Laut EU-Verkehrskommissarin Adina Vălean ist das Exportvolumen ukrainischer Agrarprodukte über die polnische Grenze auf ein Drittel des Vorjahresniveaus zurückgegangen, was darauf hindeutet, dass die vorhandenen Kapazitäten nicht ausgelastet werden.
Während einer gemeinsamen Pressekonferenz mit dem ukrainischen Vizepremier Oleksandr Kubrakov am Montag (25. September) in Brüssel stellte Vălean eine Reihe von Maßnahmen zur Erhöhung der logistischen Kapazität der Solidaritätsspuren vor, einer Initiative, die die EU letztes Jahr ins Leben gerufen hatte, um der Ukraine beim Export von Agrarprodukten zu helfen Gütertransport über die benachbarten EU-Länder.
Doch während die Kommissarin die Solidarity Lanes als „echte Lebensader“ für die Ukraine begrüßte, räumte sie ein, dass auf den Solidarity Lanes, die durch Polen führen, „immer noch Kapazitäten ungenutzt“ seien, nachdem die Exporte durch das Land deutlich zurückgegangen seien.
„Wenn Sie sich die Zahlen für die Menge der bewegten Waren im letzten Jahr im Vergleich zu diesem Jahr ansehen, werden Sie feststellen, dass sie dreimal geringer ist“, erklärte Vălean. „Das bedeutet, dass die Kapazität vorhanden war, aber derzeit nicht vollständig genutzt wird.“
Neben Ungarn und der Slowakei führte Polen einseitige Beschränkungen für ukrainische Agrarimporte ein, nachdem EU-weite Maßnahmen am 15. September ausgelaufen waren. Der Schritt veranlasste Kiew eine Klage einreichen gegen die drei Länder in der Welthandelsassoziation (WTO), während die Spannungen rund um die Getreideexporte zugenommen haben deutlich sauer bilaterale Beziehungen zwischen der Ukraine und Polen.
Vălean bestätigte jedoch nicht, ob nach Ansicht der Kommission die einseitigen Handelsmaßnahmen für den Rückgang der Exporte über Polen verantwortlich sind. Stattdessen sprach sie von „verschiedenen Gründen, zu denen wir uns nicht äußern wollen“.
Im Juli sagte Landwirtschaftskommissar Janusz Wojciechowski, dass die EU dank der Solidaritätsrouten über die logistischen Kapazitäten verfüge, um der Ukraine dabei zu helfen, die Schwarzmeerroute praktisch vollständig zu ersetzen.
Enge Zusammenarbeit mit Rumänien
Kubrakov aus der Ukraine, der für die Wiederherstellungsbemühungen des Landes zuständig ist, wollte sich ebenfalls nicht im Detail zu den laufenden Diskussionen über den Getreidetransit mit Polen, der Slowakei und Ungarn äußern, sagte aber: „Wir nutzen jede Gelegenheit, um zu versuchen, unser Getreide einfach durchzuexportieren.“ etwaige Nachbarländer“.
Gleichzeitig dankte er Rumänien für seine Kooperation bei der Ausweitung der Getreidetransporte über die Donau, die von vielen Experten als eine der vielversprechendsten Alternativen zur von Russland blockierten Schwarzmeerroute angesehen wird.
„Wir schätzen die Geduld und das Verständnis unserer rumänischen Kollegen und die Unterstützung der Europäischen Kommission“, sagte er.
Zu den am Montag besprochenen Maßnahmen gehören laut Vălean die Identifizierung zusätzlicher Ankerplätze für Getreideschiffe und eine verbesserte Verwaltung des Hafenzugangs und -verkehrs.
„Eine noch stärkere Zusammenarbeit zwischen der Ukraine, Rumänien und Moldawien, insbesondere bei der Straffung der Grenzkontrollverfahren, wird auch die Kapazität entlang der Landroute zum Donauhafen und zum Hafen von Constanța erhöhen“, fügte sie hinzu.
Kurz nach dem Ende der Handelsbeschränkungsmaßnahmen der EU begannen Kiew und Bukarest Gespräche über ein Abkommen über den Transit von ukrainischem Getreide, und Rumänien hat bisher keine einseitigen Schritte unternommen.
Den russischen Angriffen trotzen
Trotz des Fokus auf die Donauroute räumte Vălean auch ein, dass die jüngsten russischen Angriffe auf ukrainische Donauhäfen „natürlich das Leben schwieriger machen“.
Sie fügte jedoch hinzu, dass die Ukraine und die EU „andere Optionen“ prüfen, etwa den Transport von Waren zu rumänischen Donauhäfen und deren Verschiffung von dort aus.
Auf die Frage, ob die Donau immer noch eine sichere Route für die ukrainischen Getreideexporte sei, räumte Kubrakov ein, dass Risiken bestehen, betonte jedoch: „Wir haben keine andere Option.“
Unterdessen gaben Vălean und Kubrakov bekannt, dass die Ukraine und Moldawien nun erstmals Fördermittel über eine neue Ausschreibung im Rahmen der Connecting Europe Facility beantragen können, einem EU-Förderinstrument zur Förderung von Infrastrukturinvestitionen.
[Edited by Gerardo Fortuna/Nathalie Weatherald]
