Lewis Hamiltons Hoffnungen, in dieser Saison mit Max Verstappen um Siege zu kämpfen, haben einen großen Rückschlag erlitten, nachdem Technikchef James Allison zugab, dass die Kostenobergrenze einen großen Einfluss auf die Fähigkeit des Teams hat, das Auto kontinuierlich zu verbessern. Diese Nachricht könnte unvorhergesehene Konsequenzen für die Hoffnungen von Mercedes haben, ihn an einen neuen Deal zu binden.
Hamiltons Zukunft bei Mercedes war dieses Jahr ein umstrittenes Thema, da sich der siebenfache Weltmeister noch immer nicht auf eine langfristige Verlängerung seines aktuellen Vertrags festgelegt hat.
Teamchef Toto Wolff hatte zuvor angedeutet, dass nur ein paar kleinere Details die Unterzeichnung des Vertrags aufhalten würden, aber da weiterhin Wochen ohne Ankündigung vergehen, häufen sich Spekulationen darüber, dass es etwas geben könnte, das die Vereinbarung behindert. Die Entwicklung des W14 könnte einer dieser Faktoren sein.
Sprechen mit Motorsport.com Zu den Auswirkungen der Kostenobergrenze auf den Upgrade-Plan des Teams erklärte Allison: „Die Verzögerung zwischen dem, was das Auto sieht, und dem, was der Windkanal tut, hängt davon ab, wie schnell man die Windkanalgeometrie ins Konstruktionsbüro bringen kann und wie sie es können.“ spucken Sie das in die Fertigung aus, um es herzustellen.
„Damals, als es keine Kostenobergrenze gab, konnte man diese Dinger fast jeden zweiten Tag aus dem Windkanal werfen, und die Leute haben sie wie wild entworfen, und dann hat man sie wie wild gebaut, was die Zeitspanne dazwischen bedeutete Wo der Tunnel war und wo die Strecke immer nur ein paar Wochen war.
„Heutzutage kann man es sich vielleicht leisten, in einer Saison auf zwei oder drei große oder größere Upgrades zu verzichten, und das kitzelt dann nur die Dinge dazwischen.“
Der W14 war das drittschnellste Auto im Feld, als das Eröffnungswochenende der Saison im März in Bahrain begann, aber das in Brackley ansässige Team hat hart daran gearbeitet, sich im Kampf um Platz zwei in der Konstrukteurswertung von Aston Martin abzusetzen. Meisterschaft.
Mit der gesteigerten Leistung des W14 hat sich auch das Qualifying-Tempo verbessert, wobei Hamilton seine Pole-Position-Dürre beim Großen Preis von Ungarn beendete, indem er Verstappen und seinen Landsmann Lando Norris an die Spitze der Zeitmessungsliste setzte.
Allerdings ist die Renngeschwindigkeit des W14 immer noch weit von der von Red Bull entfernt, und da das Team Schwierigkeiten hat, innerhalb der Kostenobergrenze ein Budget für Upgrades zu finden, ist es unwahrscheinlich, dass Hamilton vor Ende des Rennens einen Grand-Prix-Sieg in Sachen Geschwindigkeit erringen wird die Saison 2023.