Kosten in einen Topf geworfen wurde”, erklärte der Kraftstoffexperte der AA.

„Benzinfahrer zahlen mehr, weil die niedrigeren Renditen aus dem Verkauf von reduziertem Diesel an Unternehmen mit Verträgen oder Tankkarten durch höhere Margen für Benzin ausgeglichen wurden.

„Kommerziell kann es Sinn machen. Aber die Kraftstoffpreise sind ein sehr emotionales Thema, da sie ein wesentlicher Faktor für Arbeitnehmer und Familie sind, und viele Benzinfahrer sehen die Subventionierung von Geschäftsdiesel in der Tat sehr düster.’

Letzte Woche sagte der RAC, dass sich die Fahrer in der Vorweihnachtszeit auf höhere Autokosten einstellen sollten, da das jüngste Wachstum der Ölpreise keine Anzeichen einer Lockerung zeigt und die Kraftstoffpreise noch höher treiben, als sie es bereits sind.

“Die Fahrer brauchen dringend eine Pause an den Zapfsäulen, aber es ist schwer abzuschätzen, wann das kommt, und es könnte für die Fahrer ein entsetzlich teurer Winter werden”, sagte Simon Williams von RAC Fuel Watch.

Er fügte hinzu: „Der kombinierte Effekt wird für viele Familien mit niedrigeren Einkommen, die tagtäglich auf ihr Auto angewiesen sind, schwer sein.

‘Es wird auch sehr unwillkommene Auswirkungen auf Unternehmen haben, die in der Regel stark von Diesel abhängig sind, und dies wiederum wird zu einer Folgewirkung auf die Einzelhandelspreise führen und möglicherweise das Feuer der steigenden Inflation noch weiter anheizen.’

Rekordpreise für Kraftstoff sind zu einer Zeit gekommen, in der die Briten bereits mit steigenden Lebenshaltungskosten konfrontiert sind.

Die Preisinflation in den Supermärkten hat den höchsten Stand seit mehr als einem Jahr erreicht, während die Energierechnungen nach der jüngsten Erhöhung der Preisobergrenze der Branche ebenfalls in die Höhe geschossen sind.

Der finanzielle Engpass, mit dem die Briten in diesem Winter konfrontiert sind, ist auf die Inflation zurückzuführen, die durch Arbeitskräftemangel, steigende Energiekosten und Lücken in den globalen Lieferketten verursacht wird, während die Coronavirus-Pandemie nachlässt.

Exklusive Recherchen des Center for Economics and Business Research (CEBR) für die Daily Mail zeigen, wie die Inflation die typische vierköpfige Familie bis Ende dieses Jahres zusätzliche £ 1.800 kosten wird, während ein Rentnerehepaar mit steigenden Lebenshaltungskosten rechnen kann mehr als £ 1.100, und ein Paar mit geringerem Einkommen könnte von fast £ 900 gestochen werden.

“Die hohen Preise, die die Fahrer an den Zapfsäulen ertragen müssen, kommen auch zu einer Zeit steigender Energiekosten und damit Inflation, was den kommenden Winter zu einem horrend teuren Winter machen könnte, insbesondere für diejenigen mit niedrigeren Einkommen”, sagte Simon Williams von RAC heute.

„Die Tatsache, dass die Gebrauchtwagenpreise so hoch sind, bedeutet auch, dass es für viele Autofahrer noch teurer ist, auf neuere, effizientere Fahrzeuge umzusteigen, um Geld zu sparen.

“Unser Rat an alle Autofahrer ist, sich nach billigerem Kraftstoff umzusehen und so sparsam wie möglich zu fahren – beides kann dazu beitragen, die Kosten zumindest ein wenig in Grenzen zu halten.”