Dublin, London, Amsterdam und Paris gehören laut einer neuen Rangliste der Umweltgruppe Greenpeace zu Europas teuersten und kompliziertesten Hauptstädten beim Kauf von Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr.
Angeführt wurde das Ranking von der Stadt Luxemburg, der maltesischen Hauptstadt Valletta und der estnischen Hauptstadt Tallinn, die alle dank ihres Angebots an kostenlosen öffentlichen Verkehrsmitteln die höchstmögliche Note erzielten.
Die Studium, veröffentlicht am Mittwoch (4. Mai), untersuchte die Kosten und die Einfachheit des Kaufs von Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln in 30 europäischen Ländern. Zusätzlich zu den Städten bewertete die grüne NGO auch Länder nach ihrem Ticketing für öffentliche Verkehrsmittel.
Die Verbesserung des Zugangs zu erschwinglichen öffentlichen Verkehrsmitteln würde „unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und unsere Treibhausgasemissionen verringern, die Qualität unserer Umwelt verbessern und den Menschen helfen, mit steigenden Energiepreisen fertig zu werden“, heißt es in der Studie.
Für das Ranking wurden vier Kriterien herangezogen:
- Die Einfachheit des Ticketing-Systems, z. B. ob das Ticket verschiedene öffentliche Verkehrsmittel abdeckt und über Regionen hinweg gilt
- Der Preis und die Verfügbarkeit von Langzeittickets
- Ermäßigungen für sozial benachteiligte Gruppen wie Studenten, ältere Menschen und Arbeitslose
- Der auf Tickets angewandte Mehrwertsteuersatz
Bulgarien liegt am Ende der 30-Länder-Tabelle, Kroatien auf Platz 29, gefolgt von Griechenland, Norwegen und Lettland.
Luxemburg und Malta, beides Nationen mit weniger als einer Million Einwohnern, die kostenlose öffentliche Verkehrsmittel anbieten, belegten den ersten bzw. zweiten Platz.
Trotz des schlechten Abschneidens der irischen Hauptstadt schnitt der Inselstaat insgesamt besser ab und erreichte den 13. Platz.
Ende der Liste
Neben dem Preis, der nach London als der zweithöchste ermittelt wurde, wurde Dublin dafür bestraft, dass es keine monatliche Fahrkarte für die öffentlichen Verkehrsmittel gab, die für alle Verkehrsträger gilt.
Während monatliche Abonnements für Busse, Straßenbahnen und Züge verfügbar sind, müssen sie separat erworben werden.
Amsterdam, das oft als grünes Beispiel angeführt wird, konnte in der Rangliste nicht überzeugen und erreichte Platz 28, die zweitniedrigste EU-Stadt. Die niederländische Hauptstadt wurde wegen des hohen Jahreskartenpreises kritisiert, der bei 1001 Euro liegt.
Die Autoren der Studie stellten auch fest, dass die Betreuer von Menschen mit Behinderungen zwar kostenlos in Amsterdam reisen können, Menschen mit Behinderungen jedoch nicht.
Die französische Hauptstadt, 27. auf der Liste, verlor Punkte für ihren Jahreskartenpreis (925 €), und Langzeitkarten sind nur für die größere Region Île-de-France erhältlich, anstatt den Fahrern eine günstigere Option für die Region zu bieten Allein die Pariser Gemeinde.
Bulgarien blieb in der Länderrangliste ohne Punkte, während Kroatien und Griechenland nur jeweils zwei Punkte erzielten.
Bulgarien und Kroatien wurden dafür kritisiert, dass sie auf Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr den Standard-Mehrwertsteuersatz anwenden, den die Autoren der Studie betonten, der auch für Luxusgüter gilt.
Die kroatischen Punkte wurden für ein Pilotprojekt vergeben, das kostenlosen Transport für Grund- und Sekundarschüler und ukrainische Flüchtlinge mit kostenlosen Zugreisen anbietet.
Abgesehen von einer vorübergehenden Mehrwertsteuersenkung auf Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr soll Griechenland „nichts anderes geboten haben, was relevant ist, um in diesem Ranking Punkte zu bekommen“.
Athen, das im Städteranking auf Platz 9 rangiert, wurde jedoch dafür gelobt, dass es Arbeitslosen freie Fahrt bietet.
Oben auf der Liste
Neben Städten, die komplett auf Kosten verzichtet haben, weist die tschechische Hauptstadt das günstigste ÖPNV-Ticket der analysierten europäischen Hauptstädte auf.
Der Jahreskartenpreis von Prag in Höhe von 156,62 € verhalf der Stadt zu 98 Punkten.
Allerdings hat die Sache einen Haken: Dieser günstige Preis ist Einheimischen vorbehalten, Nicht-Residenten müssen 334,69 Euro für eine Jahreskarte hinblättern.
Die slowakische Hauptstadt Bratislava mit einem Jahreskartenpreis von 199 Euro erzielte 91 Punkte.
Studenten, Senioren und Menschen mit Behinderungen erhalten 50 % Ermäßigung. Als Zeichen seines Auftauchens hinter dem Eisernen Vorhang bietet das Land ehemaligen politischen Gefangenen und antikommunistischen Widerstandskämpfern freie Fahrt.
Österreich erreichte Bronze im Länderranking vor allem dank der Einführung eines „Klimatickets“, das bundesweit für alle öffentlichen Verkehrsmittel gilt. Greenpeace kritisierte jedoch den Preis von 3 € pro Tag und argumentierte, dass dies „nicht für alle erschwinglich“ sei.
Deutschland hat am Montag (1. Mai) ein ÖPNV-Ticket für 49 Euro pro Monat eingeführt und wurde als „Wegbereiter für Klimatickets in Europa“ gelobt.
“Klimatickets”
Greenpeace fordert die europäischen Regierungen auf, günstige Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr einzuführen, die alle Formen des Massenverkehrs in ganz Europa abdecken, um die Verkehrsemissionen zu senken. Dies wird Europa dabei helfen, seine Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig die Konnektivität stärken.
Die EU-Institutionen sollten dabei helfen, ein solches Ticket vorzubereiten, wobei die Europäische Kommission Anleitung geben sollte.
„Regierungen müssen einfache und erschwingliche ‚Klimatickets’ für öffentliche Verkehrsmittel einführen, um die Rechnungen der Menschen zu senken und den Ölverbrauch zu reduzieren, der unseren Planeten in eine Klimakatastrophe treibt“, sagte Lorelei Limousin, EU-Verkehrsaktivistin von Greenpeace.
[Edited by Alice Taylor]
