- Die US-Erdölraffineriekapazität ist zurückgegangen, und dank des prognostizierten Rückgangs der Kraftstoffnachfrage und zunehmender belastender Vorschriften wurden nur wenige Anlagen gebaut.
- „Es gab bereits eine gewisse Kontraktion in der Branche als Folge des prognostizierten Rückgangs der US-Benzinnachfrage in der Zukunft und der Entscheidung der Unternehmen, die Vermögenswerte besser als andere Projekte zu nutzen oder vollständig zu schließen“, sagte Geoff Moody, der Vizepräsident von Government Relations bei den American Fuel & Petrochemical Manufacturers.
- „Sie bewerfen diese Leute nur mit viel Bürokratie“, sagte Dan Kish, ein Senior Fellow am Institute for Energy Research, gegenüber der Daily Caller News Foundation.
Die USA haben seit 1977 keine große Erdölraffinerie mehr gebaut, obwohl die Treibstoffnachfrage und die heimische Ölproduktion in den letzten Jahrzehnten sprunghaft angestiegen sind.
Laut Branchenexperten haben sich große Raffineriebetreiber aufgrund des prognostizierten Rückgangs der Brennstoffnachfrage in den kommenden Jahren und der langwierigen Regulierungsverfahren, die für solche Projekte erforderlich sind, weitgehend dafür entschieden, ihre Anlagen zu modernisieren, anstatt neue Anlagen auf der grünen Wiese zu bauen. Seit Marathon Oil 1977 seine Anlage mit einer Kapazität von 200.000 Barrel pro Tag in Garyville, Louisiana, eröffnete, wurden 14 kleine Raffinerien gebaut, die jeweils 4.100 bis 46.250 Barrel Öl pro Tag verarbeiten.
„Die COVID-Pandemie hat die Benzin- und Dieselnachfrage wirklich gesenkt, was einige Dinge beschleunigt hat, die bereits passiert sind“, sagte Geoff Moody, Vizepräsident für Regierungsbeziehungen bei American Fuel & Petrochemical Manufacturers (AFPM), in einem Interview mit The Daily Caller News Foundation . (VERBINDUNG: RUNNING ON LEER: Amerikas Dieselvorräte schwinden schnell, Kraftstoffrationierung am Horizont)
„Es gab bereits eine gewisse Kontraktion in der Branche als Folge des prognostizierten Rückgangs der US-Benzinnachfrage in der Zukunft und der Entscheidung der Unternehmen, die Vermögenswerte besser als andere Projekte zu nutzen oder vollständig zu schließen“, fuhr Moody fort. „Einige davon waren sehr richtliniengesteuert und Unternehmen entschieden, dass es sich nicht lohnt, diese Anlagen weiter zu betreiben.“
Die USA und andere westliche Nationen haben ihre Pläne für einen globalen grünen Übergang weg von fossilen Brennstoffen beschleunigt, obwohl die Preise in diesem Jahr auf Rekordniveau gestiegen sind. AFPM und andere Industriegruppen haben die Biden-Regierung aufgefordert, sich inmitten der aktuellen Energiekrise auf langfristige Lösungen zu konzentrieren, wie die Steigerung der heimischen Ölproduktion und die Stärkung der Raffineriekapazitäten.
Laut der Internationalen Energieagentur ging die weltweite Raffination, die für die Herstellung von Kraftstoffen wie Benzin und Diesel von entscheidender Bedeutung ist, zwischen 2019 und dem ersten Quartal 2022 um 1,4 Millionen Barrel pro Tag zurück. Die meisten Raffinerieschließungen erfolgten in westlichen Ländern, wie die Daten zeigten.
In den USA haben Raffinerien, die insgesamt mehr als 800.000 Barrel pro Tag verarbeiten, seit 2019 geschlossen, sodass das Land mit einer Gesamtraffineriekapazität von 17,7 Millionen Barrel pro Tag, dem niedrigsten Stand seit 2013, zurückbleibt. Darüber hinaus gibt es fünf ungenutzte US-Raffinerien – die höchste Zahl seit 2012 – mit einer Gesamtkapazität von 408.000 Barrel pro Tag, ein Problem, das das Weiße Haus Berichten zufolge anzugehen erwägt.
“Einige Raffinerien haben einfach wegen mangelnder Nachfrage geschlossen und kommen nicht wieder hoch”, sagte Hugh Daigle, Professor für Erdöltechnik an der University of Texas in Austin, gegenüber dem öffentlichen Radio von Minnesota.
Ein Arbeiter ist am 26. Januar in der Chevron-Raffinerie in El Segundo, Kalifornien, abgebildet. (Patrick T. Fallon/AFP über Getty Images)
Moody von der AFPM fügte hinzu, dass Unternehmen sich entschieden haben, die Präsenz und den Durchsatz bestehender Raffinerien zu vergrößern, anstatt riskante Investitionen in neue Anlagen zu tätigen. Die Raffineriekapazität ist um etwa 3,3 Millionen Barrel pro Tag gewachsen, da die Zahl der Raffinerien seit 1985 von 199 auf 124 gesunken ist.
Dan Kish, Senior Fellow am Institute for Energy Research, machte die abnehmende Raffineriekapazität und den Mangel an neuen Greenfield-Projekten auf die wachsende Zahl von Umweltvorschriften und erforderlichen Genehmigungen zurückzuführen.
„Wir haben uns von vielen kleineren Raffinerien zu Raffinerien entwickelt, die effizienter und wirtschaftlicher arbeiten“, sagte Kish in einem Interview mit TheDCNF. „Wie alles andere ist es sehr schwierig, in den Vereinigten Staaten, wo wir die strengsten Umweltgesetze der Welt haben, etwas zu bauen oder in Betrieb zu halten.“
„Sie drücken die Emissionen durch das Clean Air Act weiter durch [the National Environmental Policy Act],” er machte weiter. „Sie bewerfen diese Leute nur mit viel Bürokratie, und das macht es immer schwieriger, sich über Wasser zu halten.“
Seit dem Jahr 2000 hat die Environmental Protection Agency (EPA) 37 Vergleiche geschlossen, die 112 Raffinerien in 32 Bundesstaaten abdecken, mit Unternehmen, die mehr als 95 % der gesamten US-Raffineriekapazität kontrollieren, laut einer Datenbank von EPA-Durchsetzungsmaßnahmen. Im März erklärte sich die Chevron Phillips Chemical Company bereit, Anlagen im Wert von 118 Millionen US-Dollar zu modernisieren und eine Strafe von 3,4 Millionen US-Dollar wegen angeblicher Verstöße gegen das Clean Air Act zu zahlen.
Unterdessen begann eine Raffinerie, die in North Dakota gebaut wird, die größte Greenfield-Raffinerie seit der Marathon-Anlage von 1977, ihr Genehmigungsverfahren im Jahr 2013 und wird voraussichtlich nicht vor 2023 fertiggestellt, berichtete Forbes im Jahr 2020.
Ein weiteres Greenfield-Projekt in Utah scheint ins Stocken geraten zu sein, seit es vor acht Jahren eine Genehmigung vom Department of Air Quality (DAQ) des Bundesstaates erhalten hat. Die Anlage bleibt genehmigt, wurde aber noch nicht gebaut, bestätigte Ashley Sumner, DAQ-Sprecherin von Utah, in einer E-Mail an TheDCNF.
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