Die Qualität von Neufahrzeugen verbesserte sich bei 12 von 33 in der Studie bewerteten Marken: Dodge, Ram, Alfa Romeo, Porsche, Maserati, Jaguar, Subaru, Jeep, Mitsubishi, Audi, Chrysler und Volvo.
„Es ist keine Sache, die sich in der Branche verschlechtert“, sagte Frank Hanley, Senior Director für Auto-Benchmarking bei JD Power. „Es passieren einfach viele kleine Dinge, die sich zu großen Problemen für die Kunden summieren.“
Die Zahl der verfolgten Probleme pro 100 Fahrzeuge stieg von 2022 bis 2023 um 6,5 Prozent, nachdem sie von 2021 bis 2022 um 11 Prozent gestiegen war, sagte Hanley. Davor lag der größte Anstieg der Probleme in einem bestimmten Jahr bei 3 Prozent, wobei die Jahre, in denen die Studie neu konzipiert wurde, ausgenommen sind.
„Ich glaube nicht, dass sich das in absehbarer Zeit ändern wird“, sagte Hanley. „Mit dem, was sie tun und wie sie mit solchen Situationen umgehen, gehen wir immer noch einen sehr holprigen Weg.“
Dodge stieg mit 140 Problemen pro 100 Fahrzeugen vom zweiten Platz auf Platz 1 auf, gefolgt von Ram mit 141. Ram belegte 2022 den 18. Platz. Alfa Romeo verbesserte sich mit 143 Problemen pro 100 Fahrzeugen auf Platz 3, 68 weniger als vor einem Jahr; Auch im Ranking der Premiummarken lag es an der Spitze.
Maserati war die Marke mit den meisten Verbesserungen, mit 182 Problemen pro 100 Fahrzeugen, 73 weniger als ein Jahr zuvor.
Stellantis erzielte erhebliche Zuwächse, teilweise weil viele aus dem vorherigen Modelljahr übernommene Fahrzeuge weitgehend unverändert blieben, was tendenziell weniger Probleme verursacht als Neueinführungen und eine Verbesserung bestehender Funktionen ermöglicht, sagte Hanley. Einige Marken des Autoherstellers verzeichneten zweistellige Verbesserungen bei Audio- und Sicherheitssystemen.
„Die Arbeit, die sie geleistet haben, hat sie definitiv an die Spitze der Rangliste gebracht, und sie haben sich ihren Platz verdient“, sagte er.
Buick und Chevrolet komplettierten die Top 5, während GMC und Cadillac unter den Top 10 landeten. Auch bei den Marken von General Motors seien viele Fahrzeuge aus dem vorherigen Modelljahr übernommen worden, sagte Hanley.
„Dies ist das dritte Mal in vier Jahren, dass wir von allen Autoherstellern die höchste Ausgangsqualität haben, und diese Art von Beständigkeit zeigt eine Kultur, bei der der Kunde im Mittelpunkt steht“, sagte Juan Carlos Jimenez, Vizepräsident für Qualität bei GM North America, in einem Interview Stellungnahme. „Es sagt auch viel über die Bemühungen des gesamten GM-Teams aus, eine vielfältige Auswahl an Benzin- und Elektrofahrzeugen zu entwerfen, zu bauen, zu verkaufen und zu warten.“
Ford Motor CoDie Marken von . verzeichneten im Jahresvergleich den größten Rückgang bei der Erstqualität, angeführt von Lincoln mit 208 Problemen pro 100 Fahrzeugen, 41 mehr als im Vorjahr. Laut JD Power hatte Ford 201 Probleme pro 100 Fahrzeuge, ein Plus von 34. Beide Marken hatten verspätete Fahrzeugeinführungen, darunter die kompakten Crossover Ford Escape und Lincoln Corsair, die das Umfragefenster verpassten und sich auf den untersuchten Verkaufsmix auswirkten, sagte Hanley. Escape und Corsair verfügen im Allgemeinen über weniger Technologie und Inhalte, was weniger Qualitätsprobleme bedeuten könnte, sagte er.
„Wir sind bestrebt, qualitativ hochwertige Erlebnisse zu liefern, die die Kunden von uns erwarten und verdienen, und wir werden nicht ruhen, bis wir genau das erreichen“, sagte Ford am Donnerstag in einer vorbereiteten Erklärung.
„Während 2023 Lincoln Corsair, Ford Escape und Ford Super Duty nicht in die diesjährige Studie einbezogen wurden, sind wir zuversichtlich, dass wir Fortschritte machen, um die Qualität neuerer Modelle zu verbessern. Vier Modelle waren unter den ersten drei ihrer Segmente, darunter Bronco Sport, Maverick, Nautilus und Ranger. Kundenfeedback von Quellen wie JD Power und unsere eigenen internen Maßnahmen helfen uns dabei, herauszufinden, wo wir uns verbessern können, um in Segmenten mit hohem Volumen die beste Qualitätsleistung seiner Klasse zu erreichen und in allen Segmenten zu den Marktführern zu gehören bis 2025.“
Toyota fiel um acht Plätze auf Platz 22 zurück und lag mit 194 Problemen pro 100 Fahrzeugen unter dem Branchendurchschnitt. Hanley sagte, Toyota habe letztes Jahr ein neues Audiosystem für den Tundra-Pickup in Originalgröße eingeführt und es seitdem in andere Fahrzeuge eingebaut.
Neue Technologien „sind tendenziell problematischer“, sagte Hanley. Er sagte, dass Toyota in diesem Jahr „einen Haufen Probleme“ am Tundra behoben habe, so dass sich die Punktzahlen für den Lkw verbessert hätten.
„Aber diese Probleme traten bei den neuen Modellen auf, bei denen sie es eingeführt haben“, fügte er hinzu. „Sie versuchen, neue Technologien einzuführen, um Ihre Autos auf den neuesten Stand zu bringen, und es ist schwierig, beim ersten Durchgang alles richtig zu machen.“