„Door Bumper Clear“ schafft Bühne für NASCAR-Charterverkäufe

Es gibt mehrere Fragen zur Saison der Cup-Serie 2023, die von Kyle Buschs Zukunft angeführt werden. Wenn er keine Verlängerung mit Joe Gibbs Racing unterschreibt, hat er möglicherweise kein offensichtliches Ziel. Obwohl der Podcast „Door, Bumper, Clear“ die Voraussetzungen für einige potenzielle bevorstehende Charterverkäufe geschaffen hat, die den Sport aufrütteln könnten.

Die Podcast-Co-Moderatoren Freddie Kraft, Brett Griffin und TJ Majors diskutierten die Möglichkeit während der Folge vom 25. Juli. Sie erläuterten ausführlich, warum diese Busch/JGR-Verhandlungen nicht besonders gut vorankommen. Griffin enthüllte dann, dass es mehrere Charter gibt, die in naher Zukunft den Besitzer wechseln könnten.

„Ich denke, es gibt zwei bis drei Charter, die zum Kauf angeboten werden“, sagte Griffin. „Ich glaube nicht, dass ich sagen sollte, wessen, aber ich weiß, dass es zwei und möglicherweise drei gibt. Aber ich weiß auch, dass es mehr als drei Personen, mehr als drei Organisationen gibt, die eine Charta wollen.

„Dale Jr., wir wissen, dass er eine Charter will. Wir kennen Denny [Hamlin] will einen. Ich verspreche Ihnen, dass Matt Kaulig gleich einen kaufen würde, denn Matt Kaulig ist Matt Kaulig. Tolle Leute, für die man arbeiten kann, und ein sehr aggressiver Geschäftsmann. Wenn er eine Charter zu kaufen hätte, würde er sie kaufen.“

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Hamlin zeichnet sich als Top-Option aus

Wie Griffin bemerkte, kann man Matt Kaulig nicht ausschließen. Der Besitzer von Kaulig Racing sorgte im Juni 2021 für Aufsehen, als er den Kauf von zwei Charters und seine Pläne ankündigte, zwei Vollzeitautos der Cup-Serie zu einem Kader hinzuzufügen, der bereits drei Autos der Xfinity-Serie umfasst.

Kaulig ist eine Option zum Kauf einer der Charter, aber Hamlin ist möglicherweise die beste Option. Er hat zuvor darüber gesprochen, wie sein ideales Setup drei Autos umfassen würde. Er hat auch eingeräumt, dass es für die Saison 2024 mehrere Szenarien gibt, in denen 23XI Racing Tyler Reddick, Kurt Busch und Bubba Wallace alle fahrbereit haben könnte.

Natürlich gibt es einige Hürden, die dem Kauf einer weiteren Charter durch 23XI Racing im Wege stehen. Hameln hat sich in der Vergangenheit offen über die drastischen Preiserhöhungen von Charterschiffen geäußert. Laut Sports Business Journal hatte er auch ein Gespräch mit NASCAR-CEO Jim France, in dem er sagte, dass Expansionspläne auf Eis gelegt werden, bis sie eine Änderung des Geschäftsmodells sehen. Dies beinhaltete den Bau einer neuen Einrichtung und den Kauf einer Charta.

Charters sind nur ein Teil der Gleichung

GettyKyle Busch (vorne) fährt auf dem Pocono Raceway.

Dale Earnhardt Jr. ist nur ein Beispiel für Eigentümer, die an einer Charter interessiert sind. Wenn JR Motorsports dieses Ziel erreichen kann, wird die Organisation ihrem Debüt in der Cup-Serie einen Schritt näher kommen. Obwohl dies nur einer der wichtigen Teile der Gleichung ist.

Zusammen mit der Charter würde JR Motorsports einen Fahrer und Finanzierung benötigen. Angesichts des Talentniveaus im Gebäude und der Gruppe von Partnern, die die vier Fahrer unterstützen, hat die Organisation beides in ausreichender Menge.

Ein weiteres wichtiges Stück ist der Crew Chief. Wie die Moderatoren von „Door, Bumper, Clear“ feststellten, kann es einen großen Unterschied machen, einen Top-Crew-Chief zu haben, der mit dem Fahrer harmoniert. Sie erwähnten ausdrücklich, dass Michael McDowell ein neues Karrierehoch in den Top-10-Platzierungen (acht) erreichte, nachdem er sich mit Blake Harris zusammengetan hatte.

Das andere Beispiel war Erik Jones und seine Partnerschaft mit Dave Elenz. Der Nr. 43 Petty GMS Motorsports Chevrolet hat die Victory Lane noch nicht erreicht, aber er ist regelmäßig mit Jones hinter dem Lenkrad und Elenz auf der Box in der Nähe der Spitze des Feldes gefahren. Sie haben sieben Top-10-Platzierungen und zwei Top-Fünf-Platzierungen erzielt.

Die Gastgeber verglichen diesen Eintrag direkt mit der Nr. 42, die Ausrüstung aus demselben Shop hat. Ty Dillon und Crewchef Jerame Donley haben in den ersten 21 Rennen nur eine Top-10-Platzierung erzielt.

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