Hier bei Hackaday sind wir ein bunt gemischter Haufen von Autoren, von denen einige Karrieren außerhalb dieses Organs gemacht haben und andere, deren Arbeiten auch auf den Seiten anderer Publikationen in anderen Bereichen erscheinen. Einer davon ist unser Kollege [Lewin Day]und er hat ein tolles Stück dafür geschrieben Der Autopianer über die Bemühungen, ein obskures Stück amerikanischer Automobilelektronikgeschichte am Leben zu erhalten. Für uns sind Bedienfelder mit großen Bildschirmen in Autos ein neues Phänomen, aber General Motors hat in den späten 1980er-Jahren einige Modelle mit winzigen Sony Trinitron-Röhrenbildschirmen ausgestattet. Wenn Sie eines dieser Autos besitzen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die CRT nicht funktionsfähig ist, wenn Sie noch nicht darauf gestoßen sind [Jon Morlan] und seine Arbeit, sie zu reparieren und wiederherzustellen.
Lewins Beitrag geht so detailliert auf technische Details ein, dass wir ihn hier nicht einfach noch einmal aufwärmen, aber es ist interessant, den Ansatz der sorgfältigen Reparatur dem des Ersatzes oder der Emulation gegenüberzustellen. Es wäre ein relativ einfaches Projekt, die CRT durch ein modernes LCD zu ersetzen, das das gleiche Video anzeigt, und sogar einen modernen Einplatinencomputer zu verwenden, um einen Großteil eines toten Systems zu emulieren. Aber wir verstehen vollkommen, dass es für viele Motorbegeisterte nicht darum geht, sondern vielmehr um die Tatsache, dass es eine hat verdammtes CRT im Armaturenbrett, aus dem das Auto besteht. Wir werden wahrscheinlich nie einen Oldsmobile Toronado von 1989 fahren. Aber wir wollen es auf jeden Fall, wenn es diese spezielle Version der Zukunft eingebaut hat.
Es lohnt sich, auf Lewins Automobilschriften zu achten. Er brachte uns einmal zu einem Motorradwagen.