Die außergewöhnliche Nachfrage nach Reisen seit der Pandemie hat auf vielen Strecken zu starken Preiserhöhungen geführt.
Und die International Air Transport Association sagte, dass Fluggäste in den nächsten 10 bis 15 Jahren mit höheren Kosten rechnen müssen, da die Unternehmen zunehmend „umweltfreundlichere“ – und teurere – Flugtreibstoffe verwenden.
Die Praxis der „Drip-Pricing“ sei so weit verbreitet, dass sie Verbraucher in einer Reihe von Branchen jährlich 1,6 Milliarden Pfund kostet, sagte die Regierung.
Dabei wird zunächst ein Teil des Produktpreises beworben, bevor vor dem Kauf zusätzliche Kosten hinzukommen.
Letzten Monat legte die Regierung einen Vorschlag zur Bekämpfung der Online-Verkaufstechnik vor, nachdem sie herausgefunden hatte, dass 72 % der Transport- und Telekommunikationsunternehmen sie nutzen – sowie 54 % im Unterhaltungs- und 56 % im Gastgewerbe.
Jetzt fordern Aktivisten eine schnellere Form des Eingreifens – die Aufnahme von Drip Pricing in eine Liste von Geschäftspraktiken, die als unfair gelten und im Rahmen des Gesetzes über digitale Märkte, Wettbewerb und Verbraucher verboten sind.
Eine Vorabaufschlüsselung der verbindlichen Preise könnte auch zu Beginn eines Kaufs gesetzlich vorgeschrieben werden.
Der Verbraucherexperte Scott Dixon sagte, die Menschen würden durch niedrige Tarife „verlockt“ und „erleiden durch diese heimtückischen Praktiken, die gegen Verbrauchergesetze verstoßen, erheblichen Schaden und Schaden“.
Er fuhr fort: „Die Regierung muss ihre Pläne, dagegen vorzugehen, beschleunigen, da die Flugpreise steigen und dies wahrscheinlich auch weiterhin tun wird.“
„Viele Buchungen erfolgen mittlerweile über Smartphones und viele versteckte Gebühren sind leicht zu übersehen, aber dennoch obligatorisch. Der Checkout-Prozess bei mobilen Apps dauert in der Regel länger als der Checkout-Prozess für das gleiche Produkt auf Computer-Desktop-Websites, was bedeutet, dass Verbraucher eher dazu neigen, die Gebühren zu überspringen und zu akzeptieren, ohne es zu merken.
„Diese werden oft nach der Hälfte des Bezahlvorgangs präsentiert. Dies geschieht bewusst.“
Herr Dixon betont, dass die Consumer Protection from Unfair Trading Regulations 2008 es verbietet, Details über den Preis und dessen Berechnung auf unklare Weise wegzulassen.
Willie Walsh, Generaldirektor von Iata und ehemaliger Vorstandsvorsitzender von British Airways, sagte, Urlauber sollten sich darauf einstellen, mehr für Flüge zu bezahlen, da die Fluggesellschaften auf Regierungsvorgaben reagieren, die CO2-Emissionen der Luftfahrt zu senken.
Während er sagte, dass einige Experten davon ausgehen, dass nachhaltige Kraftstoffe auf lange Sicht billiger sein könnten als Kerosin, warnte Herr Walsh: „Ich sehe in den nächsten 10 bis 15 Jahren mit Gewissheit einen deutlichen Anstieg der Treibstoffkosten vor uns.“
„Solange es keine kompensierende Senkung anderer Kosten gibt – und das sehe ich nicht –, müssen die Menschen damit rechnen, dass es zu einem Anstieg der Durchschnittspreise kommt.“
Die Regierung bestand gestern darauf, dass sie auf „heimtückische“ versteckte Gebühren abzielen werde, nachdem Wirtschaftsminister Kevin Hollinrake kürzlich erklärt hatte, sein Ministerium werde sicherstellen, dass die Menschen „die klarsten und genauesten Informationen im Voraus“ erhalten.