WASHINGTON – Das US-Finanzministerium sagte am Montag, es werde im März vorgeschlagene Leitlinien für die kritischen Anforderungen an Mineralien und Batteriekomponenten herausgeben, wodurch diese Berechtigungsbeschränkungen bei der Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD für neue Elektrofahrzeuge effektiv verzögert werden.
Gemäß dem kürzlich unterzeichneten Inflationsminderungsgesetz war das Ministerium verpflichtet, bis zum 31. Dezember vorgeschlagene Leitlinien herauszugeben, die weiter definieren, wie die überarbeiteten Regeln für die Berechtigung zur Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge erfüllt werden können, die Anreize für die inländische Produktion von Elektrofahrzeugen schaffen und die Abhängigkeit von ausländischen Lieferketten verringern sollen und verhindern, dass wohlhabende Käufer einen Rabatt erhalten.
Stattdessen sagte das Finanzministerium, dass es vor Ende des Jahres Informationen veröffentlichen wird, die die „voraussichtliche Richtung“ der kritischen Anforderungen an Mineralien und Batteriekomponenten umreißen, die neue Elektrofahrzeuge erfüllen müssen, um sich zu qualifizieren. Die Informationen werden den Autoherstellern auch helfen, „sich darauf vorzubereiten, Fahrzeuge zu identifizieren, die für die Steuergutschrift geeignet sind, wenn die neuen Anforderungen in Kraft treten“, sagte die Abteilung.
Ab der Verabschiedung des Gesetzentwurfs Mitte August müssen berechtigte Elektrofahrzeuge in Nordamerika montiert werden. So wirkt sich die Verzögerung bei der Anleitung auf die künftigen Anreize für Elektrofahrzeuge aus:
- Beschränkungen des Aufkleberpreises und des Käufereinkommens gelten noch immer am 1. Januar.
- Die kritischen Anforderungen an Mineralien und Batteriekomponenten treten erst in Kraft, nachdem das Finanzministerium die vorgeschlagenen Leitlinien im März herausgegeben hat.
„Das Finanzministerium wird im März eine Mitteilung über die vorgeschlagene Regelsetzung (NPRM) mit vorgeschlagenen Leitlinien zu den Anforderungen an kritische Mineralien und Batteriekomponenten herausgeben“, sagte die Abteilung. “Die Anforderungen an kritische Mineralien und Batteriekomponenten treten per Gesetz erst in Kraft, nachdem das Finanzministerium diese vorgeschlagene Regel herausgegeben hat.”
Die überarbeitete Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für neue Elektrofahrzeuge wird für berechtigte Fahrzeuge und Käufer in zwei Hälften aufgeteilt. Die Hälfte basiert auf der Erfüllung der eskalierenden Anforderungen für Batteriekomponenten, die aus Nordamerika stammen sollen, und keine von „besorgniserregenden ausländischen Unternehmen“ bis 2024. Die andere Hälfte basiert auf kritischen Mineralien, die aus den USA oder Freihandelspartnern ohne „Unternehmen“ stammen of Concern” Sourcing ab 2025.
Für kritische Mineralien sieht das Gesetz vor, dass vor 2024 und nachdem das Finanzministerium die vorgeschlagenen Leitlinien herausgegeben hat, 40 Prozent in den USA oder in einem Land, in dem die USA ein Freihandelsabkommen haben, oder aus recycelten Materialien gewonnen oder verarbeitet werden müssen in Nordamerika. Bis 2027 verlangt das Gesetz 80 Prozent.
Für Batteriekomponenten sieht das Gesetz vor, dass vor 2024 und nachdem das Finanzministerium die vorgeschlagenen Leitlinien herausgegeben hat, 50 Prozent in Nordamerika hergestellt oder montiert werden müssen. Bis 2029 verlangt das Gesetz 100 Prozent.
Die Autohersteller hatten das Finanzministerium um Klarheit über die wichtigsten Bestimmungen in der Steuergutschrift gebeten und auf so viel Flexibilität wie möglich gedrängt, da sie sich beeilen, Lieferketten für EV-Batterien und kritische Mineralien zu lokalisieren und die Fahrzeugeignung sicherzustellen.
„So sehr sich Autohersteller und politische Entscheidungsträger wünschen, dass dieser Übergang schneller vonstatten geht, werden die Verbesserung des Zugangs zu kritischen Rohstoffen, die Erweiterung der Produktionskapazität und die Erweiterung unserer heimischen Lieferketten nicht über Nacht geschehen“, so die Allianz für Automobilinnovation, die die meisten großen Automobilhersteller vertritt USA, sagte in Kommentaren, die letzten Monat beim Finanzministerium eingereicht wurden.
„Wir haben von Anfang an gesagt, dass die kritischen Anforderungen an Mineralien und Batteriekomponenten in der überarbeiteten Steuergutschrift für 30D-Elektrofahrzeuge enorm komplex waren. Dies ist eine große Änderung, daher ist es nicht verwunderlich, dass sich das Finanzministerium diese zusätzliche Zeit nimmt, um die Regeln für Mineralien herauszugeben und Batterien”, sagte John Bozzella, CEO der Allianz, am Montag in einer Erklärung Automobil-News. „In jedem Fall wird der Kredit ab dem 1. Januar einige zusätzliche Einschränkungen enthalten.“