Nachdem sich mehr als 10.000 Autofahrer online über das Problem beschwert hatten, hat die Regierung zugesagt, „Bedenken“ im Zusammenhang mit der Blendung von Autoscheinwerfern mit neuen Regeländerungen und Plänen für „unabhängige Forschung“ auszuräumen.
Eine Petition des Parlaments, in der die Regierung aufgefordert wird, eine Überprüfung der Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit Scheinwerfern einzuleiten, wurde bisher von über 11.400 Personen unterzeichnet.
Nachdem die Schwelle von 10.000 Unterschriften für eine Antwort der Regierung überschritten worden war, erklärte das Verkehrsministerium, dass es eine Erklärung verfassen würde.
In der Aktualisierung akzeptierte das DfT, dass eine weitere Bewertung erforderlich sei und eine zukünftige Untersuchung in Sicht sei.
Sie sagten: „Die Regierung hat international Maßnahmen ergriffen, um Bedenken hinsichtlich der Blendung durch Scheinwerfer auszuräumen. Da wir den Bedarf an weiteren Beweisen erkennen, beabsichtigen wir, in Kürze eine unabhängige Forschung in Auftrag zu geben.“
Der RAC brachte das Problem erstmals im Jahr 2018 zur Sprache und hat seitdem das Ausmaß der durch Scheinwerfer verursachten Schäden offengelegt.
Eine im Januar veröffentlichte Umfrage unter 2.000 Autofahrern ergab, dass satte 89 Prozent der Meinung sind, dass zumindest einige Autoscheinwerfer zu hell sind.
Erstaunliche 28 Prozent glauben, dass die meisten Lampen ein Problem darstellten – der höchste Anteil überhaupt.
Etwa 91 Prozent der Autofahrer geben zu, dass sie beim Fahren geblendet werden, 74 Prozent geben an, dass dies regelmäßig vorkomme.
Fast jeder zehnte Verkehrsteilnehmer (sieben Prozent) gibt zu, dass die Blendung durch die Scheinwerfer so stark ist, dass er dazu neigt, Nachtfahrten ganz zu vermeiden.
Das DfT betonte, dass neue Regeln zur Anpassung der Scheinwerferblendung bereits in Vorbereitung seien und die Auswirkungen auf Autofahrer wahrscheinlich noch in diesem Jahrzehnt zu spüren seien.
Sie betonen, dass die neuen Richtlinien dazu beitragen werden, einige der Probleme im Zusammenhang mit der Blendung von Autofahrern während der Fahrt zu „mildern“.
Sie betonten jedoch, dass weitere Forschung ihnen helfen würde, „die Grundursachen“ der Blendung und deren Auswirkungen auf Autofahrer besser zu verstehen.
In der Erklärung heißt es: „Wir wissen, dass viele Menschen Bedenken hinsichtlich der Blendung durch Scheinwerfer äußern – aber auch, dass die Unfallstatistiken der Polizei kein zugrunde liegendes Problem der Verkehrssicherheit erkennen lassen.“
„Aufgrund dieses Mangels an Beweisen hat das Verkehrsministerium (DfT) das Problem bei der internationalen Expertengruppe der Vereinten Nationen für Fahrzeugbeleuchtung zur Sprache gebracht.
„Im April 2023 wurden Vorschläge zur Änderung der Scheinwerferausrichtungsregeln sowie Anforderungen für eine obligatorische automatische Scheinwerfer-Nivellierung vereinbart, die die Ausrichtung der Scheinwerfer je nach Beladung des Fahrzeugs automatisch korrigiert, z. B. wenn Passagiere auf dem Rücksitz sitzen oder Gepäck darin ist.“ das Boot.
„Die Übergangsbestimmungen geben den Fahrzeugherstellern ausreichend Zeit, ihre Produkte neu zu gestalten und den Herstellungsprozess anzupassen, wobei die engeren Toleranzen voraussichtlich im September 2027 in Kraft treten werden.“
„Sobald diese strengeren Anforderungen umgesetzt sind, werden sie dazu beitragen, die Zahl der Fälle zu verringern, in denen Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Darüber hinaus plant das DfT auch, unabhängige Untersuchungen in Auftrag zu geben, um die Grundursachen der Fahrerblendung besser zu verstehen und weitere geeignete Abhilfemaßnahmen zu ermitteln.“